नवीन 2017 मर्सिडीज-एएमजी सी 43 कूप.मर्सिडीज-बेंझ यूएसए लक्झरी ब्रँड्सच्या परफॉर्मन्स-बॅज ऑफशूट्सच्या अस्पष्ट क्षेत्रात, मर्सिडीज-बेंझ मधील एएमजी सी 43 कूप उभा राहतो किंवा गर्दीतून कमीतकमी डोकावतो. या दोन-दरवाजाने, मी संपूर्ण आठवड्यात खूप वेगाने गाडी चालविली आहे, तीन-लिटरचे सहा सिलेंडर दुहेरी टर्बो इंजिन आहे ज्यास 2 36२ अश्वशक्ती मिळते, आणि चार सेकंदांपेक्षा जास्त नसते शून्य ते 60० पर्यंत जाऊ शकते - जे गर्दी करण्यासाठी योग्य आहे. वॉलेट स्टँड. हे पुष्कळ नाट्यमय पुट-पुट आवाज देत आहे, त्याऐवजी आपण जर तो स्पोर्ट + मध्ये खाली उतरवला तर जिथे रंग अस्वाभाविकपणे चमकतात आणि कार रस्त्यावर तेल आणि थंबटाक करते. मला मिळालेली प्रत्येक संधी, मी एक स्विच पलटी केली, उत्तीर्ण गल्लीत गेलो आणि मी तिथून गर्दी केली.
यासह सी 63 देखील आहे आठ दंडगोल, परंतु ते जास्त दिसते. जोपर्यंत आपण घर बांधत नाही किंवा घाण-ट्रॅकची शर्यत जिंकण्याचा प्रयत्न करत नाही तोपर्यंत आपल्याला 362 पेक्षा जास्त अश्वशक्तीची आवश्यकता नाही. सी 43 कूप यापैकी कोणत्याही गोष्टी करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही. यात सानुकूल खेळ निलंबन आणि पॅडल शिफ्टर्ससह नऊ-स्पीड ट्रान्समिशन आहे. कार लहान आणि कमी आणि घट्ट, गुंडाळलेली आणि तंतोतंत, तीक्ष्ण आणि मुळीच नाही.
एएमजी रेसिंग अनुभूतीची पूर्तता करण्याचे एक आश्चर्यकारक काम करते, जरी ती भावना अनेकदा प्रतिस्पर्धी कारच्या सरोवराकडे जात असताना तलावाकडे जाण्यामागील रांगेत उभे राहिली तरी ती वाया गेली तरी. ते खरोखरच बर्नर होते आणि अशा गोष्टींबद्दल काळजी घेत असलेल्या सबक्शनच्या उपविभागामध्ये हे अधिक लोकप्रिय का होत आहे हे मी पाहू शकतो. मागील वर्षी ब्रॅण्डने काही बाजारपेठेमध्ये पोर्शला खरोखरच आउटसॉल्ड केले होते, म्हणूनच त्याची लोकप्रियता वाढत आहे, जरी त्याची एकूण ग्राहक सरासरी रात्री मॅडिसन स्क्वेअर गार्डनमध्ये जाणार्‍या लोकांच्या संख्येपेक्षा कमी आहे.
असे नाही की बहुतेक लोक यासारखे भोग घेऊ शकतात. सी 43 एएमजी कूप $ 55,000 पासून सुरू होते, जे आमच्या विस्कळीत काळात सामान्यपणे तर्कशुद्ध लोकांना ओहो म्हणण्यास कारणीभूत ठरते जे इतके वाईट नाही. परंतु एकाधिक afterड-ऑन्स नंतर, मी काढलेले मॉडेल $ 67,000 पेक्षा जास्त होते, जे अर्ध-वाईट दिसते. कारकडे प्रवाशांची बरीच जागा नाही. हे चार अस्वस्थ बसते. तेथे ट्रंकचीही जागा नाही. माझ्याकडे असलेल्या मॉडेलने अद्याप ईपीए क्रमांकाचा अभिमान बाळगला नाही. मागील वर्षाचे सरासरी -20 चे दशकांच्या मधोमध होते, जे हेज-फंड ओव्हरल्डर्स, पैसे आणि गॅससह ज्वलंत होण्याच्या इच्छेसाठी आपण शनिवार व रविवारच्या स्पोर्ट्स कारसाठी काय अपेक्षा करू शकता याबद्दल आहे.
