एअरबस आणि त्याचे साथीदार हॅकर्सपासून संरक्षण कसे करतील?पास्कल पवनी / एएफपी / गेटी प्रतिमा इन-फ्लाइट वाय-फाय शेवटी लिफ्टऑफ साध्य करू शकते.
एअरबस, डेल्टा आणि स्प्रिंट यासह एअरलाईन्स आणि वायरलेस कंपन्यांचा एक गट सुधारित विनामूल्य इंटरनेट प्रवेश आणि विमानेवरील कनेक्टिव्हिटीसाठी नवीन जागतिक पुढाकारावर कार्यरत आहे.
कंपन्या, ज्याला सामूहिक भाग म्हणतात अखंड हवा युती , इन-फ्लाइट वाय-फायसाठी त्यांच्या दृष्टीचे अनावरण केले मोबाइल वर्ल्ड कॉंग्रेस बार्सिलोना मध्ये आज.
त्यानुसार वॉल स्ट्रीट जर्नल , गटाचे मुख्य लक्ष्य जलद गती आणि विमानेवरील सुधारित वापरकर्ता अनुभव आहे. फोन किंवा टॅब्लेट वापरणार्‍या प्रवाशांना देखील डिव्हाइस प्रमाणीकृत करण्याची किंवा ब्रॉडबँड कनेक्शनसाठी स्वतंत्र पैसे द्यावे लागणार नाहीत.
सीमलेस एअर अलायन्सला वाय-फाय हॉटस्पॉट्स जमीनीवर त्याच मार्गाने या हवाबंद हबने कार्य करावे अशी इच्छा आहे. प्रत्येक विमान कनेक्शनमध्ये आदर्शपणे 5 जी सेल सेवा असते जेणेकरून ग्राहक नेटफ्लिक्स पाहू शकतील आणि पूर्ण मोबाइल असतील.
भारतीय सेल कॅरियर भारती एअरटेल आणि फ्लाइट इंटरनेट प्रदाता जा जा सीमलेस एअर अलायन्सचे सदस्यही आहेत. उपग्रह स्टार्टअप वनवेब, ज्यांच्या गुंतवणूकदारांमध्ये सॉफ्टबँकचा समावेश आहे, तांत्रिक घटक हाताळत आहेत.
यशस्वी झाल्यास, हा उपक्रम 150 दशलक्ष एअरलाईन्स प्रवाशांवर परिणाम करु शकेल आणि जगभरात अंदाजे 450 दशलक्ष मोबाइल वापरकर्त्यांची सेवा करू शकेल.
आपण अनुभवलेले सर्वात चांगले इंटरनेट हवेमध्ये असले तर काय करावे? वनवेबचे संस्थापक आणि कार्यकारी अध्यक्ष ग्रेग वायलर यांनी विचारले एका प्रसिद्धीपत्रकात . या वर्षाच्या अखेरीस सेट केलेले आमचे प्रथम उत्पादन उपग्रह प्रक्षेपणानंतर आम्ही जमीन आणि हवेत जागतिक डिजिटल विभाजन पुल करण्यासाठी एक पाऊल जवळ आहोत.
कमी-पृथ्वीच्या कक्षेत उपग्रह ठेवण्याची योजना आखणारी वनवेब नक्कीच या जागेत एक वरची गोष्ट आहे. ही यासारख्या बर्‍याच नामांकित कंपन्यांशी स्पर्धा करत आहे स्पेसएक्स इंटरनेट कनेक्टिव्हिटी प्रकल्पांवर
पण एक मोठी समस्या आहे जी सीमलेस ’विपणन सामग्रीमध्ये लक्ष दिलेली नाहीः सुरक्षा.
इन-फ्लाइट वाय-फायमध्ये प्रवेश असताना 179 टक्के वाढ झाली अलिकडच्या वर्षांत, बर्‍याच एअरलाईन्सने त्यांच्या वाय-फाय नेटवर्क योग्य नसलेल्या अँटी-हॅकिंग उपायांसह सक्षम केले नाहीत.
जसे निरीक्षक आहे पूर्वी नोंदवलेला , व्यावसायिकरित्या उपलब्ध हॅकिंग डिव्हाइसेस फ्लाइट्सवर विनाश आणू शकतात.
द वाय-फाय अननस , ओव्हरहेड स्टोरेज बॅगमध्ये बसण्यासाठी पुरेसे लहान वायरलेस प्लॅटफॉर्म, बिनधास्त वापरकर्त्यांना सार्वजनिक विमान वाय-फायशी जोडते. त्यानंतर ते त्यांच्या ब्राउझिंग क्रियाकलापाची हेरगिरी करू शकतात किंवा त्यांच्या फायली उघडू शकतात.
बहुतेक इन-फ्लाइट वाय-फाय नेटवर्क ( Gogo समावेश ) मध्ये देखील मजबूत एनक्रिप्शन नसणे, वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेशी तडजोड करणे आणि त्यांना अननस सारख्या डिव्हाइसवरून सायबरटॅक्सवर आणणे.
रिमोट कम्युनिकेशनचा वापर हा पुढील सुरक्षा जोखीम आहे.
खाजगी संदेश सेवांमध्ये प्रवेश असणारे प्रवासी यासारखे आहेत व्हॉट्सअ‍ॅप आणि व्हायबर फेसबुक सारख्या अधिक सामान्य सोशल नेटवर्क्ससह, जमिनीवर कोणाशीही संवाद साधू शकतो आणि हल्ल्याला पुढे जाऊ शकतो.
फेडरल एव्हिएशन Administrationडमिनिस्ट्रेशनने (एफएए) या धमक्यांना आळा घालण्यासाठी थोडेसे केले आहे.
एजन्सीने प्रवाशांना एअरक्राफ्टमध्ये सेल फोन वापरण्यास प्रारंभी 9/11 नंतर बंदी घातली होती, कारण उपकरणांना सायबर सिक्युरिटीचा धोका निर्माण होऊ शकतो आणि भीती होती. विमानाच्या नेव्हिगेशनमध्ये हस्तक्षेप करा .
पण एफएए त्या मानकांना शिथिल केले अलिकडच्या वर्षांत, ग्राहकांना सेलफोन, ई-वाचक आणि टॅब्लेटवर विमाने वापरण्याची परवानगी दिली आहे. गोगो सारख्या ब्रॉडबँड कंपन्यांनी या नवीन ग्राहक तळावर कब्जा केला.
गोगो आणि त्याच्या भागीदारांनी टिप्पणीसाठी निरीक्षकाच्या विनंतीला प्रतिसाद दिला नाही. म्हणूनच त्यांच्या अखंड नवीन योजनेसाठी त्यांनी आवश्यक सुरक्षा उपाययोजना ठेवल्या की नाही हे केवळ वेळच सांगेल.
