इलोन मस्क, टेस्ला हे नफा वाढविण्यावर फॅक्टरी कामगार पुशिंग आहेत

कोरोनाव्हायरस (साथीचा रोग) (साथीचा रोग) ही कादंबरी टेस्ला मोटर्सला कमी करण्यात अयशस्वी ठरली आहे. इलेक्ट्रिक कार निर्माता आणि स्टॉक मार्केट प्रियजनांनी गेल्या तीन महिन्यांत 144,000 कार बांधल्या, 2 ऑक्टोबर रोजी कंपनीने घोषणा केली . हे एक नवीन रेकॉर्ड आहे, ते म्हणजे २०२० संपण्यापूर्वी कंपनीचा पुन्हा ब्रेक करण्याचा हेतू आहे.

असे केल्याने त्याचे फॅक्टरी कर्मचारीही तुटू शकतात.

आर्थिकदृष्ट्या, कंपनी आणि त्याचे संस्थापक, उद्योगपती आणि सोशल मीडिया व्यक्तिमत्व एलोन मस्क यांना यापेक्षा चांगले वर्ष कधीच नव्हते. मार्चमध्ये कंपनीच्या शेअरची किंमत कमीत कमी of२ वरून ऑगस्टच्या अखेरीस सुमारे $ 500 पर्यंत वाढत गेल्याने कस्तुरी ही आता जगातील पाचवी श्रीमंत व्यक्ती आहे. त्यानंतर सप्टेंबरच्या सुरूवातीला फुटल्यानंतर कंपनीने केवळ तीन दिवसांत अतिरिक्त 5 अब्ज डॉलर्सच्या शेअर्सची विक्री केली. दोन वर्षांपेक्षा थोड्या वेळाने प्रचंड तरलता टेस्ला जवळजवळ संपली .

टेस्ला कामगार आणि कामगार वकिलांचे म्हणणे आहे की कंपनी या धाकट्या संख्येचा अथक पाठपुरावा करून आपल्या कामगारांचे आरोग्य आणि सुरक्षा धोक्यात आणत आहे. कार-निर्मित रेकॉर्ड रेकॉर्ड करण्यासाठी, टेस्ला चीनमधील आपल्या नवीन गिगाफक्ट्रीवर अवलंबून आहे, परंतु आपल्या अमेरिकन कामगारांवरही कल आहे. ऑगस्टपासून फ्रिमोंट, कॅलिफोर्निया कारखान्यातील कामगारांना कळविण्यात आले की ते कामावर जास्त वेळ घालवत आहेत: आठवड्यातून सहा दिवस, आठवड्यातून साठ तास.

कंपनीच्या मॉडेल 3 प्रॉडक्शन लाइनवर काम करणारे ब्रॅन्टन फिलिप्स म्हणाले, काहीतरी देण्यासारखे आहे आणि लवकरच. (फिलिप्स माध्यमांशी बोलण्यास कबूल झाले, आणि संपुष्टात येण्याची भीती न बाळगता हे करू शकतात, केवळ जोखमीच्या सुरक्षिततेच्या मानदंडांबद्दल त्याला काय वाटते यावर चर्चा करण्यासाठी.) बरीच तास व्यतिरिक्त टेस्लाची कामगारांची उलाढाल अजूनही कायम आहे. संपूर्ण कॅलिफोर्नियामधून खाडी क्षेत्रामध्ये आयात केलेले आणि बाहेरील सायकल चालविणार्‍या नवीन संस्थांसह, यास कोविड जोखीम दर्शविला जातो.

कस्तुरी आहे एक प्रसिद्ध कोविड संशयी , परंतु (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला आणि त्याच्याबरोबर येणा depression्या नैराश्याचे वास्तव म्हणजे कामगार हे दोघेही सर्वात आर्थिकदृष्ट्या असुरक्षित आहेत आणि पारंपारिक आयोजन करण्याच्या युक्तीने मागे वळायला सक्षम आहेत.

