(स्पष्टीकरणः स्टीफन जेकब स्मिथ) यूएसए मध्ये सर्वोत्तम बियाणे बँका
पोर्ट Authorityथॉरिटी चांगल्या प्रकारे रेकॉर्ड ठेवत असे. जॉर्ज वॉशिंग्टन ब्रिज त्या काळात अभियांत्रिकीचा एक चमत्कार होता, तो जगातील सर्वात लांब पूल बांधला गेला आणि तरीही सर्वात व्यस्त होता. १ 50 in० मध्ये उघडण्यात आलेले पोर्ट Authorityथॉरिटी बस टर्मिनल आजपर्यंत प्रवासी प्रमाणानुसार पृथ्वीवरील सर्वात मोठे आहे.
परंतु, आज पोर्ट Authorityथॉरिटी ऑफ न्यूयॉर्क आणि न्यू जर्सी ते ठरवलेल्या रेकॉर्डविषयी बढाई मारत नाहीत. २०० World मध्ये फ्रीडम टॉवरचा जन्म आणि बंदरांनी ताब्यात घेतलेला एक जागतिक व्यापार केंद्र जगातील सर्वात महागड्या ऑफिस इमारत असेल. वाहन सुरक्षा केंद्र, एक भूमिगत टूर बस गॅरेज आणि वर्ल्ड ट्रेड सेंटर कॉम्प्लेक्सचे सर्व्हिंग रोड नेटवर्क हे इतिहासातील सर्वात महाग पार्किंग गॅरेज असू शकते.
आणि मग तेथे न्यू जर्सीचे पथ पथ आहे, जगातील सर्वात समस्याग्रस्त बांधकाम साइटपैकी सर्वात त्रासदायक प्रकल्प. $.7474 अब्ज डॉलर्स आणि अधिक आकस्मिक परिस्थितीत २०० दशलक्ष डॉलर्स इतकेच नव्हे तर वर्ल्ड ट्रेड सेंटरमधील ट्रान्सपोर्टेशन हब - आर्थिक जिल्ह्यातील सर्वात व्यस्त स्थानकही नाही - आधुनिक इतिहासामध्ये बनविलेले सर्वात महागड्या रेल्वे स्थानक असेल.
हब, ज्याला पोर्ट Authorityथॉरिटीमध्ये बोलले जाते त्याप्रमाणे वर्ल्ड ट्रेड सेंटर कॉम्प्लेक्सचे मौखिक कलात्मक विधान असेल, कदाचित त्या साइटवरील शेवटचा भव्य हावभाव ज्यात त्यांना परिपूर्ण मानावे लागेल. मी काय बोलू शकत नाही ते सांगू या, असे आर्किटेक्ट सॅंटियागो कॅलट्रावा यांनी २०० in मध्ये अनावरण करताना सांगितले. त्यानंतर न्यूजवीक यांनी लिहिले, त्याने अस्खलितपणे पक्षी सोडणार्‍या मुलाचे रेखाटन केले - ही एक जादूची प्रतिमा असून त्याने त्याच्या डिझाईनला प्रेरणा दिली.
9/11 च्या भव्य महत्वाकांक्षा आणि भावना जेव्हा प्रसिद्ध फ्लश पोर्ट ऑथॉरिटीशी भेटल्या तेव्हा आपत्ती उद्भवली. मिशन रांगणे, एक निष्काळजी गव्हर्नर आणि अत्यंत राजकीयकरण केल्याने अखेरीस खर्च पाठविला, अखेरीस त्यास समर्पित रेकॉर्ड सेटिंग संसाधनांपेक्षा मागे टाकले. त्याचे पंख थांबवावे लागले व त्याचे समर्थन अधिक घट्ट व्हावे लागले, उडणा in्या पक्षीला स्थिर नसलेल्या स्टेगोसॉरसमध्ये स्थानांतरित केले जावे. असे दिसते की जगातील सर्वात महागड्या रेल्वे स्थानकात न्यूयॉर्कची सर्व स्वप्ने समाविष्ट करणे इतके महागडे नव्हते.
