मुख्य नाविन्य $ 1M किकस्टार्टर बॉच प्रॉडक्शनच्या निर्मात्यांनी Mojitos वर कॅश उडवले किंवा उडवले?

$ 1M किकस्टार्टर बॉच प्रॉडक्शनच्या निर्मात्यांनी Mojitos वर कॅश उडवले किंवा उडवले?

कोणता चित्रपट पहायचा?
 
सीएसटी -01 त्वरित हिट ठरली. याने टेक ब्लॉगोस्फीअरच्या फेर्‍या केल्या आणि त्याद्वारे प्रोफाइल बनविण्यात आले दि न्यूयॉर्क टाईम्स . (फोटो: किकस्टार्टर)



जानेवारी २०१ 2013 मध्ये, सेंट्रल स्टँडर्ड टाईम नावाच्या कंपनीने ,000 200,000 सुरू केले किकस्टार्टर मोहीम सीएसटी -१० साठी, एक गोंडस आणि किमान स्टेनलेस स्टीलची मनगटी घड्याळ जी फक्त ०.80० मिमी जाड आहे, जी आतापर्यंतची सर्वात पातळ घड्याळ बनते. हे घड्याळ (टीपः स्मार्टवॉच नव्हे) त्वरित हिट ठरले आणि मोहिमेच्या शेवटी निर्मात्यांनी in 1 दशलक्षपेक्षा जास्त निधी आणि 7,500 हून अधिक एक्स्टॅटिक पाठीराठी मिळविली.

घड्याळे पाठवण्याला आता दोन वर्षांहून अधिक काळ झाला आहे परंतु पाठीराजा गोंधळलेले आहेत, संशयवादी आहेत, चिडचिडे आहेत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे वॉच-कम. अगदी अगदी सुरुवातीच्या समर्थकांना त्यांचा लाभ मिळालेला नाही, परंतु असे मानले जाणारे पैसे गेले आहेत आणि त्यासह, एकदाच्या अविश्वसनीय विश्वासू निष्ठावान समर्थकांचा विश्वास. ज्यांनी एकदा उशीर आणि निमित्तांचा बंधारा स्वीकारला आणि उत्पादनास मदत करण्यासाठी अधिक पैसे गुंतविण्याची ऑफर केली त्यांनी जहाज उडी मारली. उत्तरे आणि परताव्याच्या मागण्यांसह मोहिमेचे पान भरलेले आहे आणि काही समर्थक दोन संस्थापकांवर पूलसाइड मोझीटो वर रोख उडवण्यासाठी पळ काढत असल्याचा आरोप करीत आहेत तर काही जण खटल्याची शक्यता बघत आहेत. स्क्रीन शॉट 2015-04-24 वाजता 6.33.21 वाजता

(प्रतिमा: न्यूयॉर्क ऑब्झर्व्हर / सेज लॅझारो)








मग काय झाले? Campaign 1 दशलक्ष - आवश्यकतेपेक्षा पाच पटीने वाढविणारी मोहीम इतक्या वाईट प्रकारे अयशस्वी कशी होईल?

किकस्टार्टर पृष्ठावरील निराशाजनक अद्यतने मॅन्युफॅक्चरिंगच्या अनेक समस्यांस सूचित करतात. जरी त्याचा पूर्ण विश्वास असेल तर, नवीन जहाजांच्या तारखांच्या आणि भितीदायक कथांच्या असंख्य तुटलेल्या आश्वासनांसह उत्पादनांच्या समस्या ओसंडण्याआधीच ते इतकेच पुढे जात आहे. अगदी अलिकडच्या काळात अद्यतनित करा , संस्थापक डेव्ह वोंडल झोपलेले आहेत असा दावा करून, निर्मात्याच्या पार्किंगमध्ये कायमचे पार्क केलेले व्हॅनचा फोटो समाविष्ट करण्यासाठी संस्थापक गेले.

