ओरॅकल टीम यूएसएसॅम ग्रीनफिल्ड / ओरॅकल टीम यूएसए मिलान, पॅरिस, लंडन आणि न्यूयॉर्कमध्ये त्यांचे वार्षिक फॅशन शो असतात. मोठ्या आर्ट आणि डिझाइन जत्र्यांसाठी देखील हेच आहे; ते दरवर्षी होतात. जगातील शीर्ष डिझाइनर आणि कलाकार बर्‍याचदा त्यांच्या कलागुणांचे प्रदर्शन करतात.
जगातील सर्वात वेगवान सेलबोट्सच्या प्रतिभावान डिझाइनरसाठी नाही. त्यांची कौशल्ये दर चार वर्षांनी केवळ प्रदर्शनात असतात. हे त्या वर्षांपैकी एक आहे आणि बर्म्युडामध्ये काही आठवड्यांमध्ये धावपट्टी सुरू होईल. तेथे, जगातील सहा जलद नौकाविष्कार करणार्‍या कॅटमारन्स स्पर्धेत खेळातील सर्वात जुने ट्रॉफी: अमेरिकेचा चषक आहे.
यशस्वी होण्यास आवडणार्‍या आयुष्यापेक्षा मोठ्या व्यक्तिमत्त्वांसह फॅशन हाऊसप्रमाणे, एसी 35 मध्ये त्याच्या मागे जगातील सर्वात श्रीमंत पुरुषांपैकी एक, ओरॅकल टीम यूएसएची लॅरी एलिसन आहे. एलिसनने मागील अनेक कप आव्हानांचे समर्थन केले आहे आणि आतापर्यंत वेगवान बोट घेऊन तो बर्मुडाला येत आहे — किंवा अशी आशा आहे. ओरॅकल अद्याप-निश्चित-निर्धक्क आव्हान देणा the्या चषक विरुद्ध लुई व्ह्यूटन पात्रता शर्यतीतून बचाव करीत आहे.
40 नॉट्स (46mph) वर चालणारी बोट तयार करण्याच्या दृष्टीकोनातून जाणून घेण्यासाठी मी ओरॅकलचे डिझाइन कोऑर्डिनेटर, रॉकस्टार रेसिंग बोट मॅव्हन स्कॉट फर्ग्युसनशी बोललो. हा स्कॉटचा सातवा अमेरिकेचा चषक आहे. डिझाईनमध्ये योगदान देण्याबरोबरच इतर सर्व डिझाइन घटकांचे समन्वय करणे हे त्याचे कार्य आहे. 
स्कॉट फर्ग्युसनसॅम ग्रीनफिल्ड / ओरॅकल टीम यूएसए
बोटीच्या रचनेतील सर्वात गंभीर घटक म्हणजे परिशिष्ट [बोटीला पाण्यातून वर उचलणारी फॉल्स]. वेगवान बोट अमेरिकेचा चषक जिंकेल यात काही शंका नाही, त्यामुळे फॉल्स बरोबर मिळणे आणि लिफ्ट तयार करणे फरक करेल.
आम्ही त्याला विचारले की हे असे का आहे आणि त्याच्या कुशल उत्तरात त्याने नाविकांच्या क्षमता किंवा संघटनात्मक ताकदीचे महत्त्व कमी केले नाही. तसेच हुल आणि रॅडड सेलचे डिझाईन पैलू महत्त्वाचे नव्हते. फॉल्स, लहरी वेगवान गती तयार करण्याव्यतिरिक्त, लहान शर्यतीच्या कोर्सच्या घट्ट वळणांभोवती कौशल्य प्रदान करतात.
स्कॉटने स्पष्टीकरण दिले, हे सर्व नियंत्रणीयतेबद्दल आहे. एक महत्त्वाचे कार्य म्हणजे फिक्स्ड-विंग सेलला ट्रिम करणे आणि बोटीची वाढ पाण्यातून बाहेर येण्यावर नियंत्रण ठेवणे. शिरस्त्राण हे सर्व एकत्र ठेवण्यात सक्षम असणे आवश्यक आहे. काही चुकल्यास कॅप्सिंग नेहमीच एक वास्तविक शक्यता असते. तसे, ओरॅकल टीम यूएसए त्यांच्या सराव शर्यतींमध्ये आधीच तीनपेक्षा जास्त वेळा फ्लिप झाला आहे.
