कॅलिफोर्नियाच्या अधिका्यांनी एलए मेट्रो विस्तारासह रहिवाशांना धोक्यात आणले

कॅलिफोर्नियामधील सार्वजनिक अधिकारी पुन्हा सिद्ध करीत आहेत की त्यांच्यात अक्कल नाही - आणि, काळजी करण्याची क्षमता देखील. लॉस एंजेलिस मेट्रोच्या जांभळा मार्गाचा विस्तार करण्यासाठी सध्या सुरू असलेला बहु-अब्ज डॉलर्सचा प्रकल्प भूकंपातील सार्वजनिक माध्यमिक शाळेच्या खाली उरलेल्या भुयारी मेट्रोच्या बोगद्याचे 70 ते 80 खोदकाम करून तातडीने आरोग्यास धोकादायक ठरत आहे. देश.

बेव्हरली हिल्समधील काही रहिवासी या अत्यंत धोकादायक उत्खनन आणि बांधकाम योजनेला संबोधित करीत आहेत जांभळा धोका या विस्ताराच्या सहाय्याने गंभीर आरोग्य आणि सुरक्षिततेच्या जोखमीमुळे. विस्तारीत जांभळ्या लाईनची मूळ योजना सार्वजनिक मार्गाच्या मार्गाखाली चालली; ही एक सुरक्षित, वेगवान आणि कमी खर्चिक योजना होती. परंतु काही वर्षांपूर्वी, एल.ए. मेट्रोने सहजपणे एक आमिष म्हणून 800 फूट नियोजित भुयारी मार्ग हलविला आणि त्या जागेवर स्विच केले जिथे खोदकाम केल्यामुळे थेट स्थानिक हायस्कूल अंतर्गत प्राणघातक मिथेन वायू आणि हायड्रोजन सल्फाइडचे खिसे अडचणीत येऊ शकतात. अंदाज लावण्याचा कोणताही मार्ग नाही मिथेन वायूचा स्थलांतर मार्ग एकदा अस्वस्थ, आणि मार्च 1985 मध्ये स्फोट लॉस एंजेलिसच्या रॉस ड्रेस फॉर लेसर स्टोअरमध्ये या वैज्ञानिक वस्तुस्थितीचा पुरावा आहे.

या खोदकामाचे धोक्याचे, शाळेच्या कुंपण रेषेत बांधकाम स्टेजिंग आणि भुयारी मार्गाच्या भविष्यातील वापरामध्ये मोठ्या प्रमाणात स्फोट, तसेच अल्प आणि दीर्घकालीन आजार डिझेल ट्रक ट्रिप आणि आळशी असताना त्यांच्या उत्सर्जनापासून कर्करोगाचा समावेश आहे. विद्यार्थी आणि प्राध्यापक त्यांच्यासाठी उपलब्ध असलेल्या एकमेव सार्वजनिक हायस्कूलमध्ये शिकण्याचे, काम करण्याचे आणि खेळण्याचा प्रयत्न करीत असताना, प्राणघातक विषारी पदार्थ आणि बहिरेपणाचे बांधकाम आवाज काढतील आणि एल.ए. मेट्रोच्या अवास्तव आश्वासनांच्या विरूद्ध असतील.

यापेक्षाही वेडगळपणा म्हणजे, कर देणाers्यांना मूळ योजनेपेक्षा कमीतकमी 400 दशलक्ष डॉलर्स जास्त खर्च करावा लागतो.