श्री.वोंडले आणि त्याचे सह-संस्थापक जेरी ओ’लरी यांच्याकडून मिळालेला प्रतिसाद आणि विश्वासार्ह पारदर्शकता नसणे ही सर्वात मोठी समस्या असल्याचे दिसते. ते वारंवार वचन दिलेली जहाज तारखा चुकवतात आणि एका महिन्यात काही महिने अद्यतने पोस्ट करण्याकडे दुर्लक्ष करतात आणि पाठीराख्यांना पूर्णपणे अंधारात ठेवतात. निधीची मुदत संपल्यापासून, समर्थक त्यांच्या निर्मात्यांकडे असलेले संदेश अनुत्तरीत असल्याची तक्रार करत आहेत. त्यांनी काही तपासणी देखील केली आहे आणि जे काही निर्मात्यांनी दावा केला आहे त्यापैकी काही तपासले गेले नाहीत. उदाहरणार्थ, मिस्टर वोंडले आणि ओ’लेरी दावा केला फेब्रुवारी २०१ in मध्ये एफसीसीकडे आवश्यक अहवाल सादर केला होता, परंतु एफसीसी साइटवर फाईलिंग शोधणार्‍या पाठीराख्यांना त्याचा पुरावा मिळाला नाही (आणि आम्ही दोघांनाही नाही) व्हॅन लिव्हिंग क्वार्टरसंदर्भात संशयित शंका देखील अगदी राहिल्या आहेत पृष्ठभागावर आणले .

तर, ही पूर्ण अक्षमता किंवा कपट आहे?

हे सांगणे कठीण आहे. ज्याप्रमाणे मिस्टर वोंडले आणि श्री. ओअरली त्यांच्या पाठीराख्यांसह अगदी अलिप्त राहिले आहेत तसेच त्यांनी न्यूयॉर्क ऑब्झर्व्हरलाही शीतल खांदा दिला आहे. जरी आम्ही त्यांना त्यांच्या मोहिमेच्या भोवतालच्या प्रश्नांवर एक कथा सांगितली आहे तरीही त्यांच्या सहभागाच्या निर्णयाची पर्वा न करता प्रकाशित केली जाईल, परंतु त्यांनी बर्‍याच वेळेस मुलाखत घेण्यास नकार दिला. त्यांनी दावा केला आहे की चार्ट आणि आलेख त्यांचा खर्च स्पष्ट करण्यासाठी कोणताही पुरावा देण्यास नकार दिला. 17 एप्रिल रोजी त्यांच्या ताज्या आणि भासणा .्या अंतिम अपडेटमध्ये हे आकडेवारी आठवड्यापेक्षा अधिक काळापूर्वी पोस्ट केले गेले होते sorry ज्याचा परिणाम असा: क्षमस्व, परंतु आम्ही पैसे संपवित नाही आणि यापुढे उत्पादन नाही. अगं बरं. नवीनतम अद्यतनानुसार, निर्मात्यांपैकी एक निर्माता या पार्किंग लॉटमध्ये या व्हॅनमध्ये राहत आहे. (फोटो: किकस्टार्टर)



ठोस पुराव्यांशिवाय, सेंट्रल स्टँडर्ड टाइमिंग हा घोटाळा असल्याचे शक्य आहे. परंतु आम्ही परिस्थिती काय बनवू शकतो याकडे लक्ष वेधत नाही. जोपर्यंत निर्मात्यांनी किकस्टार्टर मोहिमेच्या प्रारंभापासून सांगितलेली सर्व काही काळजीपूर्वक रचलेली खोटी नाही तोपर्यंत, सीएसटी -01 क्रॅश आणि जळाल्याबद्दल बरेच काही दोषी आहे आणि दुर्दैवाने आश्चर्यकारक उत्पादनांच्या समस्येची मालिका नक्कीच नाही. त्याचे वास्तविकता अशी आहे की प्रकल्पाच्या निर्मात्यांनी टाळण्यायोग्य चुका केल्या.

बॅकर्सने खरोखर काय गुंतवले?

