मी अमट्रॅक 188 वाचला

मला आपत्तींमध्ये वेड लागले आहे.

विमान अपघातात मी किती मोहित आहे हे माझे पती आणि काही मित्रांना माहिती आहे. मी त्यांच्याबद्दल वाचण्यासाठी, विकिपीडियाच्या पृष्ठांवरुन नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्डाच्या अहवालांवर कित्येक तास घालवले आहेत. जेव्हा मी हायस्कूलमध्ये नवीन होतो तेव्हा मी चॅलेन्जर स्पेस शटल आपत्तीला टर्म पेपर विषय म्हणून निवडले. स्टेशन नाईटक्लब किंवा हॅपीलँड सोशल क्लब सारख्या आगीच्या आपत्तींबद्दल मी बरेचदा वाचले आहे.

मला माहित नाही का ते. मी एक अत्यंत चिंताग्रस्त व्यक्ती आहे, म्हणून कदाचित ही काही संरक्षण यंत्रणा असेल - गोष्टी समजून घेण्यामुळे त्यांचे भय कमी होते. आणि गोष्टी समजून घेणे आणि त्या समजावून सांगणे हे पत्रकार म्हणून काम करण्याच्या माझ्या कामाचा एक भाग आहे. त्याच्या सर्वात मूलभूत स्तरावर, माझे कार्य जिज्ञासा आणि माहिती एकत्रित करण्याचे आहे जे आम्ही उत्तरांमध्ये बदलण्याचा प्रयत्न करतो.

म्हणूनच ज्या दिवसांमध्ये अमट्रॅक १ ने माझ्याबरोबर रेल्वे सोडली आणि त्यात इतर २ inside२ लोक बसले होते, त्या घटनेबद्दल मी विचार करणे थांबवू शकत नाही. आम्ही विश्रांती घेतल्यानंतर मी मोठ्याने बोललेल्या सर्व गोष्टींपैकी ही एक होती: हे कसे घडेल? मी स्पष्टीकरणाच्या आशेने हे माझ्या मनात पुन्हा आणत आहे.

मी शांत कारमध्ये बसलो होतो, ट्रेनमधील दुसरी पॅसेंजर कार. महापौर बिल डी ब्लासिओ यांच्या वॉशिंग्टन डी.सी. च्या सहलीबद्दलची एक कथा संपवून मी प्रवासातील पहिल्या सहामाहीतच काम केले होते. जेव्हा मी माझी कथा संपविली तेव्हा मी दुसर्‍या मार्गावरुन वादविवाद सुरु केला. पण मी थकलो होतो. आदल्या दिवसापूर्वीच माझ्या आजीचा मृत्यू झाला होता आणि एकदा मी ट्रेनमधून उतरलो की तिचा जागे व अंत्यसंस्कार होईल. मी स्वत: ला ब्रेक कापण्याचा आणि शेवटचा तास-दीड तास आराम करण्याचा निर्णय घेतला. मी कॅफेच्या कारकडे निघालो, जिथे एका छान अ‍ॅमट्रॅक कर्मचा .्याने मला सांगितले की ते पांढरे वाइन नसलेले आहेत, म्हणून मी $ 6.50 च्या मिनी बाटलीची केबरनेट सॉविनॉनची मागणी केली, तिला एक टीप सोडली आणि वाइन माझ्या सीटवर परत घेतली.

जेव्हा मी डावीकडील संपूर्ण पंक्ती उघडली तेव्हा ट्रेनच्या उजव्या बाजूने हलवून मी पुढे कुणीही नसलेल्या ट्रेनच्या डाव्या बाजूला असलेल्या आयल सीटवर बसलो होतो. मी माझा वाइन प्लास्टिकच्या कपातून बाहेर पित केला आणि माझ्या आयफोनवर वाचला. आम्ही माझ्या नव husband्या अँड्र्यूला, जेव्हा आम्ही नेवार्कला पोहोचलो तेव्हा जवळपास एका तासात तो मला घेईल की नाही हे विचारण्यासाठी मजकूर पाठवला, आणि जेव्हा ते म्हणाले की जेव्हा मी १०:१० वाजता गाडी पकडली तेव्हा तो तिथे असतो.

