अद्यतनितः बॅटरीच्या दिवशी टेस्ला अनावरण करा ‘सुपर बॅटरी,’ सायबरट्रॅक आणि बरेच काही

मंगळवारी दुपारी, टेस्ला त्याच्या अत्यंत अपेक्षित बॅटरी डे कार्यक्रमाचे आयोजन करेल, जिथे एलोन मस्क यांनी त्यांच्या स्वत: च्या शब्दांत, अनेकांची घोषणा केली जाईल, मनावर उडणारी टेस्लाच्या बॅटरी तंत्रज्ञानाचा विकास, इतर गोष्टींबरोबरच.

हा कार्यक्रम मूळतः एप्रिलला अनुसूचित करण्यात आला होता कारण टेस्लाच्या वार्षिक मोठमोठी घडामोडी उघडकीस आल्या (गेल्या एप्रिलमध्ये कंपनीने स्वयं-वाहन चालविण्याच्या तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित करून एक कार्यक्रम आयोजित केला होता). कोरोनाव्हायरस (साथीचा रोग) साथीच्या आजारामुळे तो सप्टेंबरमध्ये परत ढकलला गेला.

बॅटरी डे 9/22 Many रोजी बर्‍याच रोमांचक गोष्टींचे अनावरण केले जाईल

- इलोन मस्क (@ एलॉनमुस्क) 11 सप्टेंबर 2020

कंपनीच्या भागधारकांच्या बैठकीनंतर बॅटरी डेचा कार्यक्रम सुरू होईल, जो पहाटे 4:30 वाजता प्रारंभ होतो. ईटी आपण दोन्ही कार्यक्रम चालू ठेवू शकता Tesla’s website .

टेस्ला-मेड बैटरी

टेस्लाची नेवाड्यात एक विशाल बॅटरी फॅक्टरी आहे जी मॉडेल 3 आणि मॉडेल वाय वाहनांना लिथियम-आयन बॅटरी पुरवते. परंतु आपल्याला हे ऐकून आश्चर्य वाटेल की टेस्ला प्रत्यक्षात त्या बॅटरी स्वत: तयार करीत नाही. अनेक वर्षांपासून कंपनी पॅनासॉनिकला नोकरीचे आउटसोर्सिंग करीत आहे.

ते लवकरच बदलेल, कारण टेस्ला स्वत: ची बॅटरी तंत्रज्ञान विकसित करण्यासाठी पुढे सरकत आहे आणि आमचे लक्ष्य आहे इतर ईव्ही कंपन्यांना बॅटरी विक्री करा कधीतरी. मंगळवारी, कस्तुरीने रोडरोनर प्रकल्प म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या टेस्लाच्या गुप्त इन-हाऊस बॅटरी उत्पादनाविषयी तपशील सामायिक करणे अपेक्षित आहे.

प्रकल्पाचे लीक झालेल्या फोटोंवरून असे सूचित होते की टेस्ला-निर्मित बॅटरी पॅनासोनिकच्या 2170 सेलच्या आकाराच्या दुप्पट आहेत जे सध्या मॉडेल 3 आणि मॉडेल वाय वाहनांमध्ये वापरल्या जातात.

तो खूप वेडा असेल, कस्तुरी ट्विट केले येत्या 17 सप्टेंबर रोजी येणार्‍या बॅटरी सेल्सबद्दल.

मिलियन-माईल बॅटरी

टेस्ला केवळ घरातच बॅटरीचे उत्पादन चालवित नाही तर, अति-शक्तिशाली बॅटरी देखील विकसित करीत आहे ज्या कारला रिचार्ज न करता लांब पल्ल्याच्या ट्रिपवर चालवू शकते आणि शक्यतो उचलू शकते. विमान जमिन सोडणे.

विशेषत: टेस्ला चाहत्यांनी अशी अपेक्षा केली आहे की कस्तुरीने सुपर बॅटरी उघडकीस आणली जी कारला आयुष्यभर दहा लाख मैलांपर्यंत चालते.

जुलैमध्ये, टेस्लाच्या कॅनडामधील बॅटरी संशोधन कार्यसंघाने विज्ञान जर्नलमध्ये एक पेपर प्रकाशित केला निसर्ग , असे सूचित करते की टेस्लाच्या पुढच्या पिढीतील एनोड-मुक्त बॅटरी पेशींमध्ये विद्युत जेटला उर्जा देण्यासाठी उर्जा घनता जास्त असेल.

