गार्डन स्टेटमधील वाहतुकीच्या निधीसंदर्भातील राजकीय गतिरोध संपुष्टात आला आहे.विकिमीडिया न्यू यॉर्क टाइम्स पेवॉल स्मॅशर
सिनेट डेमोक्रॅट्स आणि रिपब्लिकन गव्हर्नर ख्रिस क्रिस्टी यांच्यात दीर्घ राजकीय अडचणानंतर शुक्रवारी राज्य विधानसभेच्या दोन्ही सभागृहात गॅस टॅक्सद्वारे न्यू जर्सीच्या ट्रान्सपोर्टेशन ट्रस्ट फंडला निधी देण्याचे वादग्रस्त विधेयक. मालमत्ता कर हटवून विक्री करात कपात करून गॅलन दरवाढीच्या 23 टक्के वाढीचा हा उपाय आता क्रिस्टीच्या डेस्कवर जाईल जिथे त्याला तो कायदा देण्याची अपेक्षा आहे.
१ 8's8 पासून न्यू जर्सीचा गॅस टॅक्स वाढविण्यात आलेला नाही. 'होय' मते पुन्हा निवडणूकीच्या वेळी सोयीची शक्यता नसलेल्यांसाठी राजकीय विषबाधा होण्याची शक्यता असल्याने मत देखील क्रिस्टीने पहिल्या कर वाढीस चिन्हांकित केले आहे. राज्यपाल म्हणून त्यांनी दोन कार्यकाळात पाठिंबा दर्शविला.
हे विधेयक सिनेटमध्ये २-14-१-14 आणि विधानसभेत 7 45-२7 इतके मंजूर झाले आणि दोन्ही बाजूंच्या समीक्षकांनी मजल्यावरील योजनेच्या विरोधात वाद घातला. सिनेटचा सदस्य रे लेसनियाक आणि निया गिल यांच्यासारख्या लोकशाहींनी सोबतच्या कपातीसाठी १.4 अब्ज डॉलर्सच्या खर्चाकडे लक्ष वेधले, तर असेंब्डेमेन जे वेबर आणि जॅक सियटरेली यांच्यासारखे रिपब्लिकन लोकांनी या विधेयकाला वाहन चालकांना देण्याच्या किंमतीला विरोध दर्शविला.
जर क्रिस्टीने या बिलावर स्वाक्षरी केली तर गॅस कर 1 नोव्हेंबरच्या सुरूवातीस 23 गॅस गॅलन वाढेल आणि त्या वाहतुकीच्या प्रकल्पांसाठी समर्पित महसुलात वर्षाला अतिरिक्त १.१16 अब्ज डॉलर्सची कमाई होईल. सन २०१ 2018 च्या सुरूवातीस इस्टेट कर टप्प्याटप्प्याने काढला जाईल आणि विक्री कर त्याच वर्षाच्या तीन-अष्टमांश टक्के कपात करेल.
सर्वात प्रभावशाली प्रतिद्वंद्वी सिनेटचा सदस्य माइक डोहर्टी यांनी होता, ज्यांनी न्यू जर्सीमध्ये ईशान्येकडील अशाच लोकसंख्या असलेल्या राज्यांच्या तुलनेत प्रति मैलांच्या रस्ते कामासाठी उच्च किमतीचा उल्लेख केला.
डोहर्टी म्हणाले की, पैसे कसे निघतात याकडे आम्ही कधीच लक्ष देत नाही. आपण पाहता त्या प्रत्येक प्रोजेक्टची किंमत वाढते.
कायद्यात प्रचलित वेतन कायद्यात बदल करण्यावर जोर न देण्याबद्दल डोहर्टी यांनी आपल्या रिपब्लिकन सहका-यांनाही धक्काबुक्की केली.
मला वाटतं माझा पक्ष अयशस्वी झाला कारण आम्ही, वार्तालाप टेबलवर सावध पणे पैसे खर्च करण्यासाठी उभे राहिले पाहिजे.
