मुख्य करमणूक विमानचालन विश्लेषकः रॉय हॅलाडे यांच्या प्रतीक ए 5 विमानाबद्दल आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे

विमानचालन विश्लेषकः रॉय हॅलाडे यांच्या प्रतीक ए 5 विमानाबद्दल आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे

कोणता चित्रपट पहायचा?
 
रॉय हल्लाडे.ड्र्यू होलोवेल / गेटी



सेवानिवृत्त फिलाडेल्फिया फिलिझ आणि टोरंटो ब्लू जेस पिचर रॉय हॅलाडे यांचे निधनमंगळवारी. त्याचे आयकॉन ए 5, एक पथ इंजिन असलेले विमान त्यांनी पायलट केले होते. ते दक्षिण-पश्चिम फ्लोरिडाच्या किनारपट्टीपासून काही मैलांच्या अंतरावर मेक्सिकोच्या आखातीमध्ये कोसळले. तो 40 वर्षांचा होता.

पासको काउंटी शेरीफच्या विभागाला अपघात झालेल्या स्थानिक रहिवाशाने सूचित केले12:06 p.m. झडती घेतल्यानंतर अधिका Hal्यांनी हॅलाडेच्या सीप्लेनला उथळ पाण्यात वरच्या खाली पाहिले. चार तासांच्या शोध आणि पुनर्प्राप्ती ऑपरेशननंतर हॅलाडे हे विमानाचा एकमेव प्रवासी असल्याची बातमी शेरीफ ख्रिस नॉको यांनी दिली. शेरीफने दुर्दैवी विमानाने लोकल एअर ट्रॅफिक कंट्रोलवर कोणत्याही प्रकारच्या त्रास कॉलचे कोणतेही संकेत दिले नाहीत. या टप्प्यातून राष्ट्रीय परिवहन सेफ्टी बोर्ड (एनटीएसबी) ही आघाडीची तपासणी करणारी संस्था असेल.

हॅलाडे यांच्या ट्विटर पृष्ठाकडे पाहणे, एखादी व्यक्ती मदत करू शकत नाही परंतु त्याचे उड्डाण आणि त्याचे नवीन विमान दोघांवरचे प्रेम लक्षात येते. हॅलोविनवर हॅलाडे यांनी ट्विट केले, मी माझ्या वडिलांना सांगत आहे की पाण्यापेक्षा कमी प्रतीक ए 5 फ्लाइट करीत आहे हे लढाऊ विमान उड्डाण करण्यासारखे आहे!

वरवर पाहता रॉयची पत्नी, ब्रॅन्डी हॅलाडे, पहिल्यांदा पतीने त्याचा पायलट परवाना मिळण्यास विरोध दर्शविली. त्यानंतर युट्यूबवरून डिलीट करण्यात आलेल्या विमान उत्पादकाच्या एका जाहिरात व्हिडिओमध्ये ती म्हणते की तिने सुरुवातीला त्याविरुद्ध कठोर संघर्ष केला. रॉय यांनी २०१ in मध्ये त्याचा परवाना मिळविला आणि १२ ऑक्टोबर, २०१ on रोजी विमानाचा डिलिव्हरी घेतला ज्यामध्ये त्याचा अपघात होईल. चिन्ह ए 5.प्रतीक / फेसबुक








रॉय यांचे विमान हे एक विशेष संस्थापक संस्करण, आयकॉन ए 5 होते आणि 100 च्या मर्यादित आवृत्तीत पहिले होते. आयकॉन ए 5 हे स्वत: मध्ये एक अत्यंत अद्वितीय मॉडेल आहे, जरी ते व्यावसायिक सर्किटमधील एक नवीन नातेवाईक असले तरी. त्याची पहिली चाचणी उड्डाण झाली 16 जुलै, 2008 रोजी जुलै, २०१ in मध्ये सहा वर्षानंतर पहिल्या उत्पादन विमानाच्या प्रथम विमानानेमंगळवारया विशिष्ट विमानासह अन्य दोन घटना घडल्या, त्यातील एक प्राणघातक होता ; दोन्ही या वर्षी आली.