सुमारे billion अब्ज डॉलर्ससाठी, बहुतेक शहरे संपूर्ण भुयारी मार्ग तयार करु शकतील. अगदी स्वतःच्या खर्चाच्या नोंदी तोडणारा एमटीएदेखील त्याचे फुल्टन सेंटर हब d १.4 अब्ज डॉलर्समध्ये पाच दाट गुंतागुंतीच्या रेषांचे नूतनीकरण करण्यात यशस्वी झाला. कोणाच्याही मेट्रोच्या बोगद्यात एमटीएपेक्षा जास्त किंमत नाही, परंतु अशा प्रकारच्या रोख रकमेसह ते th th व्या मार्गापासून 125 पर्यंत दुसर्‍या अवस्थेच्या भुयारी मार्गाच्या दुस phase्या टप्प्यातील बहुतेक निधी देखील देऊ शकतात.
वर्ल्ड ट्रेड सेंटर पथ पथ हे विशेषतः व्यस्त नाही. एका माजी आयुक्तांनी असे सांगितले की त्याच्याशी संबंधित डिझाइन आणि आर्किटेक्चरची पातळी सुसंगत आहे असे कोणीही बुद्धीने म्हणू शकत नाही. (या कथेसाठी आम्ही ज्या मुलाखत घेतल्या त्या प्रत्येकाप्रमाणेच, तो केवळ नाव न सांगण्याच्या अटीवर बोलतो.)
मॅनहॅटनच्या तिसर्‍या क्रमांकाचे सर्वात मोठे ट्रान्झिट हब असे सांगून पोर्ट ऑथोरिटीला स्थानकाचे महत्त्व सांगायला आवडते. हा सर्वोत्कृष्ट दावा आहे. न्यूयॉर्क शहर सबवेमध्ये पथ यंत्रणा एकत्रित केली गेली असेल (तर जवळजवळ billion अब्ज डॉलर्स भुयारी मार्गावर विनामूल्य हस्तांतरण विकत घेत नाहीत), वर्ल्ड ट्रेड सेंटर थांबे अव्वल १० व्यस्त स्थानकांवर तडा जाईल. 
एकदा पक्षी उड्डाणानंतर हब एक अस्थिर, कंकाल स्टेगोसॉरसमध्ये बदलला.
या प्रकल्पासाठी दिलेल्या योगदानामुळे, जवळजवळ १ अब्ज डॉलर्स इतकी किंमत मोजावी लागणारी बंदर प्राधिकरण आता परंपरेने आपल्या अस्तित्वाचे औचित्य सिद्ध करणा regional्या प्रादेशिक परिवहन प्रकल्पांना वित्तपुरवठा करण्यास असमर्थ ठरत आहे.
२०० In मध्ये, जागतिक व्यापार केंद्राच्या किंमतीच्या किंमतीसाठी, पोर्टने आपल्या दहा वर्षांच्या भांडवलाच्या योजनेतून billion अब्ज डॉलर्स कमी केले. पुढच्या वर्षी मूडीने पोर्ट Authorityथॉरिटीच्या बॉण्ड रेटिंगचे कामकाज अस्थायीरित्या केले, यामुळे २०१२ मध्ये पुन्हा वाढत जाणा to्या जागतिक व्यापार केंद्राच्या खर्चामुळे आणि पूल आणि बोगद्याचे टोल उंचावण्याची पोर्टची उशिर अमर्याद क्षमता या भीतीमुळे बाँड बाजारांना तात्पुरते आनंद झाला. खरं तर मर्यादित असू शकते.
हडसनच्या खाली प्रस्तावित एआरसी रेल्वे बोगद्यापासून मिडटाऊन पर्यंत (२०१० मध्ये ख्रिस क्रिस्टीने रद्द केला) आणि नेथार्क लिबर्टी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर (सुमारे $ 500 दशलक्ष खर्च करून) पीएटीएच रेल्वेच्या विस्ताराने ला गार्डिया विमानतळाच्या संपूर्ण नूतनीकरणासाठी ($ 1 २०० in मध्ये अब्ज भांडवल निधी कमी केला गेला), या भागाची गरज आहे आणि पोर्ट ऑथॉरिटी त्यांना वित्तपुरवठा करण्यासाठी धडपड करीत आहे. पृष्ठे:1 दोन 3