आमच्याकडे वास्तविक उत्पादनाच्या भागासह पूर्ण कार्यरत प्रोटोटाइप आहे आणि आम्ही मागील वर्षांचे भाग डिझाइन करणे, नमुना तयार करणे आणि सुधारित केले आणि आम्ही केलेली ही पहिली यशस्वी विधानसभा आहे, असे श्री. ओलारी यांनी मोहिमेच्या पृष्ठावरील व्हिडिओमध्ये सांगितले . पुढे खाली, वर्णनात असे म्हटले आहे की व्हिडिओ आणि फोटोमध्ये दर्शविलेले घड्याळे आणि भागांमध्ये वास्तविक उत्पादन पद्धती आणि तंत्रे वापरली जातात. असे म्हटले आहे की ते छोट्या छोट्या फेरबदलावर काम करत आहेत.

हे म्हणत नाही की निधी ओव्हरहाल आणि संशोधन आणि विकास डिझाइनवर जाईल परंतु हेच घडले.

मोहिम संपल्यापासून, निर्मात्यांनी बँडसाठी तीन पूर्णपणे भिन्न सामग्री वापरुन पाहिल्या. त्यांनी चार्जरची पूर्णपणे दुरुपयोग अशा गोष्टीमध्ये केली जी पाठीराख्यांकडून चुकून समजली जाऊ शकली. त्यांना आढळले की निर्माता यापुढे आवश्यक असलेल्या बॅटरी तयार करीत नाही. (त्यांनी ते येताना पाहिले नव्हते का?) त्यांनी पाठवल्यानंतर जवळजवळ एक वर्षानंतर, त्यांनी कोठेही यूएसबी कार्यक्षमता जोडण्याचे ठरविले.

चिमटा, अद्यतनित करणे आणि समायोजित करणे यासारख्या शब्दांनी अद्यतने भरल्या कारण निर्मात्यांनी कार्यक्रम कमी करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु त्यात बरेच बदल केले जात होते. प्रत्येक अद्यतनामध्ये आश्चर्यचकित नवीन सामग्री, नवीन डिझाइन किंवा इतर व्यापक बदल असतो ज्याचा परिणाम शेवटी समस्या किंवा उशीरा होईल. असंख्य भाग कित्येक पुनरावृत्ती झाले, जे पाठीराख्यांना घडले तेच सांगितले गेले अगोदर किकस्टार्टर लाँच करण्यासाठी.

समर्थकांचा असा विश्वास आहे की ते कार्यशील प्रोटोटाइपमध्ये गुंतवणूक करीत आहेत जे जवळजवळ पूर्णपणे निश्चित केले गेले आणि कारखाना बाहेर काढण्यासाठी तयार आहे. गर्दी संपविण्याच्या अवधीनंतर महिन्याभरात घड्याळे पाठवण्याचे आश्वासन देण्याव्यतिरिक्त, निर्माते त्यांच्या वेबसाइटवर प्रवासासाठी पाठिंबा नसून ग्राहक असलेल्या लोकांकडून प्री-ऑर्डर घेत होते. निर्मात्यांनी सांगितले की ते या प्रक्रियेत आहेत आणि घड्याळे कधी पाठविणार आहेत हे विचारात घेतल्यास संभाव्य पाठीराख्यांनी पुढील दोन वर्षांच्या खटल्याची व चुकांबद्दल कधीच पाहिले नव्हते. जरी हेतूपूर्वक किंवा द्वेषबुद्धीने नसले तरीही, त्यांना सुरुवातीपासूनच फसवले गेले.

व्यवसाय योजना

(स्क्रीनग्रॅब: किकस्टार्टर)

आम्ही पूर्वी नमूद केल्याप्रमाणे, श्री ओ’लरी आणि श्री. वोंडले यांनी अनेकदा प्रयत्न करण्याचा प्रयत्न करूनही आमच्याशी मुलाखत देण्यास नकार दिला. तथापि, त्यांनी आमच्याबरोबर सामायिक केलेली एक थोडी माहिती होतीः प्रति युनिट उत्पादनाची किंमत त्यांनी त्यांच्या पाठीराख्यांकडून वसूल केली त्यापेक्षा दुप्पट होती.