फिलाडेल्फिया आला आणि गेला. काही मिनिटांनंतर ट्रेन हादरली. मला पाहण्यास पुरेसे होते. हे नक्की काय आहे असे वाटले - जसे की आपण वक्र खूप वेगाने मारत आहोत. मला माहित आहे की वक्र डावीकडे होते, परंतु मला वाटले की ट्रेन उजवीकडे लोटली. माझ्या जागेच्या आसनावरुन, मला समजले की ते माझ्या आधी कारच्या बाबतीत घडले - माझ्यापासून काही डझन फूट अंतरावर असलेल्या बिझिनेस क्लासची कार, जिथे बहुतेक मृत्यू होते. मी त्या कारची उजवीकडील टीप पाहिली, आणि ट्रेन कमी होण्याची मला आशा वाफली. पण त्याच वेळी माझे मन मंद झाले, जसे ते म्हणतात की असे होणा a्या क्षणाचात हे घडेल आणि मला ठाऊक होते की आपण खाली घसरलो आहोत. मला एक प्रचंड दणका वाटला आणि दिवे बाहेर गेले. माझा फोन आणि वाइनचा कप माझ्या हातातून उडाला. ट्रेनने तासाच्या 100 मैलहून अधिक अंतरावर ट्रॅकच्या सेटमध्ये बारल केल्यामुळे मी माझ्या सीटबाहेर पळत सुटलो.

हे जवळजवळ एका महासागर लाटाने खाली खाली ठार मारण्यासारखे होते - शेवटपर्यंत खाली कोसळण्याची संवेदना, हातपाय मोकळे करणे, डोळ्यांनी डोळे चोळणे, कानात पाणी भुरभुरायची मोठी गर्दी. परंतु तेथे पाणी किंवा मऊ वाळू नव्हती, त्याऐवजी फक्त रिक्त जागा आणि मोडतोड होते - इतर लोक, त्यांचे सामान, खुर्च्या ज्या क्रॅशच्या हिंसक शक्तीमुळे विस्कळीत झाल्या.

मला नेहमीच वाटलं आहे की टीव्ही कार्यक्रमांवरील लोक जेव्हा काहीतरी वाईट घडते म्हणून नाही हा शब्द किंचाळतात तेव्हा हे थोडेसे मेलोड्रामॅटिक होते. पण हेच मी केले, जणू काय माझ्या आवाजातील तीव्र दहशत कदाचित मोठ्या प्रमाणात ट्रेनची गती थांबविण्यासाठी पुरेशी असेल. मी माझ्या आजीचा विचार केला. मी मरेन असे मला वाटले. मग मी विचार केला की मी मरणार नाही, मी माझ्या कुटुंबाला दुसर्‍या नुकसानीत आणू शकणार नाही. मी घरी जाण्याचा विचार केला. मी कुचल्याच्या भावनाची वाट पाहिली, पण ती कधीच आली नाही.

मला चित्रांवरून माहित आहे की ट्रॅकवरून काही अंतरावर प्रवासानंतर माझी ट्रेन गाडी संपूर्ण उजवीकडे पडली आहे. ट्रेनच्या उजव्या बाजूला काय होते यावर मी विश्रांती घेतली पण आता मजला होता, मी जिथे बसलो होतो त्या जागेच्या सर्व बाजूंनी, आणि मला असे वाटते की पुढे काही ओळी समतुल्य आहेत. आता यापुढे कोणत्याही रांगा नव्हत्या, या जागेवर पिच-ब्लॅक स्टीलच्या बॉक्समध्ये गोंधळ उडाला.

मी माझा श्वास घेण्याचा प्रयत्न केला. मी माझ्या परिस्थितीचा अंदाज घेतला. मी उलथून टाकलेल्या सीटच्या खाली गेलो होतो, कशाच्या विरुद्ध दाबले होते, मला खात्री नाही. माझ्यामागे एक बाई होती. तिने विचारले की मी ओ.के. मी म्हणालो हो, मला माझे हात व पाय जाणवू शकतात. मला माझा पाय जाणवत नाही, ती मला म्हणाली. मला वाटते की ते तुटलेले आहे. तो तुटलेला दिसत होता. माझ्या पाठीवर दुखापत झाली पण मी हालचाल करीत होतो, मी श्वास घेत होतो, मला रक्तस्त्राव होत नव्हता. मी ओ.के. माझ्या आसपासच्या इतर लोकांनी प्रत्येकजण कोठे आहे हे शोधण्याचा प्रयत्न केला. कोणीतरी माझ्या पायाला स्पर्श केला आणि विचारले की ते कोणाचे आहेत. मी, मी म्हणालो. मी ठीक आहे.