आयकॉन ए 5 हे एका अर्थाने पोर्टेबल बनविण्यामुळे त्याचे पंख दुमडतात त्यापेक्षा असामान्य आहे. हे अगदी कारच्या मागे ट्रेलर केले जाऊ शकते. हॅलाडेचे विमान संपूर्ण एरोप्लेन पॅराशूट सिस्टमने सुसज्ज होते, जे आपत्तीजनक अपयशाच्या परिस्थितीत व्यक्तिचलितपणे तैनात केले जाऊ शकते, यामुळे भूमी किंवा पाण्यावर सैद्धांतिकदृष्ट्या जिवंत राहण्याचे परिणाम होते.

आयकॉन ए 5 देखील उभयलिंगी आहे, दोन्ही पाण्यात आणि जमिनीवर लँडिंग करण्यास सक्षम आहे. हे कमी कडक लाईट स्पोर्ट एअरक्राफ्ट पदनामात वर्गीकृत आहे, ज्यासाठी विमानास ऑन-बोर्ड उपकरणे आणि उपकरणे आवश्यक नसतात आणि या इंजिनची अश्वशक्ती मर्यादित आहे. सामान्य नियुक्त प्रमाणित एअरक्राफ्ट्सच्या विपरीत, या श्रेणीतील सर्व विमाने ऑपरेट इन्स्ट्रुमेंट (आयएफआर) स्थितीत आणण्यास मनाई करतात, सामान्य माणसाच्या दृष्टीने असा आहे की या प्रकारच्या विमानांना कमी दृश्यमानता, कमी ढग किंवा धुक्यासह खराब हवामानात उड्डाण करता कामा नये. मला वाटते की एनटीएसबी दुर्घटनाच्या वेळी विमानाच्या नोंदी, मलबे, पायलट प्रशिक्षण उड्डाण नोंदी, पायलट वैद्यकीय इतिहास आणि हवामानाच्या परिस्थितीची काय भूमिका बजावू शकते हे पाहण्यासाठी तपासणी करेल.

आयकॉन एअरक्राफ्टने खालील विधान प्रसिद्ध केले ESPN उशीरा मंगळवार :मेक्सिकोच्या आखातीमध्ये माजी एमएलबी पिचर रॉय हॅलाडे यांचे आज एका अपघातात मृत्यू झाल्याचे समजून आम्हाला खूप वाईट वाटले. आम्हाला अलिकडच्या काही महिन्यांत रॉय आणि त्याच्या कुटुंबाची माहिती मिळाली आहे आणि तो आमचा एक चांगला वकील आणि मित्र होता. संपूर्ण आयकॉन समुदाय रॉयच्या कुटूंबातील आणि मित्रांबद्दल असलेल्या आमच्या तीव्र संवेदना व्यक्त करू इच्छित आहे. पुढे जाणा accident्या अपघाताच्या तपासणीला समर्थन देण्यासाठी चिन्ह शक्य ते सर्व करेल आणि अधिक माहिती उपलब्ध झाल्यावर आम्ही अधिक टिप्पणी करू.

एनटीएसबी विशेषत: त्याच्या कुठल्याही तपासणीतून निष्कर्ष काढत असे निष्कर्ष सोडण्यास सुमारे एक वर्ष लागतो. असे दिसते की कोरी लिडल, जेएफके ज्युनियर आणि जॉन डेन्व्हर यांच्या बाबतीत जसे की बर्‍याचदा श्रीमंत आणि प्रसिद्ध अशा अपघातांचा आपण अनुभव घेतो. हे अपघात कमीतकमी विमान उड्डाण आणि अधिक सुरक्षित बनविण्यास कारणीभूत ठरू शकतील आणि मानवाइतके शक्य तितक्या दुर्मिळ दुर्घटना. आम्ही एनटीएसबीच्या निष्कर्षांद्वारे सोडले गेलेल्या कोणत्याही निष्कर्षांवरून शिकले पाहिजे आणि त्यावर कार्य करणे आवश्यक आहे.

काइल बेली हे एक टेलिव्हिजन न्यूज एव्हिएशन विश्लेषक, पायलट आणि माजी एफएए सेफ्टी टीम प्रतिनिधी आहेत. ट्विटरवर त्याचे अनुसरण करा: @ Kyleb973 .

आपल्याला आवडेल असे लेख :