विधानसभेचे सभापती विन्स प्रीतो (डी -32) मतानंतर म्हणाले की टी.टी.एफ. च्या निधीसंदर्भात अनेक महिन्यांपासून असलेली गती पाहून आपल्याला दिलासा मिळाला आहे. संपुष्टात येऊ. क्रिस्टीने जूनमध्ये कार्यकारी आदेश जारी केला होता ज्यायोगे सर्व आपत्कालीन काम थांबवले होते तर कायदेमंडळांनी तडजोड करण्याचा प्रयत्न केला.
प्रीटाने एका निवेदनात लिहिले आहे की, गतिरोध आणि बर्‍याच न्यू जर्सी लोकांवर त्याचा होणारा भयंकर परिणाम पाहून मी निराश झालो, परंतु मी सर्वांना एकाच खोलीत मिळवून देण्यासाठी आणि तडजोड शोधण्यावर लक्ष केंद्रित केले, असे प्रीतो यांनी एका निवेदनात लिहिले आहे. ते काम यशस्वी झाल्याचे पाहून मला आनंद झाला.
आम्हाला कायद्यात साइन इन व्हावे ही एक चांगली गोष्ट आहे आणि आमच्या राज्याच्या चांगल्या भविष्यातील प्रगती व संधी पाहून मी खूष आहे. आता, आशा आहे की नोव्हेंबरमधील मतदार वाहतुकीच्या उद्देशाने सर्व इंधन कर महसूल कायमस्वरुपी करण्याच्या माझ्या प्रस्तावाला मान्य करतील.
फॉरवर्ड एनजे या लॉबींग गटाचे अध्यक्ष टॉम ब्रॅकन यांनी आपल्या विधानात या विधेयकाला ऐतिहासिक म्हटले आहे. राज्य निवडणूक कायदा अंमलबजावणी आयोगाच्या म्हणण्यानुसार ट्रान्सटनमध्ये यावर्षी लॉबिंगच्या कामांसाठी ट्रान्सपोर्टेशन ट्रस्ट फंड हा सर्वात मोठा रेखांकन ठरला आहे.
हे कायदे न्यू जर्सीची अत्यंत निकडची आवश्यक अशी दीर्घकालीन, टिकाऊ आणि विश्वासार्ह स्रोत तयार करतात, असे त्यांनी लिहिले. फेडरल सामन्यासह, आठ वर्षांच्या कालावधीत दरवर्षी billion अब्ज डॉलर्स आवश्यक वाहतुकीच्या निधीमध्ये तयार होतात. यामुळे हजारो रोजगार निर्माण होतील आणि राज्याची अर्थव्यवस्था सुरू होईल. न्यू जर्सीची नितांत गरज आहे तो हा एक उपाय आहे.
उदारमतवादी थिंक टॅंक न्यू जर्सी पॉलिसी पर्स्पेक्टिव्हने यादरम्यान हा करार पूर्णपणे विषारी ठरविला. अध्यक्ष गॉर्डन मॅकइन्नेस यांनी टीटीएफला वित्तपुरवठा करण्यास सांगितले. एक आवश्यक पाऊल, परंतु त्याऐवजी अंतिम बिलचे वैशिष्ट्य आणखी वाईट करण्यासाठी.
ज्या आमदारांनी आज मतदानाचा हक्क बजावला आहे त्यांनी त्यांच्या मुलांना व नातवंडांना मनापासून दिलगिरी व्यक्त करायला सुरुवात करावी. कोट्यवधी डॉलर्सचा तोटा झालेला महसूल याचा परिणाम भोगावा लागेलः उच्च महाविद्यालयीन शिकवणी आणि फी, कमी मालमत्ता कर सवलत, उच्च एनजे ट्रान्झिट भाडे आणि कमी सार्वजनिक सेवा.