कारमधील लोक मदतीसाठी विव्हळण्यास, ओरडू लागले. माझ्या शेजारी असलेली एक महिला आणि एक माणूस दोघेही कचर्‍याखाली अडकले होते आणि ती बाई तिच्या पाठीवर काहीतरी असल्याचे ओरडत होती, कोणाला तरी तिला बाहेर काढण्यासाठी भीक मागत होती. तिला कशी मदत करावी हे कोणालाही माहित नव्हते. तिच्या शेजारी असलेल्या माणसाने समजावून सांगितले की तो तिला मुक्त करू शकत नाही, तोही अडकला होता, परंतु त्याने विचारले की तिचे डोके कोठे आहे. त्याने तिचा हात धरु शकतो का असे विचारले.

मला अडकवलेल्या सीटच्या खाली मी ओरडले होते आणि मोडकळीस आणि लोकांच्या सभोवती सावधगिरीने, थरथरत होते. एका गर्भवती महिलेने गाडीतील इतर अनेकांसह 911 डायल केले होते आणि आम्ही कुठे आहोत हे निश्चित करण्यासाठी तिने तिचा जीपीएस वापरला. मी फक्त लोकांच्या सेल फोनद्वारे प्रकाशित, गडद आणि घाणेरड्या ट्रेनमधून मार्ग शोधू लागलो. मला गाडीच्या दोन्ही गाड्यांचा शेवट दिसू शकला नाही, त्यामुळे दरवाजे हा पर्याय नव्हता. आमच्यापैकी जे मोकळे झाले आहेत आणि काहीसे हलवून हलवू शकले, काय आहे आणि काय खाली आहे हे समजून घेण्याचा प्रयत्न करीत. ट्रेनच्या मध्यभागी एक माणूस पडला होता - एकेकाळी त्याची कमाल मर्यादा होती. तो अजूनही जिवंत होता, परंतु त्याचे डोके रक्ताने माखलेले होते.

मी ज्या आगगाडी वाचल्या त्या मी पाहिल्या त्या आठवणी माझ्या लक्षात आल्या आणि मी धूरातून मृत्यू ओढण्यासाठीच दुर्घटनेतून जिवंत होण्याची भीती बाळगण्यास सुरुवात केली. कोणीही मार्ग शोधण्यास सक्षम असल्याचे दिसत नाही. शेवटी मला लक्षात आले की एक विंडो इतर सर्वांपेक्षा वेगळी दिसत होती - ती खुली होती. आणीबाणी विंडो. मी रेल्वे गाडीच्या वक्र बाजूस चालत असमान पृष्ठभागावर त्यावरुन जाण्यासाठी निघालो. खिडकी उंच होती, डोक्यातुन बाहेर काढण्यासाठी मला थोडीशी भिंत चढवावी लागली, आणि मी विश्रांती घेतलेल्या गडद, ​​खडकाळ रेलार्डला पाहिले.

मी मदतीसाठी ओरडलो. फ्लॅशलाइटसह कामकाजाच्या कपड्यातल्या माणसाने मला ऐकले आणि तो वळून वळला. तो म्हणाला मदत येत आहे. लवकरच मी सायरन ऐकले. मी त्या माणसाला विंडो किती वर आहे याबद्दल विचारले, मी उडी मारू शकतो का हे शोधण्याचा प्रयत्न करीत. त्याने मला किमान 10 किंवा 12 फूट सांगितले. परंतु अग्निशामक दल येत होते, असे ते म्हणाले. त्यांच्याकडे शिडी आहे. मी माझे डोके खिडकीत ठेवलेले आहे आणि बाहेरील लोकांना वीज बंद करण्याचा प्रयत्न करण्याविषयी बोलताना ऐकू येत आहे, लोकांना तारांपासून दूर रहाण्याचा इशारा दिला आहे. मला धूर किंवा आग दिसली नाही.

