राज्यपाल ख्रिस क्रिस्टी (जेफ झेलेव्हान्स्की / गेटी इमेजेज) यांनी दिलेल्या मतपत्रिकेच्या प्रश्नाविरोधात बाहेर पडताना लेफ्टनंट गव्हर्नमेंट किम ग्वाडग्नो, जीने लांबलचक मौन पाळले.गेटी प्रतिमा न्यू जर्सीमधील मतदारांनी राज्यातील नुकत्याच झालेल्या गॅस करवाढीपासून परिवहन प्रकल्पांसाठी निधी समर्पित करण्याच्या घटनात्मक दुरुस्तीवर तोल जाईल आणि निवडणुकीच्या आदल्या दिवशी मतपत्रिकेच्या प्रश्नाविरूद्ध टीकाकारांचे वजन आहे. राज्यपाल ख्रिस क्रिस्टी यांच्या उत्तरासाठी २०१’s च्या रिपब्लिकनपदाच्या उमेदवारीसाठी इच्छुक असलेले लेफ्टनंट गव्हर्नर किम ग्वाडग्नो यांनी सोमवारी राज्यसभेतील सिनेटचा सदस्य रे लेस्नियक यांच्याप्रमाणे पुन्हा विरोध दर्शविला.
ग्वाडॅग्नोसाठी या प्रश्नावर विरोध करणे ही पहिली गोष्ट होती. राज्यपालांच्या दुसर्‍या क्रमांकाच्या कार्यकाळात ख्रिस्तीकडून कार्यकाळात हटविण्याची त्यांची नामुष्की होती. क्रिस्टी या दुरुस्तीला अनुकूल आहेत, परंतु ग्वाडॅग्नो असा विश्वास ठेवतात की ते खासदारांच्या स्वत: च्या सार्वजनिक मतासाठी परिवहन प्रकल्पांसाठी अतिरिक्त कर्ज घेण्यास घाण घालण्यासाठी कायद्याचे काम करणारे म्हणून काम करतील. प्रश्न स्वतः कर्जाचा उल्लेख करीत नाही, परंतु ग्वाडॅग्नो एनजे 101.5 चे मायकेल सायमनचे स्थान सामायिक करतात की ते मंजूर झाल्यास कर्ज घेण्याचे कार्ड असेल.
मतपत्रिका प्रश्न 2 फक्त ‘लॉकबॉक्स’ तयार करत नाही, ’’ असं ग्वाडॅग्नो यांनी एका निवेदनात म्हटलं आहे. मतपत्रिका प्रश्न 2 मध्ये 12 अब्ज डॉलर्सपर्यंतचे कर्जदेखील आहे. ते बरोबर आहे - ‘होय’ असे मत दिल्यास billion 12 अब्ज डॉलर्स अधिक कर्ज होईल. ट्रॅटन राजकारणी आपले अधिक डॉलर्स खर्च करण्याचा विचार करीत आहेत त्यांना आपण मंजूर करू इच्छित असलेल्या 12 अब्ज डॉलर्सच्या कर्जाबद्दल आपण जाणून घेऊ इच्छित नाही.
गेल्या सात वर्षांत राज्य परिवहन विभाग आणि एनजे ट्रान्झिट यांनी परिवहन प्रकल्पांवर खर्च केलेल्या प्रत्येक 100 डॉलरपैकी 99 डॉलरपेक्षा अधिक कर्ज घेतले आहे, असे सायमन्स यांनी राज्याच्या खर्चाच्या सवयींबद्दल सांगितले. ट्रान्सपोर्टेशन ट्रस्ट फंड अथॉरिटीच्या म्हणण्यानुसार २०१० ते २०१ From पर्यंत जवळपास .4 .$ अब्ज डॉलर्स पैकी million$ दशलक्ष डॉलर्स कमी आहेत. बाकीचे कर्ज घेण्यामुळे आले आहे ज्यामुळे जवळजवळ १ billion अब्ज डॉलर्सचे कर्ज आहे. त्या कर्जाचे वार्षिक देयके २०२ through पर्यंत सुमारे १.3 अब्ज डॉलर्स होतील, त्यानंतर डझन वर्षांनंतर वर्षाला १ अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त असतील. ही बिले न्यू जर्सीने अलिकडच्या वर्षांत गोळा केलेल्या वार्षिक गॅस टॅक्समध्ये 50$50 दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा अधिक आहेत, जे राज्याने फक्त २.6. c सेंट कर वाढविला आहे. जरी गॅस कर वाहतुकीच्या प्रकल्पांसाठी पैसे देण्याच्या मार्गावर विकला गेला होता, परंतु करांच्या अकरा सेंट्स 2042 पर्यंत कर्ज फेडण्यासाठी जातील.
गवर्नरिएटियल रेसमधील डेमॉक्रॅटिक बाजूचा एक काळातील पुरोगामी खेळाडू लेस्नियॅक यांनीही सायन्सच्या युक्तिवादाचा हवाला दिला.
मतदाराचा मतपत्रिका प्रश्न होईपर्यंत गॅस टॅक्स 23 सेंटने वाढविण्याच्या कायद्यानुसार भाडेवाढीवर कर्ज घेण्यास मनाई आहे, असे त्यांनी लिहिले. प्रश्न अयशस्वी झाल्यास, राज्यपाल आणि विधिमंडळ या प्रकारच्या बेलगाम कर्जामध्ये व्यस्त राहू शकणार नाहीत.
दरम्यान, न्यू जर्सी चेंबर ऑफ कॉमर्स राज्यातील रस्ते आणि पुलांच्या दुरुस्तीसाठी पैसे देणा a्या आजारी ट्रान्सपोर्टेशन ट्रस्ट फंडात हा निधी समर्पित करण्याच्या योजनेस समर्थन देते. गॅस टॅक्स वाढीसह कर कमी करण्याच्या वादविवादामुळे ट्रेंटनमध्ये अनेक महिन्यांचा ग्रीडलॉक आला.
प्रश्न २ चे यशस्वी उत्तीर्ण झाल्यामुळे वाहतुकीच्या पायाभूत सुविधांसाठी होणा funds्या निधीचा गैरवापर संपेल आणि यामुळे आपल्या पायाभूत सुविधांना कायमस्वरूपी आणि स्थिर निधी उपलब्ध होईल. प्रश्न 2 पास न झाल्यास, न्यू जर्सीची परिवहन प्रणाली द्रुतपणे तुटलेल्या सिस्टमकडे परत येऊ शकते.
