फोर्डची 2018 एफ -150.फोर्ड मी गेल्या आठवड्यात फोर्ड एफ -150 चालविला. यामुळे मी अमेरिकेत सर्वात सामान्य व्यक्ती बनलो. एफ -150 अमेरिकेचे आहे सर्वाधिक विक्री वाहन , आतापर्यंत अमेरिकन ड्रायव्हिंग अनुभवाची व्याख्या जसे कधीच नव्हते. विशेषत: टेक्सासमध्ये, जेथे मी सर्व विवेकबुद्धीने आणि निर्णयाविरुध्द असतो. येथे, आपण एफ -150 मध्ये असता तेव्हा आपण लँडस्केप किंवा मृत अरमाडेलोसारख्या लँडस्केपमध्ये कोमेजता.
मी ज्या मॉडेलचे ड्रायव्हिंग करीत होतो ते लिटरिया संस्करण होते ज्यामध्ये 3.0 लिटर व्ही 6 पॉवर स्ट्रोक डिझेल इंजिन होते. हे $ 50,000 च्या जवळपास संपले. ते एफ -150 लाईनच्या वरच्या बाजूस नसले तरी ते फोर्डच्या ट्रक विकासाच्या representपोजीचे प्रतिनिधित्व करते. मी अजूनही माझ्या आयुष्याच्या त्या अवधीपर्यंत पोहोचलो यावर मी विश्वास ठेवू शकत नाही जिथे मी केवळ पॉवर स्ट्रोकचा संदर्भ घेतो कारण तो इंजिनशी संबंधित आहे, परंतु हे डिझेल इंजिन एफ -150 बाजारात सर्वात जलद-जळत पूर्ण आकाराचा ट्रक बनवते. मी आठवड्यातून 500०० मैलांपेक्षा जास्त अंतर चालविले आणि रस्त्यावरुन आणि बाहेर रस्त्यावरुन अर्ध्या टँकचा केवळ भाग वाहून घेतला आणि वचन दिल्याप्रमाणे सरासरी सरासरी सरासरी २ miles मैलांपर्यंत गॅलन पर्यंत गेली. यामुळे मला आनंद झाला.
दुसरीकडे, मला हे देखील समजले की कदाचित फोर्ड वस्तू घेईल. याने आवश्यकतेनुसार पॉवर स्ट्रोक विकसित केला. ओबामा प्रशासनाच्या इंधन-अर्थव्यवस्थेच्या आदेशामुळे अमेरिकेच्या कारमेकरांना लाथ मारणे आणि किंचाळणे इंधन अर्थव्यवस्थेला प्राधान्य देण्यास भाग पाडले. पण इतरही आज्ञेप्रमाणेच हे आदेश आता टेबलावरच राहिले आहेत. फोर्डने नुकतीच मुस्तांग वगळता सर्व नॉन-ट्रक व एसयूव्ही वाहनांचे उत्पादन थांबवण्याची घोषणा केली. सर्व काही अद्ययावत आहे. परंतु हे जितके जाईल तितके पुढे गेले आहे.
ही एक लाजिरवाणी गोष्ट आहे, कारण पारंपारिक अमेरिकन ट्रक उद्योग शांतपणे धूळ खात पडणार आहे. ट्रकिंगमधील वास्तविक बातमीमध्ये विद्युतीकरण समाविष्ट आहे. येथे गेल्या काही आठवड्यांतील मुख्य बातम्या आहेत:
- व्होल्वो यांनी पत्रकारांना गाडी चालवण्यास परवानगी दिली त्याच्या इलेक्ट्रिक ट्रकची नवीन ओळ गेल्या आठवड्यात कॅलिफोर्नियामधील एका कार्यक्रमात असे म्हटले आहे की पुढील काही वर्षांत इलेक्ट्रिक मॉडेल्ससह संपूर्ण डीझेलची जागा बदलण्याचा त्यांचा हेतू आहे.
- दरम्यान, टेस्ला करीत आहेत चाचणी धावा गोल्डन गेट ब्रिज ओलांडून त्याच्या नवीन इलेक्ट्रिक सेमीचा.
- पारंपारिक अमेरिकन ट्रक उत्पादक ग्राहकांच्या वाहनांपेक्षा जास्त गॅलन प्रति मैल पिळण्यासाठी पाठीवर थाप देतात. सिनसिनाटी-आधारित स्टार्टअप ज्याला वर्खोर्स म्हणतात इतर असंख्य ग्राहकांमध्ये यूपीएसला जवळपास एक हजार विद्युत वितरण व्हॅन विकल्या आहेत.