मी गाडीत एक गर्भवती बाई असल्याचे बाहेर काढले. पण तिला इतर लोकांची जास्त काळजी होती. दुसर्‍या प्रवाशाने मला तेथील कामगारांना सांगायला सांगितले की त्यांना डोके व मागील दुखापत झाली होती, म्हणून मी केले. लवकरच आमच्या गाडीवर एक फायरमॅन ​​आला. त्याने ताबडतोब पाहिले की त्याला शिडीची आवश्यकता आहे आणि एक घेण्यासाठी तो निघाला.

त्याने खिडकीच्या अगदी जवळच ट्रेनच्या खाली शिडी लावली आणि तो वर चढला. तोपर्यंत मी घाबरुन गेले असावे आणि बहुधा मी बराच वेळ बाहेर पडायला लागला, कारण त्याने मला थोडासा इशारा दिला. ते म्हणाले, तुम्ही माझे ऐकले पाहिजे. परंतु मला स्वतःस त्यातून बाहेर काढण्यासाठी विंडो खूप उंच होती the अ‍ॅड्रेनालाईनद्वारेही मला शरीराच्या वरच्या भागातील शक्ती नसते.

जेंटलमॅन, अग्निशामक कर्मचारी, खिडकीच्या बाहेर आणि शेजारीच राहिले, त्यांनी माझ्यामागे जमा झालेल्या सुमारे चार जणांच्या गटाला सांगितले. आपण या महिलेला चालना देणार आहात. आम्ही सर्व येथून एकमेकांना उत्तेजन देत आहोत. आम्ही सर्व बाहेर पडणार आहोत.

त्या बरोबर त्या माणसांनी मला वर उचललं. मी एक पाय शिडीवर स्विंग करण्यास सक्षम होतो, त्यानंतर दुसरा. मी बाहेर होतो. मी शिडीतून खाली उतरत असताना मी थरथर कापत होतो, आपत्कालीन कामगार माझ्या मागे पडले नाहीत याची खात्री करण्यासाठी.

गर्भवती बाई पुढे होती. तू खूप शांत होतास धन्यवाद. तू खूप छान आहेस, मी बाहेर असताना तिला सांगितले. ती खूप मदत करणारी होती आणि मला असे वाटण्यास सुरुवात झाली होती की मला अजिबात मदत झाली नाही. नंतर मी एका मंत्र्यांशी बोललो, ज्याने सांगितले की ती पुढची स्त्री आहे, जरी तिने अग्निशामक दलाला विचारले की ती आत राहून लोकांना दिलासा देऊ शकेल का? त्यांना कार साफ करण्याची आवश्यकता होती जेणेकरून ते अधिक गंभीरपणे जखमी होऊ शकतील. मी आजूबाजूला पाहिलं आणि त्यात एक पोल टेकलेली दुसरी कार मला दिसली. मला असे वाटत नाही की मी प्रथम श्रेणीच्या कारची मंगळ धातू पाहिली आहे किंवा मी केले तर ती काय आहे हे मला कळले नाही.

मी स्वत: ला पुन्हा प्रश्न विचारला: हे कसे घडेल? मी काही आठवड्यांपूर्वी पॉझिटिव्ह ट्रेन कंट्रोलसाठी निधी देण्याबद्दल लिहिलेल्या एका कथेबद्दल कटू विचित्रतेने विचार केला होता, जे एनटीएसबीने नंतर सांगितले की अपघात थांबला असता. मी वाकलो आणि खोल श्वास घेण्याचा प्रयत्न केला. शांततेचे परिपूर्ण चित्र झाल्यानंतर, गरोदर स्त्री रडू लागली.

