कोकोकेला सुमारे 200 दशलक्ष डॉलर्सची भरपाई होणार आहे.सौजन्य रॉयल कॅरिबियन आंतरराष्ट्रीय चित्र-परिपूर्ण सुट्टीसाठी शोधाशोध करणार्‍या कुटुंबीयांना रॉयल कॅरिबियनच्या कोकोके बेटासाठी व्यापक नूतनीकरणाच्या योजनांबद्दल आनंद होईल - परंतु स्थानिक पर्यावरण तज्ञ नाहीत.
तीन दशकांपर्यंत, बहामाजमधील क्रूझ लाइनच्या खासगी बेटाने अटलांटिक महासागराच्या तुलनेने पांढरे वाळू, निळे पाणी आणि समुद्रकिनारी खुर्च्या एकत्र बसविल्या आहेत. पण फार काळ नाही. बेट, ज्याचे नाव बदलले जाईल कोकोके येथे परिपूर्ण दिवस , 200 दशलक्ष डॉलर्सच्या भव्य मेकओव्हरवर येणार आहे ’एस पॅक सुपरलेव्हिटिव्ह्ज: या प्रदेशातील सर्वात मोठे जल उद्यान, या क्षेत्रातील सर्वात मोठा गोड्या पाण्याचा तलाव, कॅरिबियनचा सर्वात विस्तृत वेव्ह पूल आणि उत्तर अमेरिकेतील सर्वात उंच पाण्याचा प्रवाह.
मोठ्या प्रमाणावर केलेल्या तपासणीत १,6०० फूट जि.प. लाइन आणि हेलियम बलून राइडचा समावेश आहे ज्यात क्रूझरना into into० फूट हवेत लागतात आणि त्या बेटावरील दृश्ये चांगली आहेत.
आधी कोटलकेला जाण्याचा एकमेव मार्ग, ज्याला आधी लिटल स्ट्रीप के म्हणून ओळखले जायचे ते रॉयल कॅरिबियन क्रूझ आहे. बेटावर कोणतीही हॉटेल किंवा कार नाहीत कारण तेथील दररोज सहली सुरू होतातसकाळी 8 वाजता आणि संध्याकाळी 5 वाजता समाप्त.अगदी जहाजाच्या जहाजाप्रमाणे, बेटावरील भोजन सर्वसमावेशक आहे आणि अमर्यादित पेय पॅकेजेस चांगल्या वापरासाठी वापरता येतील.
इन्स्टाग्रामवर हे पोस्ट पहाद्वारा पोस्ट केलेले एक पोस्ट रॉयल कॅरिबियन आंतरराष्ट्रीय (@ रियालकेरीबियन) मार्च 19, 2018 रोजी सकाळी 9:54 वाजता पीडीटी
परंतु सुट्टीतील लोकांसाठी नवीन भर घालण्याचे प्रलोभन असूनही स्थानिक पर्यावरण कार्यकर्त्यांनी क्रूझ लाइनच्या मोठ्या श्रेणीसुधारणेबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे, जे वसंत 2019तु 2019 पर्यंत पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे. विशेष म्हणजे पर्यावरणाच्या पर्यावरणावर होणार्‍या संभाव्य परिणामाबद्दल ते विचलित झाले आहेत. बेरी बेटे, कोकोके स्थित द्वीपसमूह
बहामास लँडफिल (आरएबीएल) बद्दल जनजागृती करण्याचे प्रवक्ते हेदर कॅरे यांनी एका फेसबुक पोस्टमध्ये या प्रकल्पाची निंदा केली, त्यानंतर तो हटविला गेला. बहामासच्या फायद्यासाठी क्रूझ जहाज उद्योग फारच कमी करते. आम्ही या अथांग खड्ड्यांना आमचे आणखी सुंदर बहामा देऊ शकणार नाही, असे तिने लिहिले.
आम्ही पहात असलेले हेच आहे की जलपर्यवाह रेषा त्यांच्या तळ रेषेची काळजी घेत आहेत आणि ते ज्या ठिकाणाहून जात आहेत त्या ठिकाणांची काळजी घेत नाहीत, मार्की केव्हर, चे दिग्दर्शक पृथ्वीचे मित्र चा सागर आणि जहाजांचा कार्यक्रम, प्रेक्षकांना सांगितले.
नूतनीकरणाच्या योजनांमध्ये एक घाट बसविणे समाविष्ट आहे जे रॉयल कॅरिबियनच्या 25 मोठ्या जहाजांनासुद्धा सामावून घेण्यास सक्षम असेलः ओएसिस क्लास, जे 1,118 फूट लांबीचे आहे आणि 6,000 पेक्षा जास्त प्रवासी घेऊन जाऊ शकेल. 
नवीन आणि सुधारित घाट अगदी ओएसिस क्लासला सामावून घेऊ शकते.सौजन्य रॉयल कॅरिबियन आंतरराष्ट्रीय
रे डोनोव्हन सीझन 3 एपिसोड 10
रॉयल कॅरिबियनच्या नूतनीकरणाची योजना बेटावरील टिकाव आणि जबाबदार खप याची खात्री करण्यासाठी योग्य उपाययोजना न करता पर्यटनाच्या गर्दीला प्रोत्साहन देत आहे, असे संस्थापक ली डी’ऑरिओल यांनी सांगितले ओशनिक ग्लोबल फाउंडेशन , एक ना नफा जो आपल्या महासागरावर परिणाम घडवून आणणार्‍या समस्यांविषयी व्यक्तींना प्रशिक्षण देतो आणि सकारात्मक बदल घडवून आणण्यासाठी उपाय प्रदान करतो. तिचा असा विश्वास आहे की सागरी मोडतोड आणि प्लास्टिक प्रदूषणात वाढ असल्याचे सांगून हा परिणाम बेटाच्या परिसरासाठी आपत्तीजनक ठरू शकतो.
