इलोन मस्क टेस्लाच्या सर्वात तीव्र काळावर प्रतिबिंबित करते: मला माझ्या उर्वरित रोख रक्कम देण्यात आली

आज, टेस्ला ही जगातील सर्वात मूल्यवान वाहन निर्माता आहे आणि बर्‍याच देशांमध्ये त्याच्या गाड्या सर्वाधिक विकल्या जाणार्‍या इलेक्ट्रिक वाहने आहेत. परंतु काही वर्षांपूर्वी ही कंपनी दिवाळखोरीच्या काठावर होती. खरं तर, टेस्लाने बहुतेक आयुष्यासाठी, विशेषतः सुरुवातीच्या काळात संघर्ष केला. वेळोवेळी टेस्ला संस्थापक एलोन मस्क तो किती दूर आला याची आठवण म्हणून त्या कठीण प्रसंगांवर चिंतन करायला आवडते.

या आठवड्यात व्यवसाय पत्रकार आणि त्यांचे चरित्रकार leश्ली व्हान्स यांच्याशी ट्विटर संभाषणात कस्तुरीने २०० Financial च्या आर्थिक संकटांच्या मध्यभागी टेस्लाच्या सर्वात गडद क्षणांकडे पाहिले.

टेस्ला आणि स्पेसएक्स दोघेही कामकाजाच्या जवळ गेले होते, सोमवारी रात्री व्हॅनने पुन्हा ट्विट केले. २०२०/२०१२ च्या जागतिक प्लेगला द्रुतपणे पुढे पाठवा, आणि टेस्ला ही सर्वात मोलाची कार कंपनी आहे आणि स्पेसएक्स ही सर्वात मोठी रॉकेट आहे आणि उपग्रह कंपनी आणि लोकांनाही उडवते.

टेस्ला फायनान्सिंग फेरी 24 डिसेंबर 2008 रोजी संध्याकाळी 6 वाजता बंद झाली. [शेवटच्या दिवशी] शक्य असलेल्या शेवटच्या दिवशी किंवा पगाराच्या दोन दिवसांनंतर उसळी घेतली जाईल, असे मस्क यांनी प्रत्युत्तरात ट्विट केले. मी टेस्लाला माझ्या उर्वरित रोखीची शेवटची रक्कम पेपल वरुन दिली. स्वतःचे घर किंवा विक्री करण्यायोग्य काहीही नाही.

टेस्ला फायनान्सिंग फेरी 24 डिसेंबर 2008 रोजी संध्याकाळी 6 वाजता बंद झाली - अखेरच्या दिवसाच्या शक्य शेवटच्या घटकाची किंवा पेरोलने 2 दिवसानंतर बाउन्स केले. मी टेस्लाला माझ्या उर्वरित रोखीची शेवटची रक्कम पेपल वरुन दिली. स्वतःचे घर किंवा विक्री करण्यायोग्य काहीही नाही.

- इलोन मस्क (@ एलॉनमुस्क) 21 जून 2021

ही आर्थिक अवस्था जर्मन वाहन निर्माता डॅमलर कडून आली, त्या काळात स्वत: च्या भयानक आर्थिक परिस्थिती असूनही डिसेंबर २०० in मध्ये टेस्ला येथे $० दशलक्ष डॉलर्सची गुंतवणूक केली. डेम्लरने २०१ that मध्ये ती भागभांडवल उतारी घेतली, त्यानंतरच्या काळात टेस्लाच्या वेगाने वाढणा years्या वर्षांचा गमावला.

टेस्लाच्या सुरुवातीच्या काळात, कस्तुरीने स्वत: च्या पैशातून कंपनीला संपूर्णपणे वित्तपुरवठा केला, कारण इलेक्ट्रिक वाहन कल्पना कार्यान्वित होईल की नाही याची त्यांना खात्री नव्हती.

मला वाटले की यशाची शक्यता इतकी कमी आहे की मी सर्व पैसे प्रदान केले, तो एका कार्यक्रमात म्हणाले २०१ Paris मध्ये पॅरिसमध्ये. सर्व पैसे नुकतेच माझ्याकडून वैयक्तिकरित्या आले. मी लोकांना, इतर गुंतवणूकदारांना पैशासाठी विचारू इच्छित नाही जर मला वाटले की आपण मरणार आहोत कारण मला वाटले की आम्ही आहोत. पेपल कडून मिळालेले पैसे मी संपूर्णपणे गुंतविले होते, त्या सर्वांची गुंतवणूक टेस्ला, सोलर सिटी आणि स्पेसएक्समध्ये झाली.

२०० 2008 नंतरच्या मंदीच्या वर्षांत टेस्ला सतत धडपडत राहिली. नुकतीच २०१ 2013 च्या सुरूवातीस आम्ही एका ते दोन आठवड्यांच्या पैशावर काम करत होतो, असे कस्तुरी यांनी पॅरिसच्या कार्यक्रमात सांगितले.

२०१ its पर्यंत टेस्लाचे वास्तविक उलाढाल होऊ शकले नाही, जेव्हा मॉडेल its च्या पहिल्या वस्तुमान बाजाराच्या ईव्हीने विक्रीस कंपनीला प्रथमच तिमाही नफा पोस्ट करण्याची परवानगी दिली. गेल्या 18 महिन्यांत टेस्लाची बाजारपेठ 700 टक्क्यांहून अधिक वाढताना दिसली तेव्हापासून ते उल्कापात वाढत आहेत.

नवीन तंत्रज्ञानास अनुकूलित करण्यास वेळ लागतो ... एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे आपण महागड्या मोटारींनी सुरुवात केल्याशिवाय कमी किमतीच्या मोटारींना जाता येणार नाही, अशी माहिती मस्क यांनी २०० 2008 मध्ये एका मुलाखतीत दिली होती, जेव्हा त्यांची कंपनी आणि स्वत: दोघेही कर्जात बुडले होते. या मुलाखतीची एक व्हिडिओ क्लिप या वर्षाच्या सुरुवातीला ट्विटरवर व्हायरल झाली होती.

. @elonmusk २००es मध्ये टेस्ला रोख रकमेच्या बाहेर असल्याने इलेक्ट्रिक वाहनांची चर्चा केली. pic.twitter.com/q41Tw9bfx9

- सिलिकॉन व्हॅलीचे टेस्ला मालक (@teslaownersSV) 22 फेब्रुवारी 2021