मार्चमध्ये अलेमेडा काउंटीच्या आरोग्य अधिकार्‍यांनी कंपनीच्या फ्रेमोंट, कॅलिफोर्निया कारखाना बंद करण्याचा आदेश दिल्यानंतर, मस्कने मे महिन्यात कारखान्याचे दरवाजे पुन्हा उघडले तेव्हा कुप्रसिद्धपणे सरकारची अवहेलना करण्यापूर्वी, कोरोनाव्हायरसच्या प्राणघातकतेवर सार्वजनिकपणे प्रश्न केला. कायदेशीर किंवा राजकीय, पुशबॅकवरील कोणताही प्रयत्न खटल्यात अडकला. एकदा एलोनने खटल्याची धमकी दिली तेव्हा काउन्टी पर्यवेक्षकाचा एक सहाय्यक 'टेस्ला'च्या सर्वसाधारण दृष्टिकोनाचे वर्णन करणारे ऑब्जर्व्हरला सांगतो. सहायक अधिका says्यांनी सांगितले की, निवडणूक अधिका्यांनी टेस्लाशी अजिबात व्यस्त न राहण्याचे कर्मचार्‍यांना निर्देश दिले.

तेव्हापासून उत्पादन निरंतर वाढले आहे. ऑगस्टमध्ये आणि सप्टेंबरमध्ये हा परिसर धोक्यात आला आहे तसेच बे एरियामध्ये तसेच साथीच्या आजाराच्या दोन्ही भागांमध्ये तसेच धोकादायक जंगलाच्या अग्नीच्या धुराने भरुन गेलेल्या वातावरणामुळे आउटपुट वाढतच राहिले. खरं तर, बे एरियाच्या आकाशाने केशरीचे डिस्टोपियन शेड केले आणि वन्य फायरमधून कणित वस्तू फुफ्फुसांनी भरुन आल्या तेव्हा मस्कने कर्मचार्‍यांना आवश्यक असणारी वेळ वाढवली.

आम्ही २०२० च्या दुस quarter्या तिमाहीत फ्रेमोंट फॅक्टरीमध्ये मॉडेल वायची उतरंड चालू ठेवली आणि वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत केवळ चार संचलित महिन्यांनंतर मुख्यत्वे उत्पादन निलंबनामुळे आम्ही तुलनेने साप्ताहिक उत्पादन दरावर तिमाहीत बाहेर पडलो. मॉडेल 3 त्याच्या रॅम्पमध्ये कंपनीपेक्षा नऊ महिन्यांपेक्षा जास्त आहे जुलै मध्ये त्याच्या सर्वात अलीकडील तिमाही निवेदनात नोंदवले . पूर्वीच्या योजनेनुसार 2020 च्या उत्तरार्धात फ्रेमोंट फॅक्टरीमध्ये मॉडेल 3 आणि मॉडेल वाईसाठी अतिरिक्त उत्पादन क्षमता जोडण्याचा आमचा मानस आहे.

टेस्लाने आपल्या फ्रेमोंट कारखाना अधिक सुरक्षित कसा केला आणि सामाजिक अंतराच्या आवश्यकतांचे पालन कसे केले हे एक राज्याचे रहस्य आहे — medलेमेडा काउंटीने सार्वजनिक-रेकॉर्डच्या विनंतीला उत्तर म्हणून हे तपशील सोडण्यास नकार दिला आणि टेस्लाच्या प्रेस टीमने या लेखासाठी टिप्पणी देण्याच्या विनंतीला प्रतिसाद दिला नाही . परंतु बहुधा लोकांना नोकरीवर नेणे अशक्य आहे याचा अर्थ असा होतो. अशा प्रकारे, ओव्हरटाईम

