शासकीय बचावाशिवाय न्यूयॉर्क शहर यलो कॅब्ज लवकरच इतिहास ठरू शकतील

पिवळ्या टॅक्सीकॅबसारखेच काही चिन्हे न्यूयॉर्क शहराचे प्रतिनिधित्व करतात. चित्रपटांमध्ये सर्वत्र आणि वास्तविक जीवनातील सर्वव्यापी (किमान मॅनहॅटनमध्ये), पिवळ्या रंगाची टॅक्सी म्हणजे अभ्यागत आणि नवीन न्यूयॉर्क (ज्यात मी समाविष्ट आहे) उत्तीर्ण होण्याचा शाब्दिक विधी आहे. पण आता कोविड -१ Newमुळे न्यूयॉर्कचे मोहक टोकन धोक्यात आले आहे.

कोरोनाव्हायरस (साथीचा रोग) साथीच्या आजारापूर्वीच दोरखंडांवर उबर आणि लिफ्टच्या स्पर्धेमुळे न्यूयॉर्क शहरातील टॅक्सी उद्योग लवकरच कोविड -१ ’s च्या परिणामामुळे संपुष्टात येऊ शकेल - गंभीर सरकारी बचाव पॅकेजशिवाय सोडल्यास.

म्हणून दि न्यूयॉर्क टाईम्स गेल्या बुधवारी नोंदविण्यात आले की, न्यूयॉर्क शहरातील टॅक्सी चालकांनी राज्यव्यापी अलग ठेवण्याच्या पहिल्या शनिवार व रविवारच्या तुलनेत आश्चर्यकारक 91 टक्के खाली घसरले. शुक्रवार आणि शनिवारी यलो कॅब चालकांनी अवघ्या 20,596 चा प्रवास केला. न्यूयॉर्कमधील जवळपास सर्व काही बंद झाल्याने आणि सार्वजनिक आरोग्य अधिकारी संध्याकाळी सल्ला देत आहेत सामाजिक एकपात्री (फक्त एक मित्र किंवा कुटुंबातील सदस्यांना पाहून), भविष्यकथा भविष्यात आणखीनच खराब होईल.

रस्त्यावर सोडलेले वाहनचालक दिवसातून दोन स्वारांना भाग पाडतात आणि दहा तासांच्या कामासाठी $ 60 कमावतात हे भाग्यवान आहेत. न्यूयॉर्क टॅक्सी कामगार आघाडी (एनवायटीडब्ल्यूए) चे कार्यकारी संचालक भैरवी देसाई यांनी सांगितले टाइम्स सध्याच्या परिस्थितीत सरासरी ड्रायव्हर आठवड्यातून सुमारे 368 डॉलर्स घरी नेतो. या वेतनासाठी त्यांनी अ जीवन-मृत्यू निर्णय : विषाणूच्या संकटाच्या जोखमीवर स्वत: ला प्रकट करा, किंवा अन्न, गृहनिर्माण आणि शक्यतो स्वतः टॅक्सी चालविण्यास असमर्थ रहा?

एनवायटीडब्ल्यूएने सांगितले की, त्वरित रोख इंजेक्शन न लावता उद्योग आणि त्यातले कर्मचारी दोघेही गंभीर संकटात सापडतील.

आत्महत्या, आजीवन कर्ज, आता अस्तित्वात असलेला संकट आणि किराणा सामान नाही. चालक अन्नासाठी आपला जीव धोक्यात घालत आहेत. आपत्ती UI ची प्रतीक्षा करीत लीज चालक मालक-ड्रायव्हर्स आणि इंड मालकांकडे त्वरित रोकड नसते. न्यूयॉर्कने शेवटचे 6 मॉस परत केले पाहिजेत. अधिभार + ऑर्डर बँका पुढील 6 महिन्यांचे पिंपळे निलंबित करतात https://t.co/T44dJX6Xfk

- न्यूयॉर्क टॅक्सी कामगार (@NYTWA) 25 मार्च 2020

एनवायटीडब्ल्यूएने प्रस्तावित केलेली बेलआउट योजना सोपी आहेः ड्रायव्हर्सना शून्य व्याज कर्ज द्या; कॅब कंपन्यांना कमीतकमी काही महिन्यांसाठी ऑपरेटिंग फी माफ करा; आणि त्याहूनही चांगली अलीकडील देयके परत करा.

न्यूयॉर्क शहर आणि न्यूयॉर्क राज्यातील निवडलेले अधिकारी या संकटाचे गुरुत्वाकर्षण वाढत्या प्रमाणात ओळखत आहेत आणि पिवळ्या रंगाच्या टॅब्ज जतन करू इच्छितात - एकतर सांस्कृतिक कलाकृती म्हणून किंवा न्यूयॉर्कच्या जीवनातील आवश्यक घटक म्हणून.

टॅक्सी चालकांसह स्वतंत्र कंत्राटदारांसाठी फेडरल आपत्ती सहाय्य पॅकेज उपलब्ध करुन देण्यात यावे यासाठी राज्यपाल अँड्र्यू कुओमो जोर देत आहेत. नगराध्यक्षपदाचे उमेदवार नगर परिषद सभापती कोरी जॉनसन हे वेगळ्या योजनेवर काम करीत आहेत जे बेरोजगारीचे फायदे आणि त्वरित रोख अनुदान (प्रत्येक ड्रायव्हर प्रति $ 550 आणि मुलासाठी अतिरिक्त $ 275) देईल.

काही प्रकारच्या कोरोनाव्हायरस कर्ज-लीज प्रोग्रामचीही संधी असू शकते, ज्यात कॅब ड्रायव्हर्स रूग्णांना नर्सिंग आणि डॉक्टरांना रुग्णालयात नेण्यासाठी आणि वैद्यकीय पुरवठा हलविण्यासारख्या विरोधी कोरोनाव्हायरस प्रयत्नांशी संबंधित सेवा प्रदान करतात. न्यूयॉर्क सिटी टॅक्सी Limण्ड लिमोझिन कमिशन (टीएलसी), जो या उद्योगाला नियमन करतो, आधीपासूनच कामकाजाच्या उबर आणि लिफ्टची ऑफर करत आहे. ड्रायव्हर्स वितरण काम .

अनेक कल्पना टेबलवर आहेत. फळाची सर्वात जवळची गोष्ट सांगणे खूप लवकर आहे. टीएलसीच्या प्रवक्त्याने त्यास सांगितले टाइम्स केवळ तेच उद्योग सदस्य, नियामक आणि निवडलेले अधिकारी बर्‍याच सहायक उपायांवर चर्चा करीत होते.

9/11 आणि चक्रीवादळ वालुकामय सारख्या आपत्तींमधून पिवळे टॅक्सी चालतच राहिल्या आणि त्यापेक्षा वेगळ्या जगामध्ये सामान्यतेचे स्वागत करतात. पण, एकदा अकल्पनीय, न्यूयॉर्कमध्ये पिवळ्या टॅक्सी नसलेल्या आता कोप around्यात आहेत.