लॉस एंजेलिसच्या राजकारण्यांना लुबाडणारा आणि वित्तपुरवठा करणारा शिकागोमधील एक विकसक एकमेव पक्ष असल्याचे दिसून येत आहे ज्यांना योजनांच्या या विनाशकारी बदलाचा फायदा होईल. एकदा नवीन ऑफिस टॉवरच्या दारात रायडर्स सोयीस्करपणे जमा करण्यासाठी नवीन मेट्रो मार्ग तयार केला गेला होता. एल.ए. मेट्रो आणि लॉस एंजेलिस शहराने राष्ट्राध्यक्ष बराक ओबामा यांच्या फेडरल ट्रान्झिट अ‍ॅडमिनिस्ट्रेशन (एफटीए) मधील राजकीयदृष्ट्या संरेखित मित्रांना याची खात्री पटली की ही एक चांगली कल्पना आहे आणि डिसेंबर २०१ in मध्ये ओबामा यांनी कार्यालय सोडल्यामुळे शाळेच्या तुलनेत फेडरल निधी वाटप करण्यात आला.

आम्हाला आजारी बनवणारे विष, झिप कोडसाठी अंध आहेत आणि आपण बेव्हरली हिल्स किंवा एल.ए.च्या दक्षिण बाजूने राहत असल्यास कर्करोगाने काळजी घेत नाही परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्याचे मोहक नाव असूनही, बेव्हरली हिल्स हायस्कूल खरोखर बरेच काही आहे पारंपारिक आणि सामाजिक-आर्थिक पार्श्वभूमी असलेल्या मुलांच्या लोकसंख्येसह, इतर अमेरिकन सार्वजनिक हायस्कूलप्रमाणे. 40 टक्के विद्यार्थ्यांकरिता, घर हे एक भाड्याचे अपार्टमेंट आहे, जिथे कामगार-वर्गातील पालक काम पूर्ण करण्यासाठी संघर्ष करतात. बेव्हरली हिल्स स्कूल डिस्ट्रिक्टमध्ये सध्या जवळजवळ 700 विद्यार्थी शाळेत विनामूल्य किंवा कमी किंमतीच्या जेवणासाठी पात्र आहेत.

या तरुण लोकांना जांभळ्या धमक्यापासून कोण रक्षण करील? मेट्रो बोर्ड, लॉस एंजेलिस-क्षेत्रातील कॉंग्रेसचे सदस्य टेड लीऊ, कॅलिफोर्नियाचे सिनेटर्स डायआन फिनस्टाईन आणि कमला हॅरिस यांनी आतापर्यंत या भयानक परिस्थितीकडे दुर्लक्ष केले आहे. या टप्प्यावर, केवळ अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प आणि त्यांचे परिवहन सचिव इलेन चाओ या प्रकल्पासाठी फेडरल निधी निलंबित करून आरोग्य आणि जीवनास या धोक्यात आणू शकतात.

कोणत्याही सरकारी एजन्सीने, स्थानिक किंवा फेडरलने, इतर लोकांच्या मुलांवर या विशालतेचा धोका घालू नये. आणि ही केवळ स्थानिक समस्या नाही; या प्रकल्पाच्या percent over टक्क्यांहून अधिक निधी फेडरल अर्थसहाय्यित असल्याने, एफटीए आणि अमेरिकेच्या परिवहन विभागाने या समुदायाचे रक्षण करण्यासाठी पुढे जायला हवे.

ट्रम्प प्रशासनाकडे जांभळ्या मार्गाचे बांधकाम थांबविण्याची ताकद आहे, जसे त्याने सॅन फ्रान्सिस्कोमधील हाय-स्पीड रेल्वे ट्रेनसह केले , खरा पर्यावरणीय आढावा घेईपर्यंत त्याचे निधी ओढून. सद्य योजनेस पुढे जाणे हे स्वार्थी, धोकादायक आहे आणि कॅलिफोर्नियाचे रूप पुन्हा एकदा अशा राज्यासारखे बनवते जे आपल्या सर्वात असुरक्षित रहिवाशांच्या वतीने आरोग्य आणि सुरक्षिततेची मूलभूत कामे पूर्ण करू शकत नाही.

लिसा कोर्बातोव्ह बेव्हरली हिल्स स्कूल बोर्डाच्या दोनदा माजी अध्यक्ष आहेत.