सोनो मोटर्सच्या सायनने 2023 मध्ये डिलिव्हरीला सुरुवात करणे अपेक्षित आहे.ते मोटर्स आहेत इलेक्ट्रिक वाहने मुख्य प्रवाहात जात असताना, ऑटो उद्योग मोठ्या प्रमाणात एकमत झाले आहे की पुढील मोठी गोष्ट आता गॅस इंजिन काढून टाकण्याची नाही परंतु पॉवर कारला वीज निर्मितीसाठी सर्वात प्रभावी पद्धत शोधत आहे. टेस्लासह काही कंपन्या आधीच लोकप्रिय लिथियम-आयन बॅटरी परिपूर्ण करण्यावर लक्ष केंद्रित करतात; इतर जसे की नवीन बॅटरी टेक एक्सप्लोर करण्यासाठी जोखीम घेतात हायड्रोजन इंधन पेशी आणि घन-राज्य बॅटरी .
परंतु काहींनी वैकल्पिक उर्जा स्त्रोताचा पाठपुरावा केला आहे जो अन्यत्र वर्चस्व गाजवितोः सौर ऊर्जा.
इव्ही कंपन्यांना सौर पॅनेल्समध्ये लपेटलेली कार बनविण्यापासून काय रोखत आहे जे बाहेरून उन्हात पडल्यावर आपोआपच शुल्क आकारू शकेल आणि दुसर्‍या दिवशी सकाळी रस्त्यावर जाण्यासाठी पुरेसा रस असेल? संकल्पना पुरेसे सोपे आणि उत्तम प्रकारे पर्यावरणास अनुकूल आहे.
वास्तविक, वाहनांसाठी सूर्याच्या उर्जेचा उपयोग करण्याचे काही प्रारंभिक प्रयत्न होते. १ 195 55 मध्ये, जनरल मोटर्सच्या अभियंत्याने सौर उर्जेची शक्यता दर्शविण्यासाठी एक छोटी, १-इंच लांबीची सौर कार, सनमोबाईल म्हणून डब केली. दुर्दैवाने, ऊर्जा कार्यक्षमता, साठवण आणि (स्पष्टपणे) हवामानातील मर्यादांमुळे ते पूर्णपणे सौर उर्जेवर चालणा car्या कारमध्ये प्रोटोटाइप तयार करण्यास अक्षम होते. आणि म्हणूनच अभियंते असा निष्कर्ष काढला आहे की कारच्या जवळपास वाहून नेण्याइतक्या लहान असताना कारच्या नियमित वापरासाठी कोणतेही सौर पॅनेल इतकी उर्जा निर्माण करू शकत नाही.
परंतु जर्मन स्टार्टअप सोनो मोटर्सचे संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी लॉरिन हॅन यांचा असा विश्वास आहे की ही कल्पना अद्याप शोधण्यासारखे आहे. त्याचा दृष्टीकोन अंतर्ज्ञानी आहेः संपूर्ण कार सौर पेशींमध्ये लपेटून जास्तीत जास्त सौर वापरणे.
लोक नेहमी म्हणतील की ही एक चाल आहे. पण तसे नाही. सोलरने खर्च कमी केला आणि सोयीचा त्याग केल्याशिवाय ईव्हीला अधिक परवडणारी बनविली, हॅनने गेल्या महिन्यात एका मुलाखतीत ऑब्झर्व्हरला सांगितले.
हे देखील पहा: 2021 मध्ये इलेक्ट्रिक कार मॉडेल्सची विक्रमी संख्या अमेरिकन रस्त्यावर मारत आहे
या वर्षाच्या (आभासी) ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्स शो जानेवारीमध्ये, सोनोने आपले नवीनतम प्रोटोटाइप एसईव्ही (सौर इलेक्ट्रिक वाहन), सायन नावाची प्रवासी कारचे अनावरण केले. तंत्रज्ञानाची इतर वाहनांमध्ये समाकलित होण्याची संभाव्यता दर्शविण्यासाठी कंपनीने सोनोच्या सौर बॉडी पॅनेल्ससहित ट्रेलरचे प्रदर्शन देखील केले.