दुसरीकडे, आपण मर्सिडीज खरेदी करता तेव्हा आपण भविष्यातील तंत्रज्ञानामध्ये किंवा कमीतकमी एखाद्या सिमुल्रममध्ये गुंतवणूक करत आहात. एएमजी मोटारींमध्ये टेस्लाचे कन्सोल टच स्क्रीन किंवा मधुर डिझाइन पॅलेट नसते, परंतु कंपनीच्या उत्कृष्ट स्वयं-ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाने केवळ 18 महिन्यांपूर्वी एस क्लासमध्ये पदार्पण केले आहे. दोन वर्षांत, सर्व मर्सिडीज उत्पादने स्वतःला उत्पादन रेषेतून दूर नेतील. यासारख्या प्रीमियमसह, low 5,500 च्या कमी कमी lowड-ऑन किंमतीवर, आपणास जास्तीत जास्त पॅकेज मिळेल आणि ते छान आहे.
जेव्हा मी गर्दीच्या वेळी अडकलेला आढळलो (जे मी राहत आहे, सकाळी to ते मध्यरात्री पर्यंत) मी दोन बटणे दाबू शकलो, स्विचवर क्लिक करू शकलो, सेटिंग कॅलिब्रेट करू शकलो, आणि अचानक एएमजी सी Cou43 कुपे स्वतः गाडी चालवत होते, रहदारीच्या प्रवाहासह थांबणे आणि जाणे. मी वळण सिग्नल सक्रिय केल्यावर ते उघडण्याच्या प्रतीक्षेत होते, आणि नंतर अखंडपणे पुढील लेनमध्ये हलविले. माझे पाय एकावेळी अर्ध्या तासासाठी पेडलला स्पर्श करत नाहीत. हे आदर्श होते, कारण मला रस्ता खुला नसल्यास किंवा मला सक्तीने भाग पाडल्याशिवाय वाहन चालवायचे नसते. सीएलए किंवा जीएलए वरील मर्सिडीज लाइनअपमधील काहीही ही शक्यता प्रदान करते.
तर, सारांश: एएमजी सी 43 कूप वेगवान, मजेदार, दुष्ट आणि दयाळू आहे. हे लांब पट्ट्यासाठी स्वत: ला देखील चालवू शकते. पाच वर्षांपूर्वी, ही एक क्रांतिकारक स्वप्न कार होती. परंतु सिलिकॉन व्हॅलीमधील मोठ्या प्रमाणात ब्रॅण्डच्या इलेक्ट्रिक लक्झरी कारच्या येणा mention्या लॉंचचा उल्लेख न करता, अप्रचलितपणा जवळजवळ हार्डवेअरमध्ये भाजलेले आहे.
एलोन मस्क कार उद्योगात बदल घडवून आणण्याच्या त्यांच्या आनंददायक व्यवसायाबद्दल सांगत असताना, त्याचे प्रतिस्पर्धी मार्जिनवर फडफडत आहेत आणि रूपे बदलून फिरत आहेत. पोर्श आणि ऑडी आणि लेक्सस अर्ध-सेवानिवृत्त रॉक स्टार्स सारख्या प्रकल्पांवरील कामांबद्दल वाटतात, असा आशा आहे की त्यांचे काही श्रीमंत ग्राहक अद्याप खोबणी ऐकू शकतात. मर्सिडीज काही वेगळी नाही. जेव्हा टेस्ला पूर्ण प्रगतीवर आपटते, तेव्हा कारची अशी प्रकार आहे जी प्रथम पूर्ण प्रभाव जाणवेल. एएमजी सी 43 कूप कदाचित वर्गात सर्वोत्कृष्ट असेल किंवा त्याच्या अगदी जवळ असेल, परंतु तो शेवटच्या डायनासोरांपैकी एक आहे.
नील पोलॅक या आठवणींचा समावेश करून फिक्शन अँड नॉनफिक्शन या दहा अर्ध-बेस्ट सेलिंग पुस्तकांचे लेखक आहेत वैकल्पिकता आणि ताणून लांब करणे , कादंबर्‍या पुन्हा करा आणि मंगळ विचित्र ठेवा आणि पंथ क्लासिक अमेरिकन वाrature्मयाची निल पोलॅक अँथोलॉजी . काही कारणास्तव, त्यांची बायलाइन असंख्य ऑटोमोटिव्ह प्रकाशनांमध्ये दिसली, यासह कार आणि चालक, रस्ता आणि ट्रॅक , आणि याहू! कार . तो त्याच्या इच्छेविरुद्ध टेक्सासच्या ऑस्टिन येथे राहतो.