- जर्मन टेक कंपनी सीमेन्सने नुकतेच लाँग बीच आणि लॉस एंजेलिस दरम्यान एक मैलाचे ई-हायवे प्रात्यक्षिक आयोजित केले आणि ओव्हरहेड वायर्समधून शक्ती काढणार्‍या ट्रकचा वापर केला आणि 710 फ्रीवेच्या संपूर्ण लांबीपर्यंत अशी यंत्रणा आणण्याचा प्रस्ताव आहे. दरम्यान, स्वीडनने स्टॉकहोम विमानतळावरील पहिला रस्ता, एक 1.25 मैलांचा औद्योगिक सेवा मार्ग आहे inductively वाहने शुल्क.
- आणि केवळ या महिन्यात, डॅमलर दोन मोठ्या रिगाचे अनावरण केले प्रत्येकामध्ये 250-मैलांची विद्युत श्रेणी आहे.
यापैकी कोणत्याहीात ग्राहकांना सामोरे जाणारे वैयक्तिक ट्रक समाविष्ट नाहीत. पण तंत्रज्ञान मोठ्या उद्योगापासून दूर जात आहे. तथापि, या इलेक्ट्रिक रॅली कॉलमधून काही लक्षवेधी नावे गहाळ आहेत: नो फोर्ड आणि नाही जनरल मोटर्स. वरवर पाहता, जीएमकडे कामांमध्ये वैकल्पिक-उर्जा उचलण्याची काही आवृत्ती आहे, परंतु इतर अमेरिकन नेमप्लेट्सप्रमाणेच त्यांच्याकडेही बदलण्याची मर्यादित टोईंग क्षमता असल्याचे दिसते. सर्व नाविन्यपूर्ण गोष्टी युरोपमधून किंवा नवीन अमेरिकन कंपन्यांकडून येत आहेत जे कमी होतील आणि भविष्यातील बाजारपेठेच्या आकाराकडे दुर्लक्ष करतील. 
पांढर्‍या रंगात एक 2018 फोर्ड एफ -150.फोर्ड
चला स्पष्ट होऊ द्या: बाजार मागण्या विद्युतीकरण अमेरिकन कार कंपन्यांचे म्हणणे आहे की ग्राहकांना इलेक्ट्रिक वाहने नको आहेत, हे मुख्यतः ते नसल्यामुळे आहे विकले विद्युत वाहने परंतु उत्पादनाऐवजी वापराऐवजी समीकरण बाजूला ठेवून इलेक्ट्रिक वेगाने प्रगती करत आहे. मोठा व्यवसाय हे ओळखतो की इलेक्ट्रिक वाहने दुर्गंधीयुक्त, अविश्वसनीय ज्वलन-इंजिन ट्रकपेक्षा हलके आणि देखभाल करणे सोपे असतात. यू.एस. आर्मी ही क्वचितच मूलगामी संस्था आहे, ती इलेक्ट्रिकची एक संपूर्ण ओळ विकसित करण्याच्या विचारात आहे टाक्या पुढच्या दशकात.
ट्रकिंग उद्योगातील सर्व मेंदूशक्ती आणि सर्व स्मार्ट पैशाचे विद्युतीकरणाचे प्रशिक्षण दिले गेले आहे. आणि तरीही खुल्या महामार्गांवर, ग्राहकांना अजूनही सांगितले जात आहे की पॉवर स्ट्रोक हे ट्रक जीवनाचे सर्वत्र प्रतिनिधित्व करते. मला आवडले की एफ -150 मी चालविले. वीस वर्षांपूर्वी, दहा वर्षांपूर्वीही हा चमत्कार झाला असता. परंतु माझ्या ड्राईवेवेवर फोर्ड इलेक्ट्रिक ट्रकमधून बाहेर पडत नाही तोपर्यंत आपण मला प्रभावित करणार नाही ज्यात मला कधीही गॅस स्टेशनमध्ये ओढता येणार नाही, मी फक्त इंदुकटीव्ह, आणि शांतपणे मला शक्ती देणार्‍या रस्त्यावर अखंडपणे गाडी चालवू शकतो. रात्र. सुदैवाने, फोर्डने 2020 साठी एक हायब्रीड ट्रकची घोषणा केली आहे, परंतु शुल्क किती आकारले जाईल, किंवा कोणत्या प्रकारचे गॅस मायलेज मिळेल याबद्दल अद्याप कोणतीही चष्मा जाहीर करण्यात आलेला नाही. तरीही, हे एक प्रकारचे भविष्य आहे. मला आशा आहे की मोठ्या संख्येने लोक त्यामध्ये विकत घेतील. आणि मी आशा करतो की माझ्याकडे येण्यापूर्वी असे होईल चालू स्ट्रोक.
अद्यतनः फोर्डने 2020 मध्ये एक हायब्रीड ट्रक सोडण्याची योजना केली आहे या तथ्यासह हे कथा सुधारित केले आहे.