एकदा बेटावर आल्यावर, चिल बेटावर अभ्यागत जेट-स्कीइंग, स्नोर्कलिंग आणि बोट टूरमध्ये भाग घेऊ शकतात. किंवा बीच किना vol्यावरील व्हॉलीबॉल, काचेच्या खालच्या कायाकिंग आणि झोरबिंग यासारख्या अधिक letथलेटिक क्रियाकलापांसाठी ते दक्षिण बीचकडे जाऊ शकतात, ज्यात समुद्रात महासागर पार करणारे राक्षस फुलतात. असे दिसते की रॉयल कॅरिबियनने त्यांच्या परिपूर्ण दिवसासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींचा विचार केला आहे.
या बेटावरील पर्यटकांच्या वाढीमुळे कोकोकेच्या नैसर्गिक अधिवासात होणारा परिणाम याचा विचार केला गेला नाही.
उदाहरणार्थ, डी ऑरिओल असे दर्शवितो की कोकोके येथील स्नॉर्केलर्सना समुद्री जीवनासह आणि आसपासच्या जलीय परिसंस्थांशी योग्यरित्या संवाद कसा साधता येईल हे शिकवले जाणार नाही. तिने प्रेक्षकांना सांगितले की स्पर्श करणार्‍या प्रवाळ कॅन व्यत्यय आणणे त्यांचे नैसर्गिक निवासस्थान आणि समुद्री कासवांसह जलीय जनावरांच्या अगदी जवळ गेल्याने त्यांच्या आहार आणि वीण-सवयींमध्ये बदल होऊ शकतात. उल्लेख नाही नुकसान की सामान्य सनस्क्रीन कोरल रीफ्सवर असू शकते.
क्रूझ लाइनने बेट बेटावरील स्थानिक प्राण्यांचे संरक्षण आणि बॅरी बेटांच्या परिसंस्थेचे रक्षण कसे करायचे याविषयी त्यांनी निरीक्षकांच्या विनंतीला प्रतिसाद दिला नाही, परंतु त्यांनी तसे केले योगदान २०१ 2016 मध्ये शार्क आणि रे टूर देणार्‍या ट्रॅव्हल कंपन्यांसाठी शैक्षणिक हँडबुक पूर्ण करण्यासाठी ,000 100,000. ते देखील वचनबद्ध चालू संवर्धनाच्या प्रयत्नांना चालना देण्यासाठी आणि पर्यटन उद्योगात टिकाव टिकवून ठेवण्यासाठी जागतिक वन्यजीव निधीच्या समुद्री पर्यटन आणि किनारपट्टी संवर्धन प्रकल्पांना पाठिंबा देणे.
इन्स्टाग्रामवर हे पोस्ट पहाद्वारा पोस्ट केलेले एक पोस्ट रॉयल कॅरिबियन आंतरराष्ट्रीय (@ रियालकेरीबियन) मार्च 26, 2018 रोजी सकाळी 10.02 वाजता पीडीटी
तथापि, रॉयल कॅरिबियनच्या जहाजांचा जलवाहतूक महासागरांवर होणारा पर्यावरणीय परिणाम यावर फारसा स्पर्श नाही. जलपर्यटन बहुतेकदा बंकर इंधन वापरते ट्रक इंधनासाठी वापरल्या जाणार्‍या सरासरी डिझेलपेक्षा हजारो वेळा डाईअर .
कॅरिबियनमधील बर्‍याच क्रूझ लाइनचे स्वतःचे बेटांचे मालक आहेत आणि ते हवामान बदलांमध्ये हातभार लावत आहेत. सर्वसाधारणपणे क्रूझ उद्योग हा एक मोठा प्रदूषक आहे. कीव्हर्स म्हणाले, जहाजे जितके मोठे मोठे जहाज मिळतात तितके जास्त प्रदूषण निर्माण करतात.
प्रगत सांडपाणी प्रक्रिया प्रणाली वापरणार्‍या क्रूझ लाइन केव्हरच्या मते, कोठेही, सतत डिस्चार्ज करू शकतात. रॉयल कॅरिबियन यांच्याकडे कोकोकेचे खासगी बेट आहे, त्यामुळे बेटवर सोडण्यावर काही बंधने आहेत यावर तिचा विश्वास नाही, क्रूझ लाइनला अजून पुष्टी मिळालेली नाही.
रॉयल कॅरिबियन आहे सांगितले की त्यांच्या प्रगत सांडपाणी शुध्दीकरण सिस्टम इन-पोर्ट सांडपाणी सोडण्यासाठी यूएस फेडरल मानकांपेक्षा दुप्पट कठोर आहेत.
तर कोकोके आणि बॅरी बेटांच्या इकोसिस्टमसाठी याचा काय अर्थ आहे? कीवर निदर्शनास आणण्याची एक मोठी संधी आहे [की] मानवी कचर्‍यामध्ये प्रतिजैविक, औषधोपचार आणि इतर सर्व काही अगदी खडकाळ जागेवर आहे आणि समुद्रावर तुलनेने उथळ ठिकाणी परिणाम होतो. तथाकथित परफेक्ट सुट्टीचा हा एक अतिशय चिडचिड परिणाम आहे.
18 एप्रिल, 2018 रोजी रॉयल कॅरिबियनने खालील विधानासह प्रत्युत्तर दिले: कोकोके आणि त्याच्या सभोवतालच्या पाण्याचा कमीत कमी परिणाम होण्याची खात्री करण्यासाठी आम्ही बहामास पर्यावरण विज्ञान आणि तंत्रज्ञान आयोग (बेस्ट) कमिशनसह बहामियन अधिका with्यांशी जवळून कार्य करत आहोत.