एनोड-फ्री लिथियम मेटल पेशी पारंपारिक लिथियम-आयन पेशींपेक्षा प्रति खंडामध्ये 60% अधिक ऊर्जा साठवतात. अशा उच्च उर्जा घनतेमुळे विद्युत वाहनांची श्रेणी अंदाजे 280 कि.मी.पर्यंत वाढू शकते किंवा विद्युत शहरी विमानचालन देखील सक्षम होऊ शकते, भौतिकशास्त्रज्ञ जेफ डाॅन यांच्या नेतृत्वात संशोधकांनी पेपरात लिहिले आहे.

रॉयटर्स मे महिन्यात सांगितले की टेस्ला चीनी बॅटरी दिग्गज कंटेम्पोररी अ‍ॅम्पीरेक्स टेक्नॉलॉजी लिमिटेड (सीएटीएल) च्या भागीदारीत दशलक्ष मैलांची बॅटरी विकसित करीत आहे. सीएटीएलच्या लिथियम लोहाच्या फॉस्फेट बॅटरीचा उपयोग करून, जे कोबाल्ट असलेल्या पारंपारिक उच्च उर्जा घनतेच्या लिथियम-आयन बॅटरीपेक्षा खूपच स्वस्त आहेत, टेस्ला प्रति किलोवॅट-तासात किंमत कमी करू शकते, म्हणजे भविष्यात टेस्ला कार स्वस्त होतील.

सायबरट्रॅक

शेवटी, कस्तुरीवर टेस्लाच्या विवादास्पद इलेक्ट्रिक पिकअप, सायबरट्रॅकवर काही अद्यतने असू शकतात.

टेस्लापासून विचित्र दिसणार्‍या ट्रकची बातमी क्वचितच आढळली आहे एक नमुना अनावरण गेल्या नोव्हेंबरमध्ये, स्पर्धा फायद्याच्या इलेक्ट्रिक पिकअप स्पेसमध्ये निकोला, रिव्हियन, लॉर्डस्टाउन तसेच जीएम आणि फोर्ड सारख्या उद्योगातील टायटन्सद्वारे इलेक्ट्रिक ऑफरिंगची तीव्रता वाढली आहे.

गेल्या महिन्यात एका मुलाखतीत मस्क यांनी सांगितले की टेस्ला कदाचित एक बनविण्यावर विचार करेल सामान्य ट्रक जर सायबरट्रॅक नीट विकत नसेल तर, विशेषत: परदेशी बाजारामध्ये जेथे ग्राहक अमेरिकन लोकांचा ध्यास पिकअपसह सामायिक करीत नाहीत.

आपली अपेक्षा व्यवस्थापित करा, जरी.

वरील सर्व ध्वनी रोमांचक आहेत, परंतु टेस्लाने मंगळवारी जे काही उघड केले ते लगेचच मोठ्या प्रमाणात उत्पादनामध्ये प्रवेश करणार नाही, अशी कस्तुरीने चेतावणी दिली.

टेस्ला बॅटरी दिनाबद्दल महत्वाची नोंद उद्या अनावरण करा. याचा परिणाम दीर्घकालीन उत्पादनावर होतो, विशेषत: सेमी, सायबरट्रक आणि रोडस्टर, परंतु आम्ही जाहीर करतो की 2022 पर्यंत गंभीर उच्च-उत्पादन उत्पादन गाठणार नाही, मुख्य कार्यकारी अधिकारी ट्विट केले सोमवारी.

नवीन तंत्रज्ञानाचे उत्पादन वाढवण्याची अत्यंत अडचण चांगल्या प्रकारे समजली नाही, असे त्यांनी दुसर्‍या ट्विटमध्ये स्पष्ट केले. मशीन बनविणारे मशीन मशीनपेक्षा स्वतःहून अधिक कठीण आहे.

नवीन तंत्रज्ञानाचे उत्पादन वाढवण्याची अत्यंत अडचण चांगल्या प्रकारे समजली नाही. हे काही नमुने तयार करण्यापेक्षा 1000% ते 10,000% कठीण आहे. मशीन बनविणारे मशीन मशीनपेक्षा स्वतःहून अधिक कठीण आहे.

- इलोन मस्क (@ एलॉनमुस्क) 22 सप्टेंबर 2020