मी नंतरपर्यंत रडलो नाही - आम्ही ट्रॅक ओलांडून, दगडाच्या ओलांडून, एका विरळ जंगलातून आणि उत्तर फिलिली रस्त्यावर गेलो जिथे पाहणारे आधीच जमले होते आणि एक दयाळू रहिवासी आधीच पाण्याचे प्रकरण बाहेर आणले होते. त्याच्या अवरोधात अडकलेल्या लोकांसाठी. जीन नावाच्या शांत माणसाचा सेलफोन वापरुन मी आईला कॉल केला तेव्हा मी रडलो नाही आणि जेव्हा तिने उत्तर दिले नाही तेव्हा मी रडलो नाही. माझा आवाज संदेशावरील शांत आणि अधिकृत आहे. हे असे काहीतरी होते: एक अपघात झाला आहे. मी ठीक आहे. ते खूप वाईट आहे. मला घ्यायला कोणीतरी पाहिजे. मी ठीक आहे. तू मला अँड्र्यूला बोलवून हे सांगण्याची मला गरज आहे. जेव्हा मी माझ्या कारवरुन राहिलेल्या आणि माझ्या पतीला लाईनवर घेणा ,्या एका मैत्रिणीकडून आणखी एक फोन उधार घेत होतो तेव्हा मी रडत नव्हतो, मी काय घडले आहे आणि मी कोठे होतो म्हणून त्याने मला सांगायला सांगितले म्हणून त्याचा अविश्वास ऐकला.

अश्रू काही तासांनंतर आले, जेव्हा सेपटाच्या एका बसने मला व इतरांना (चालत जखमींना) शहराच्या काठावरील रुग्णालयात नेले. त्यांनी मला व्हीलचेअरवर बसवले आणि विचारले की मला ते कोठे दुखवले आहे (माझ्या मागच्या खालच्या उजव्या बाजूला, माझ्या उजव्या पायाला), जर मी माझ्या डोक्याला मारले असेल (नाही?), तर माझा रक्तदाब नेहमीच हा उच्च असतो (कधीकधी)? त्यांनी मला एका ठिकाणी चाक दिली ज्या लोकांना एक्स-किरणांची आवश्यकता होती अशा लोकांना ते ठेवत होते.

मी थांबलो तेव्हा मी विचार केला की मी ट्रेनच्या कारमधून कसे बाहेर पडलो ज्यामध्ये इतर लोक ठार मारले गेले किंवा फक्त जखमांनी व दुखापतग्रस्त झाले. मी का? एक कारण असलेच पाहिजे. माझा मृत्यू होऊ शकला असता. मी जवळपास मेलोच होतो. मी माझ्या आजीचा विचार केला आणि ती माझ्यावर लक्ष ठेवत असावी ही कल्पना, मूर्ख वाटेल आणि मी रडू लागलो.

जेव्हा मला रुग्णालयाच्या खोलीत बसवले गेले, तेव्हा माझा नवरा आला आणि त्याने मला त्याचा फोन दिला जेणेकरुन मी लोकांना कळवू शके की मी ओ.के. त्यांनी मला क्ष-किरण सोडण्यापूर्वी. मला वेदना होत होती पण क्ष-किरणांनी मला काहीही तोडले नाही हे दाखवले आणि मी इतके भाग्यवान कसे असावे याबद्दल मला आश्चर्य वाटले. जेव्हा मी हॉस्पिटलच्या खोलीत परत गेलो तेव्हा मी दूरदर्शन चालू केले आणि मी तेथून निघून जाणा the्या क्रॅकचे फुटेज पाहिले. पाच लोक मरण पावले असे सरदार म्हणाले. ही संख्या अखेरीस आठवर पोचेल. मला लगेच आजारी आणि कृतज्ञ वाटले. मी मागे जाऊ शकत नाही. मला ते का हे समजून घ्यायचे होते. मला असे उत्तर हवे होते की मला माहित आहे की मी मिळणार नाही.

एक फिलाडेल्फिया गुप्तहेर माझी मुलाखत घेण्यासाठी आला आणि मला विचारले की मला मलबेचे फुटेज पहात रहायचे आहे का. त्याने इएसपीएन मध्ये बदलल्यामुळे मी बातमीचे जंक असल्याबद्दल काहीतरी चकित केले. अपघाताबद्दल मला आठवत असलेल्या मी डिटेक्टिव्हला सर्व काही सांगितले. माझे पती मला खोलीत सामील झाले. गुप्तहेरने विनोद केले, मी हसण्याचा प्रयत्न केला. रुग्णालयाचा एक कर्मचारी मला सोडण्यास आला. त्याचे विनोद आणखी मजेदार नव्हते. आम्ही त्याला आमची विमा माहिती दिली. प्रथमच मला समजले की मी घाणीत अडकलो आहे आणि माझे हात, चेहरा झाकून घेण्याचा प्रयत्न केला आणि आम्ही जर्सी सिटीकडे निघालो. ज्येष्ठ राजकारणाचे संपादक: जिलियन जोर्गेन्सेन. (फोटो: डॅनियल कोल / न्यूयॉर्क ऑब्जर्व्हरसाठी)

