सर रिचर्ड ब्रॅन्सन आपल्या खाजगी बेटावर आराम करत आहेत.गेटी प्रतिमा कोविड -१ p (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला जगभरातील प्रवासी उद्योगावर जीवघेणा ठोकत आहे, व्हर्जिन ग्रुप अंतर्गत एअरलाइन्सचा व्यवसाय कोसळण्याच्या मार्गावर आहे. आणि त्याचा मालक, ब्रिटीश अब्जाधीश रिचर्ड ब्रॅन्सन, कॅरिबियनमध्ये स्वत: च्या खाजगी बेटांना संपार्श्विक म्हणून ठेवण्यासह - सर्व खर्चावर सरकारची बेलआउट शोधत आहे.
व्हर्जिन ग्रुपचे कर्मचारी आणि ग्राहकांना खुल्या पत्रात ब्रान्सन यांनी सुचवले की व्हर्जिन अटलांटिक (व्हर्जिन ग्रुपच्या अंतर्गत असलेल्या दोन विमानांपैकी एक) यू.के. सरकारकडून कित्येक शंभर मिलियन पौंड कर्जाचा वापर करू शकेल.
हेसुद्धा पहा: शॅक शॅकला 10 मिलियन डॉलर्सची कॉव्हीड -१ Small स्मॉल बिझिनेस लोन मिळते — नंतर ते परत करण्याचा निर्णय
हे व्यावसायिक कर्जाच्या रूपात असेल - ते विनामूल्य पैसे होणार नाही आणि एअरलाइन्स परत देईल, असे ब्रॅन्सनने वचन दिले.
या अभूतपूर्व संकटाचे वास्तव हे आहे की जगभरातील अनेक विमान कंपन्यांना शासकीय मदतीची आवश्यकता आहे आणि बर्‍याच जणांना ते आधीच प्राप्त झाले आहे, असे त्यांनी स्पष्ट केले आणि स्वित्झर्लंडमधील इझी जेटकडून अलीकडेच million 600 दशलक्ष (6 746 दशलक्ष) कर्ज मिळाल्याचे उद्योगाचे उदाहरण देऊन त्यांनी स्पष्ट केले. स्विस सरकार. त्याशिवाय कोणतीही स्पर्धा शिल्लक राहणार नाही आणि गंभीर कनेक्टिव्हिटी आणि प्रचंड आर्थिक मूल्यासह शेकडो हजारो रोजगार गमावतील.
अमेरिकन सरकारची मदत विशेषत: तातडीची आहे कारण व्हर्जिन ग्रुपची अन्य विमान कंपनी, व्हर्जिन ऑस्ट्रेलियाला निकट दिवाळखोरीचा सामना करावा लागत आहे आणि ऑस्ट्रेलियन सरकारने $ 1.4 अब्ज डॉलर्स ($ 890 दशलक्ष) कर्जासाठी केलेली विनंती नाकारली. कोरोनाव्हायरसचा उद्रेक झाल्यापासून, वाहकाने आपली जवळपास सर्व उड्डाणे रद्द केली आहेत आणि कर्जाची पुनर्रचना करण्यात अयशस्वी ठरले आहे.
ब्रान्सनच्या मोठ्या विचाराची ब्रिटनमधील टीकेच्या गोंधळामुळे भेट झाली. रिचर्ड फुलर, नॉर्थ-ईस्ट बेडफोर्डशायरचे संसद सदस्य, उदाहरणार्थ, ब्रॅन्सनच्या निर्णयावर टीका केली व्हर्जिन अटलांटिकच्या कर्मचार्‍यांनी आठ आठवड्यांच्या बिलात पगाराची सुट्टी घ्यावी यासाठी साथीच्या रोगाचा प्रारंभ झाला की ब्रान्सनने आपल्या कर्मचार्‍यांच्या अनुपस्थितीची पूर्तता करण्यासाठी vast अब्ज डॉलर्सच्या उत्तरेकडील अंदाजे वैयक्तिक भाग्य वापरावे.
इतर समीक्षकांनीही बर्न्सनचे कर आणि कर टाळण्याबद्दल काही वर्षांपूर्वी ब्रिटीश व्हर्जिन बेटांवर आपले घर आणि कंपनीचा आधार हलवून मुद्दा घेतला होता.
या दोन्ही टीकेला उत्तर देताना ब्रॅन्सनने असा दावा केला की तो आणि त्यांची पत्नी जोन टेम्पलमॅन कर कारणास्तव ऑफशोअरमध्ये फिरले नाहीत आणि त्यांची बहुतेक संपत्ती वैध आहे.
करच्या कारणास्तव जोन आणि मी ब्रिटन सोडले नाही, ब्रॅन्सनने लिहिले, परंतु आमच्या सुंदर ब्रिटीश व्हर्जिन आयलँड्स (बीव्हीआय) आणि विशेषत: नेकर बेटावरील प्रेम, जे मी २ old वर्षांचे असताना विकत घेतले ... इतर व्हर्जिन मालमत्तेप्रमाणे, आमचे ग्रुपवर शक्य तितक्या नोकर्‍या वाचविण्यासाठी संघ या बेटावर जास्तीत जास्त पैसे उभा करेल.
नेकर्ल बेट, 30 हेक्टर जमीन, 1978 मध्ये ब्रॅन्सन यांनी 180,000 डॉलर्समध्ये विकत घेतली. त्यानुसार, अंदाजे 60 दशलक्ष डॉलर्स किंमतीचे आहे व्यवसाय आतील
त्याच्या निव्वळ किमतीच्या वादावर ब्रान्सन यांनी भर दिला की या संकटाच्या आधी जगभरातील व्हर्जिन व्यवसायांच्या मूल्यांवर मोजले जाते, पैसे काढण्यासाठी तयार असलेल्या एका बँक खात्यात रोख म्हणून बसले नाहीत.
व्हर्जिन ग्रुपमधून वर्षानुवर्षे महत्त्वपूर्ण नफा कधीच काढला गेला नाही, असे त्यांनी स्पष्ट केले. त्याऐवजी त्यांना मूल्य आणि संधी निर्माण करणार्‍या व्यवसायात पुन्हा गुंतविले गेले. आत्ता हेच आव्हान आहे की तेथे पैसे येत नाहीत आणि बरेच काही बाहेर पडत आहे.
व्हर्जिन ग्रुपकडे व्हर्जिन अटलांटिकपैकी percent१ टक्के (अमेरिकेची सर्वात मोठी विमान कंपनी डेल्टा ही इतर 49 percent टक्के मालकीची मालकी आहे) आणि व्हर्जिन ऑस्ट्रेलियाची आठ टक्के मालकी आहे.
