टेस्ला मॉडेल एसचा बॅटरी बेसओलेग अलेक्झांड्रोव्ह / सीसी बाय-एसए / विकिमीडिया कॉमन गुरुवारी, टेस्ला शेअर्सने प्रथमच $ 2,000 च्या आकडे पार केले, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत ते दहा पटीने वाढले. तब्बल $$7 अब्ज डॉलर्समध्ये टेस्ला आता जगातील सर्वात मोठी ऑटोमोबाईल निर्माता कंपनी आहे, जो टोयोटाच्या उपविजेतेपदापेक्षा दुप्पट आहे. तो शुक्रवारी आणखी उच्च म्हणजे 2049 डॉलर प्रति शेअरवर बंद झाला.
त्याचे स्वाक्षरी उत्पादन असूनही, कार टेस्लाची स्टॉक किंमत इतकी जास्त का नाही, वॉल स्ट्रीट विश्लेषक म्हणतात. कंपनीची स्टॉक स्प्लिट घोषणा, एस Pन्ड पी 500 निर्देशांकात समाविष्ट होण्याची शक्यता आणि शुद्ध गुंतवणूकदारांच्या उत्तेजनामुळे निश्चितच समभागांची किंमत वाढली आहे, परंतु शेवटी, टेस्लाची भव्य बाजारपेठ त्याच्या इतर वाढत्या व्यवसायाशी संबंधित असलेल्या अपेक्षांद्वारे समर्थित आहे: बॅटरी.
टेस्लाच्या लिथियम-आयन बॅटरी पेशी जपानी टेक जायंट पॅनासोनिक यांच्या संयुक्त उद्यमातून विकसित आणि तयार केल्या जातात. २०१ companies पासून टेस्लाच्या नेवाडा गिगाफैक्टरीमध्ये दोन्ही कंपन्यांनी बॅटरी तंत्रज्ञानावर जवळून सहकार्य केले आहे. जूनमध्ये, टेस्ला तीन वर्षांच्या करारावर स्वाक्षरी केली पॅनासोनिकसह ज्यामध्ये पॅनासोनिकद्वारे उत्पादन क्षमता वचनबद्धता आणि टेस्लाद्वारे व्हॉल्यूम प्रतिबद्धतांचा समावेश आहे.
दरम्यान, टेस्ला दोन नवीन बॅटरी उत्पादन सुविधांवर काम करीत आहे - एक फर्मोंट, कॅलिफोर्नियातील कार निर्मिती सुविधेजवळ आणि दुसरी जर्मनीत.
अधिक उत्साहीतेने, इलोन मस्क इशारा केला आहे की टेस्ला एका दशलक्ष-मैलाच्या बॅटरीवर काम करत आहे जी बॅटरीच्या आयुष्यात दहा लाख मैलांपर्यंत कार चालवू शकते. (सध्याच्या बॅटरी 300,000 ते 500,000 मैलांपर्यंतच्या आहेत.)
सिद्धांतानुसार, ही बॅटरी 1 दशलक्ष मैलांसाठी इलेक्ट्रिक वाहनास मदत करेल आणि पारंपारिक पेट्रोल-चालित ऑटोमोटिव्ह प्रतिस्पर्धी विरूद्ध स्पर्धा करते तेव्हा हे एक मोठे पाऊल असेल, वेडबशचे स्टार विश्लेषक डॅन इव्हस यांनी गेल्या सोमवारी गुंतवणूकदारांना दिलेल्या चिठ्ठीत लिहिले आहे.
22 सप्टेंबर रोजी टेस्लाच्या बॅटरी डे इव्हेंटमध्ये दशलक्ष-मैलांची बॅटरी डेब्यू होईल अशी अपेक्षा आहे. आणि इतर कारमेकरांना टेस्ला बॅटरी पॅक विकल्या जाण्याची शक्यता बद्दल कस्तुरी मोकळी झाली आहे - जर ती खरी असेल तर याचा अर्थ असा अफाट नफा प्रवाह आहे.
टेस्ला लायसन्सिंग सॉफ्टवेअर आणि पुरवठा पॉवरट्रेन व बॅटरीसाठी खुला आहे. आम्ही स्पर्धकांना चिरडून टाकण्यासाठी नव्हे तर टिकाऊ उर्जा वाढविण्याचा प्रयत्न करीत आहोत!
- इलोन मस्क (@ एलॉनमुस्क) 29 जुलै, 2020
मॉस्कोन स्टेनली विश्लेषक, टेस्ला केवळ वाहन आणि सॉफ्टवेअरच नव्हे तर ऑटो उद्योगाला उत्कृष्ट बॅटरी पॅक पुरविण्याच्या कल्पनेने पडताळणी करत आहेत. लिहिले काही आठवड्यांपूर्वी एका अहवालात
तथापि, टेस्ला बॅटरी पुरवठादार होण्याच्या शक्यतेवर प्रत्येकजण उत्साही नसतो. अशी शक्यता आहे की टेस्ला ऑटोमेकरांना स्वत: च्या बॅटरी देईल कारण जितक्या जास्त बॅटरी बनवतात तितक्या स्वस्त बनवतात. तथापि, स्वयंचलित कंपन्या टेस्लाकडून बॅटरी विकत घेणार नाहीत जरी ते कितीही चांगले असू शकतात कारण टेस्ला मुळात ऑटो बाजारामध्ये त्यांचे प्रतिस्पर्धी असतात, दक्षिण कोरियाच्या सुंगकुंकवान विद्यापीठातील यांत्रिकी अभियांत्रिकीचे प्राध्यापक ह्वांग सुंग-हो यांनी सांगितले. कोरियन हेरल्ड गेल्या गुरुवारी. मुलाखत प्रथम अमेरिकेत द्वारे नोंदवली गेली टेस्लाराती .
जर एखादा वाहन निर्माता नवीन ईव्ही विकसित करण्याचा आणि ते टेस्लाच्या बॅटरीसह लोड करण्याचा निर्णय घेत असेल तर ऑटोमेकरने बॅटरीच्या ऑप्टिमायझेशनसाठी टेस्लाबरोबर बरीच तपशीलवार तांत्रिक माहिती सामायिक केली पाहिजे आणि देवाणघेवाण करावी लागेल, असे ह्वांग यांनी स्पष्ट केले. युरोपियन वाहनधारक, जे टेस्लापेक्षा कार अधिक चांगल्या प्रकारे बनवू शकतात, त्यांचे माहित कसे उघड करण्याचा धोका नाही.
ते म्हणाले, केवळ चीनी वाहन निर्माता किंवा ज्यांच्याकडे टेस्लाविरूद्ध तांत्रिक नेतृत्व नाही, तेच कंपनीकडून बॅटरी पुरवण्याचा विचार करतील.