या वेगाने, अपयश पटकन आपत्तिमय होते. क्रू हेल्मेट आणि बॉडी चिलखत घालतात.
परिशिष्टानंतर, स्कॉटला प्लॅटफॉर्म डिझाइन वाटले - दोन हूल आणि क्रॉसबीम्स ams हा दुसरा सर्वात महत्वाचा घटक आहे. हे यामधून मोठ्या प्रमाणात विखुरलेल्या विखुरलेल्या प्रवासाचे समर्थन करतात. हे सेल आकार आणि फंक्शन दोन्हीमध्ये जंबो जेट विंगशी तुलना करण्यायोग्य आहे. विंग डिझाइनचे उद्दीष्ट हे जास्तीत जास्त जोर देणे आणि बोट पाण्यातून वर उचलणे हे आहे, जेणेकरून ड्रॅग कमी केला जाईल. जर स्कॉट आणि त्याची टीम या गोष्टी योग्य प्रकारे करीत असेल तर बोटीची कातडी क्वचितच पाण्यात असेल. त्याऐवजी, बोट फॉइलवर रेस कोर्सच्या आसपास उडेल.
स्कॉटच्या सूचीतील पुढील यंत्रणा, हायड्रॉलिक नियंत्रणे आहेत जी फॉइलला खाली आणि खाली येण्यास अनुमती देतात, रडर्स हलवू शकतात आणि पाल सुसज्ज होऊ शकतात. वयाच्या दिवसात हे सर्व हाताने केले जात असे. आता हे जटिल यंत्रसामग्रीद्वारे चालविले गेले आहे ज्यांनी नाविकांद्वारे स्वत: च्या हातांनी किंवा पायांचा वापर करून पादचारीांवर हाताने तयार केले. तयार होणारी अतिरिक्त उर्जा जलाशयात साठवली जाते. या शक्तीशिवाय, बोट चालविणे अशक्य होते.
सर्व एसी चालक दल कित्येक महिन्यांपासून हरक्युलिन शारीरिक प्रशिक्षण घेत आहेत.
ओरॅकल टीम यूएसएच्या डिझाइन पैलूची कॉम्प्यूटेशनल फ्लुईड डायनामिक (सीएफडी) संगणक प्रोग्राम वापरुन वर्षानुवर्षे चाचणी केली जाते. टँक-टेस्टिंग हल आणि सेल डिझाईन्सचे दिवस फारच मोठे झाले आहेत. संगणक गीक्स प्रोग्राम लिहितात जे झटपटू ट्रिम टॅबमधील हल्ल्याचा किंवा चे भूतकाळाच्या कोनातून होणारा छोटासा बदल गती आणि हालचालींवर कसा परिणाम करेल हे त्वरित अंदाज लावू शकतो. बोटीला सरळ आणि जलद गतीने ठेवणे हे ध्येय आहे. योग्य क्षण राजा आहे.
या कपमध्ये कोणतीही देणगी देण्यात आलेले नाही, स्कॉट म्हणतो. त्याचे मत आहे की ओरॅकलचे सर्व प्रतिस्पर्धी एक वास्तविक आव्हान सादर करतात. असे उत्कृष्ट डिझाइनर आहेत ज्यांनी जागतिक दर्जाच्या खलाशांनी चालविलेल्या अतिशय वेगवान नौका तयार केल्या आहेत.
आपल्याकडे प्रवास, बोट डिझाईन किंवा तंत्रज्ञानामध्ये अगदी अलिकडील रस असल्यास, या अमेरिकेचा कप चुकवू नका. हे कोठेही कोणत्याही डिझाइन स्पर्धेइतकेच मनोरंजक असल्याचे वचन दिले आहे.
पात्रता गट 26 मेपासून सुरू होईल आणि एसी 35 शर्यत 17 जूनपासून सुरू होईल. त्यापैकी बहुतेक एनबीसीवर प्रसारित केले जातील.
जोनाथन रूसो 30 वर्षांपासून एक नौका जोपासणारा आहे. तो शेल्टर आयलँड याट क्लब कडून आपला साबेर 38 साचेम आणि एक Etchell चा प्रवास करतो. त्यांनी साउंडिंग्ज, स्कटलबट आणि द शेल्टर आयलँड रिपोर्टरसाठी जहाज व रेसिंग बद्दल लिहिले आहे.