जर हे सत्य असेल तर ही एक रॉयल चूक आहे. तरीही, श्री. वोंडले यांनी खर्च उत्पादन विषयाचे स्पष्टीकरण केले जसे ते त्यांच्या हातात गेले आहेत.

जर किकस्टार्टर ज्याला काहीच मूर्त प्रतिफळ नाही त्यांना किमानपेक्षा जास्त पैसे उभे केले तर हे या प्रकल्पासाठी चांगले आहे कारण संस्थापकांनी त्यांच्या प्रकल्पासाठी जास्त पैसे दिले आहेत. तथापि, सीएसटी -१0११ मध्ये असे नाही, असे श्री वोंडले यांनी न्यूयॉर्क ऑब्झर्व्हरला ईमेलमध्ये लिहिले.

आमची प्रति युनिट किंमत उत्पादनानंतर $ 300 च्या जवळपास संपली, कारण समर्थकांनी योगदान दिलेल्या रकमेपेक्षा 2 एक्सपेक्षा जास्त. जेव्हा बक्षिसाच्या योगदानापेक्षा बक्षीस किंमत जास्त असते, तेव्हा एखाद्या प्रकल्पाला जितके जास्त पाठीराखे मिळतात, त्यापेक्षा जास्त पाणी मिळणे कठिण होते, ते पुढे म्हणाले.

एकट्या किकस्टार्टर बक्षिसेपासून निर्मात्यांकडे उत्पादन करण्यासाठी 7,182 सीएसटी -01 युनिट्स होती. आम्ही काही संख्या कमी केली आणि त्या उत्पादन खर्चाच्या प्रति युनिट खर्चाच्या 300 डॉलर्सची गरज फक्त bac 2,154,600 डॉलर्सची होती, फक्त पाठीराख्यांची ऑर्डर पूर्ण करण्यासाठी - जे त्यांनी उगवले त्यापेक्षा दुप्पट.

पाकीट-रिकामे होण्याच्या समस्येची कसरत न करताही निर्माते बुडत आहेत. जरी ते घड्याळ पुन्हा डिझाइन करण्याच्या त्यांच्या अयशस्वी प्रयत्नांसाठी नसते तर त्यांनी काही बक्षिसे पूर्ण केली असती, परंतु प्रत्यक्षात बक्षीस मिळवण्याच्या किंमतीपेक्षा तारण खर्चाचा मार्ग कमी करून त्यांनी स्वतःला पायात ठोकले.

बॅकर्स चुकले आहेत

असे दिसते की बहुतेक पाठीराखे जगातील सर्वात बारीक घड्याळ अजूनही त्याच्या मालकीची नसण्यापेक्षा निर्मात्यांच्या वर्तनाबद्दल संतप्त असतात. गेल्या दोन वर्षांच्या चांगल्या भागासाठी, त्यांना मोठ्या प्रमाणात अंधारात अनुभवले आहे आणि जसे की ते श्री वोंडले आणि मिस्टर ओ’लरीवर विश्वास ठेवू शकत नाहीत किंवा त्यावर विश्वास ठेवू शकत नाहीत. (स्क्रीनग्रॅब: किकस्टार्टर)