तेव्हापासून मी बरेच दिवस फिरून गेलो आहे, बुधवारीचा बराचसा भाग माझ्यासारख्या पत्रकारांशी फोनवर घालवला आहे, मुलाखती घेतो किंवा विनम्रपणे नकार देत होतो. कथेच्या दुसर्‍या बाजूने काय व्हायला आवडते याबद्दल मी माध्यमांच्या प्रतिसादाने मला बरेच काही शिकवले आहे. दमलेले आणि दमलेले मी दुपारी झोपी गेलो आणि महापौर डी ब्लासिओचा एक छान कॉल सुटला. तिचा मेघगर्जना चोरल्याच्या विचित्र खळबळजनकतेसह गुरुवार आणि शुक्रवारी माझ्या आजीचे अंत्यसंस्कार, तिचे अंत्यसंस्कार आणले. मी अपघाताची कहाणी पुन्हा पुन्हा सांगितली. अभियंता वेग गतीपेक्षा दुप्पट करीत असल्याबद्दल मी लोकांचे मत ऐकले. रेल्वेगाडीत जास्त न केल्याबद्दल मला दोषी वाटले, लोक माझ्यावर असा गडबड करीत आहेत, गोंधळ उडाल्यामुळे किंवा ट्रेनला कामात घेण्याच्या विचाराने घाबरले. मला हे लिहायला घाबरत होते, भीती वाटली की क्रॅश दरम्यान आणि नंतर मी काय प्रतिक्रिया व्यक्त केली त्या मार्गाने कोणी टीका करेल. मी सहसा इतरांच्या कथा सांगतो आणि हे सांगण्यासाठी माझी कथा बनवणे अस्वस्थ आहे.

जेव्हा मला शक्य होते तेव्हा मी क्रॅशबद्दल वाचतो. मी माझ्याकडे जे काही आठवते ते समजून घेण्याचा प्रयत्न करीत, मी नेमके कोठे आहे याचा अर्थ सांगण्याचा प्रयत्न केला, जणू ते मला समजून घेण्यास मदत करते. मी थांबलो, मी थांबलो आहे, काही इक्स्प्रेस ट्रान्सपोर्ट रिपोर्टर किंवा सरकारी अधिकारी मला का ते सांगण्यासाठी. अभियंता वेग का घेईल? सुरक्षा यंत्रणा का नव्हत्या? ट्रेनमध्ये कोण खडक फेकून देईल आणि त्याला काही फरक पडला? हे कसे घडेल? आणि मग त्या प्रश्नाशी एकरुप गुंफले गेले: हे मला कसे घडेल? मी या ट्रेनमध्ये का होतो आणि त्यापासून दूर जाण्याचे माझे भाग्य का होते? मी जिवंत आहे का?

काल त्या ट्रॅकवर पुन्हा गाड्या धावू लागल्या. जवळजवळ एक आठवडा झाला आहे आणि बातमीचे चक्र पुढे गेले आहे. एनटीएसबी आणि एफबीआय आपली कामे करतील आणि कदाचित एक दिवस मी आणि ट्रेनमधील सर्वजण असे कसे घडतील याबद्दल उत्तर मिळेल, वाचण्यासाठी एक दीर्घ अहवाल जे कदाचित आम्हाला सुरक्षिततेबद्दल काहीतरी शिकवू शकेल.

परंतु इतर बर्‍याच प्रश्नांसाठी, जे आम्हाला अश्रूंनी भरुन काढतात किंवा निराशेने बाहेर पडतात, मला ज्या उत्तर शोधत आहेत त्या मला कधीही मिळणार नाहीत.