आणि तरीही बे एरिया आणि बहुतेक उत्तर कॅलिफोर्नियामधील हवेची गुणवत्ता धुरामुळे इतकी बुजली आहे की जवळजवळ प्रत्येकजण बाहेरच्या ठिकाणी स्वत: ला वाहून घेत असलेल्या आरोग्यास धोका दर्शवितो, टेस्लाने हवेची गुणवत्ता निर्देशांक 300 पर्यंत ओलांडल्याशिवाय कामगारांना घरीच राहू देण्यास नकार दिला. अत्यंत आरोग्यासाठी आणि धोकादायक प्रदेशापलीकडे. फ्रेमोंट, कॅलिफोर्निया - जून 15: टेस्ला कामगार कार्लोस गॅब्रिएल यांनी 15 जून 2020 रोजी कॅलिफोर्नियाच्या फ्रेमोंट येथे टेस्ला कारखान्याबाहेर एका निदर्शनादरम्यान एक चिन्ह ठेवले. कॅलोफोर्नियाचे सरकार. गॅव्हिन न्यूजम यांनी कोलोनव्हायरस कोविड -१ on साथीच्या (साथीच्या रोगाचा) आजार दरम्यान कामकाजाच्या परिस्थितीची तपासणी करण्यासाठी सीएएल-ओएसएचए निरीक्षकांना कारखान्याकडे पाठवावे, अशी मागणी करण्यासाठी काही टेस्ला कामगारांनी टेस्ला कारखान्याबाहेर निदर्शने केली.जस्टीन सुलिवान / गेटी प्रतिमा

राज्य कायदा म्हणजे कामगारांना 40 तासांनंतर दीड-दीड वेळा वेतन दिले जाते. एका वर्षात जेव्हा अधिकृत बेरोजगारीचा दर १ percent टक्क्यांहून 8 टक्क्यांपर्यंत वाढला आहे अशा एका वर्षात, लाखो अमेरिकन लोकांना कामाच्या बाहेर किंवा नोकरीच्या शोधात गोड वाटेल, सर्वात अलीकडील आकडेवारीनुसार .

पुन्हा, बरेच तास काम करणे हे स्वाभाविकरित्या आरोग्यासाठी उपयुक्त आहे: हृदयरोग, उच्च रक्तदाब, चिंता, झोपेचा अभाव आणि वाईट सवयी हे सर्व सुप्रा -40-तासांच्या वर्कवीक्सशी संबंधित आहेत . अशा प्रकारे, टेस्ला आपल्या कामगारांना एकाधिक मार्गांनी कोविड -१ to मध्ये अधिक संवेदनशील बनवित आहे.

नरक झाला! फिलिप्स मजकूर संदेशाद्वारे लिहिले.

कामगार (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला आणि कस्तुरीच्या श्रम संबंधांच्या इतिहासाद्वारे सादर केलेल्या परिस्थितीनुसार कामगारांद्वारे आयोजित केलेले पुशबॅक संभव नसल्याचे दिसते.

पूर्वी, कस्तुरीने आपल्या कामगारांना संघात सामील होण्यापासून रोखले आणि यासह, विविध मार्गांनी अधिक वेतन आणि चांगल्या फायद्यासाठी दबाव आणला, नॅशनल कामगार रिलेशन बोर्डासमोर असलेल्या एका प्रकरणानुसार , पूर्णपणे सूड उगवणे, कामगार संघटित करण्याचा प्रयत्न करीत गोळीबार. हे आता आवश्यक नाही कारण कोविड -१ during दरम्यान पारंपरिक कामगारांचे आयोजन - लोकांशी समोरासमोर बैठक घेणे, चर्चा करणे, अधिक सभांना जाणे - अशक्य किंवा धोकादायक आहे.

त्याऐवजी, बोर्ड पातळीवरील लोक मागे ढकलण्यास सुरवात करतात, ज्याच्या नावावर प्रभाव असलेल्या गुंतवणूकदाराचे नेतृत्व केले जाते क्रिस्टिन हल .

हल एक प्रभाव गुंतवणूकदार आणि संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी आहे निया इम्पेक्ट कॅपिटल, बे एरिया-आधारित फंड जो सामाजिकदृष्ट्या जागरूक कंपन्यांमध्ये भांडवलाची गुंतवणूक करतो .