बर्‍याच प्रसंगी, घड्याळे येण्यापूर्वी आठवडे किंवा महिन्यांपर्यंत माल परतफेड करण्यास विलंब झाला हे निर्मात्यांनी स्पष्ट केले. काही काळानंतर, त्यांनी त्यांच्या विलंब घोषणांमध्ये नवीन जहाजाच्या तारखांचा समावेश देखील थांबविला. फेब्रुवारीच्या सुरुवातीस, त्यांनी वेअर शिपिंग नावाचे एक अद्यतन पोस्ट केले ज्यामध्ये मेल पाठविण्यास तयार पॅकेजेसचे फोटो समाविष्ट होते, परंतु हे स्पष्टपणे घडले नाही - खरं म्हणजे त्यांनी दोन महिन्यांपेक्षा जास्त काळ रेंगाळली तर पाठिंबाने प्रत्येक दिवशी मेल काळजीपूर्वक तपासले. . त्यांची अद्यतने किरकोळ विलंबाचे कारण, पूर्णपणे ट्रॅकवर आहेत असे सांगणे, हानिकारक समस्यांची यादी करणे आणि वेळ जसजसा वाढत गेली तसतशी अद्यतने कमी व वारंवार होत गेली. निर्मात्यांच्या कार्यक्षमतेवर प्रश्नचिन्ह निर्माण करून आणि दररोज त्यांच्या व्यावसायिकतेचा निषेध करत नवीन टिप्पण्यांनी किकस्टार्टर पृष्ठ भरले आहे.

हे स्पष्ट आहे की या ऑर्डर पूर्ण केल्या जाऊ शकत नाहीत - हे खरंच काही काळ निर्मात्यांना स्पष्टपणे दिसून आले. डिझाइन आणि मॅन्युफॅक्चरिंगमधील अडथळ्यांच्या पारंपारिक स्पर्धेत हरवले आणि बक्षिसे मिळवण्यासाठी त्यांना आवश्यक असलेल्यापेक्षा कमी भांडवलापासून सुरुवात केली, बहुधा हा फार पूर्वी निर्मात्यांना फटका बसला.

पण त्यांना सर्व काही चालू ठेवावे लागले.

किकस्टार्टरला आवश्यक आहे की सर्व बॅक बक्षिसे पूर्ण केली गेली पाहिजेत आणि असे होत नसल्यास त्यांच्याकडे कठोर धोरण निर्मात्यांनी काय केले पाहिजे याबद्दल

मूलभूतपणे, सर्वोत्कृष्ट निष्कर्षापर्यंत पोहोचण्यासाठी आणि कोठे निधी गेला आणि प्रकल्प समर्थकांकडे का पूर्ण केला जाऊ शकत नाही यासाठी वेळ मर्यादेपर्यंत संवाद साधण्यासाठी त्यांनी परिश्रमपूर्वक पोस्ट केले पाहिजे. त्यांनी प्रामाणिक असल्याचे त्यांनी दर्शविले पाहिजे आणि त्यांनी पाठलाग करणा to्यांना कोणतीही भौतिक गैरप्रकार केले नाहीत. आणि शेवटचे म्हणजे, बक्षीसांची पूर्तता न झाल्यास निर्मात्यांनी उर्वरित पैसे परत करण्याची ऑफर दिली पाहिजे, अन्यथा समर्थक त्यांच्याविरूद्ध खटला दाखल करू शकतात.

श्री वोंडले आणि श्री. ओ’लरी यांच्याकडे परतावा देणगीसाठी स्पष्टपणे पैसे नाहीत, जे त्यांचे समर्थक आता महिन्यांपासून मागणी करीत आहेत. नवीनतम अद्ययावत मध्ये, त्यांनी कबूल केले की ते आत्ता उत्पादन करू शकत नाहीत, परंतु त्यांनी असे सांगितले की ते असे पर्याय शोधत आहेत जे त्यांचे उत्पादन चालू ठेवू शकतील आणि शक्य तितक्या लवकर जहाज काम करतील. लबाडी चालू ठेवून, ते पाठीराख्यांद्वारे कायदेशीर कारवाईच्या अधीन नाहीत. (स्क्रीनग्रॅब: किकस्टार्टर)



पहा: लाँग-अवेटेड किकस्टार्टर कॅन जे निर्माते ते जादुई रंग स्कॅनिंग पेन कसे शोधायचे हे सांगण्यात अयशस्वी

आपल्याला आवडेल असे लेख :