पहिल्या दृष्टीक्षेपात, सायन युरोपियन शहरांमध्ये रस्त्यावर फिरत असलेल्या इतर ब्लॅक कॉम्पॅक्ट कारपेक्षा इतरांपेक्षा भिन्न दिसत नाही. परंतु जवळून तपासणी केल्यावर हे स्पष्ट झाले की कारचे बाह्य भाग शेकडो सौर पेशींनी पॉलिमरमध्ये बनलेले आहे. हे सौर पेशी (जे एकूण 248 आहेत) सूर्यप्रकाशास उर्जामध्ये रुपांतरित करतात, जे नंतर वाहनाच्या बॅटरीमध्ये संग्रहित केले जातात. म्यूनिचच्या सरासरी हवामानाच्या आधारे, सायनवरील सौर पेशी दिवसाला १.२ किलोवॅट उत्पन्न देऊ शकतात, जे २१ मैलांच्या ड्राईव्हिंग रेंजमध्ये भाषांतरित करतात. युरोपमधील बर्‍याच प्रवाश्यांसाठी तेच पुरेसे आहे, जे दररोज सरासरी 11 मैल चालवतात.
अमेरिकेत लोक थोडे अधिक वाहन चालवतात ( दिवसातून सरासरी 30 मैल ), परंतु म्युनिकपेक्षा जास्त सनी दिवस असलेल्या ठिकाणी देखील राहण्याची शक्यता आहे.
अद्याप, ती अद्याप पूर्णपणे सोलर-उर्जा कार नाही. त्याच्या अंगभूत लिथियम-आयन बॅटरीसह एकत्रित, एक सायन जास्तीत जास्त १ km० किमी / ताशी (m 87 मैल) वेगाने एकाच चार्जवर १55 मैल टिकेल.
परंतु सोनोचे सौर पॅनेल्स तरीही पारंपारिक चार्जिंग पद्धती पुनर्स्थित करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत, हॅन यांनी भर दिला. त्याऐवजी, बॅटरी कारचा आधारभूत सुविधांवर चार्ज लावण्यावर विसंबून असणारी शक्ती कमी करणे हे पॉवर परिशिष्ट असेल. उदाहरणार्थ, जर्मनीमध्ये, जेथे प्रवासी दररोज 10 मैल चालवतात, तेथे सायन कारमध्ये सौर समाकलन आठवड्यातून एकदा महिन्यातून एकदा करण्याची गरज वाढवते.
उर्वरित परिवहन उद्योगात तंत्रज्ञान समाकलित करणे हा मोठा हेतू आहे. आमच्याकडे दोन पट ध्येय आहेः परवडणारी मास-मार्केट एसईव्ही तयार करणे आणि हे तंत्रज्ञान इतर बॅटरीवर चालणारी वाहने, गाड्या, बोट्स, मुळात विजेचा वापर करणार्‍या कोणत्याही हालचालींसाठी उपलब्ध करुन देणे, हेही स्पष्ट केले.
आमच्याकडे रेफ्रिजरेटेड ट्रककडून मोठी मागणी आहे, उदाहरणार्थ, जोडलेथॉमस हौश, सोनोचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी.शून्य-उत्सर्जनाच्या दिशेने जाण्यासाठी ट्रेलर उद्योगावर प्रचंड दबाव आहे. आणि आम्हाला त्यांच्यासाठी व्यवहार्य व परवडणारे एक समाधान सापडले आहे.
जानेवारीत सोनोने इलेक्ट्रिक स्वायत्त शटल बस बनविणार्‍या फ्रेंच कंपनी इझीमाईलला आपल्या सौर तंत्रज्ञानाचा परवाना देण्याचा करार केला. नावे जाहीर न करता हॅन म्हणाले की ही कंपनी अनेक हालचाली करणार्‍या कंपन्यांशी चर्चेत आहे ज्यांच्याकडे रस्त्यावर बरीच वाहने आहेत आणि त्यांना खूप रस आहे.
दुरुस्ती: या लेखाच्या मागील आवृत्तीत चुकीचे असे म्हटले आहे की परवाना देण्याबाबत सोनो अमेरिकेच्या ऑटोमेकर्सशी चर्चेत आहे.