इलेक्ट्रिकल मोटारींचा प्रसार करण्याचे आणि ऑटोमोटिव्ह जगात जीवाश्म इंधन सोडण्याचे लक्ष्य ठेवून टेस्ला ही निया कॅपिटलसाठी स्पष्ट गुंतवणूक आहे ज्यात कंपनीत महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक आहे. परंतु कामगारांसाठी काम करण्यासाठी विपुल, सर्वसमावेशक आणि एक उत्तम स्थान कसे आहे?

टेस्ला त्या वर्गात मोडत नाही, असे हुल यांनी नुकत्याच झालेल्या प्रेक्षकांना दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले. ‘भाऊ संस्कृती’ तेथे विनोद नाही.

हल आणि निया यांनी अलीकडील भागधारकांच्या प्रस्तावाचे प्रायोजकत्व केले ज्याने कस्तूरी आणि टेस्ला नेतृत्वाला त्याच्या मानव संसाधन पद्धतींमध्ये बदल करण्याची आणि बेकायदेशीर समाप्ती किंवा वांशिक भेदभावाच्या तक्रारी आणणार्‍या कामगारांसाठी सक्तीची अनिवार्य लवादाची समाप्ती करण्याची विनंती केली असेल. अनिवार्य लवाद म्हणजे कार्यवाही आणि अंतिम परिणाम सीलबंद केले जातात.

त्या ठरावासोबतच टेस्लाला मूलभूत मानवाधिकार मानदंडांचा विचार करावा असा आग्रह धरला असता - चीनमधील कंपनीच्या गिगाफैक्टरीमध्ये उत्पादन उतारा म्हणून कमी विचार केला जाऊ शकत नाही. (टेस्लाच्या सुमारे 19 टक्के मतदान केंद्रावर नियंत्रण ठेवणारे कस्तुरी, मतदानाच्या निकालानुसार दोघांना विरोध केला. )

यापूर्वी आणि नंतर दोघेही हूलने टेस्ला कर्मचार्‍यांकडे त्यांची चिंता ऐकण्यासाठी संपर्क साधण्याचा प्रयत्न केला आणि इतर भागधारकांशी त्यांचे लक्ष वेधण्याचा प्रयत्न केला.

आणि काय घडत आहे हे मला माहिती नाही, परंतु त्यांना बोलण्याचे सामर्थ्य वाटत नाही, असे ती म्हणाली. मला असं काही म्हणायचं आहे की, ‘ही एक समस्या आहे, परंतु मला त्याबद्दल बोलण्यास संकोच वाटत नाही.’ ते बोलू शकत नाहीत.

मी एलोनवर टीका करण्याचा प्रयत्न करीत नाही, असं ती म्हणाली. आम्ही सर्वजण असलेल्या काही अंधा स्पॉट्ससह मी त्याला मदत करण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

हल टेस्ला फॅन म्हणून कायम आहे आणि तरीही मस्कचे मन बदलण्याची आशा आहे.

जर ते या कंपनी संस्कृतीला खिळवून ठेवू शकले असतील आणि जे लोक तिथे काम करतात त्यांना सकारात्मक वाटते आणि त्यांना असे वाटते की त्यांनी एक संपूर्ण माणूस असल्यासारखे वागले असेल तर ही खरोखर जगातील सर्वोत्कृष्ट कंपनी असू शकते. एलोनने संपूर्ण वाहन वाहन उद्योग एकट्या हाताने व्यत्यय आणला आहे असा वाद नाही. ते सामाजिक न्याय आणि वांशिक न्यायामध्ये देखील अग्रणी असू शकतात? अगदी.

खर्चाच्या विरोधात आपण गुंतवणूकीची आणि प्रशंसा करू इच्छित असलेली मालमत्ता असल्याचे आम्ही कर्मचारी पहात आहोत.