जेव्हा प्रथम प्रवासी मंगळावर उद्यम करतात , हे स्पेसएक्स रॉकेटच्या मागील बाजूस असू शकते. कंपनीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क यांनी बर्याच काळापासून दु: ख व्यक्त केले की त्याने आपली रॉकेट-बिल्डिंग कंपनी तयार केल्याचे कारण म्हणजे मानवतेला बहु-ग्रह प्रजाती बनविणे होते.
या स्वप्नांनी या आठवड्यात वास्तविकतेकडे एक विशाल आशा घेतली.
मंगळवारी संध्याकाळी, स्पेसएक्सने अभियांत्रिकीचे आणखी एक प्रभावी पराक्रम सोडले कारण कंपनीच्या स्टारहोपर अंतराळ याना-भावी मंगळ शोध वाहनाचा एक नमुना-उड्डाण घेऊन गेला. चांदीच्या पाण्याचे टॉवर एकत्र करणे (किंवा कदाचित आर 2 डी 2 आयकॉनिक ब्लू आणि व्हाइट पेंट जॉब दर्शवेल), हस्तकला पृथ्वीवर परत येण्यापूर्वी सहजपणे त्याच्या लक्ष्यित उंची 492 फूट (150 मीटर) वर गेले.
अधिक आक्रमक चाचणीसाठी स्टेज सेट करताना, एकल, मिथेन-इंधनयुक्त रैप्टर इंजिन, 60 फूट उंच (18 मीटर) क्रोम कॉन्ट्रॅप्शनचे संक्षिप्त, 57 सेकंदाच्या विमानाने वाहनातून उतरण्याची आणि नियंत्रित फॅशनमध्ये उतरण्याची क्षमता दर्शविली. विकास प्रक्रिया सुरू म्हणून येत्या काही महिने.
पहाटे 6:02 वाजता रॅप्टरने जीवनाची गर्जना केली. शेवटच्या-दुसर्या तांत्रिक समस्येमुळे 24 तास उशीर झाल्यानंतर 27 ऑगस्ट रोजी सीडीटी. दक्षिणेकडील टेक्सासच्या वर चढत असताना ज्वाळा फेकत आणि हळहळत हट्टी रॉकेट जहाज जवळजवळ अतिरेकीसारखे दिसत होते. एकदा शिल्प त्याच्या एफएए-मान्यताप्राप्त उंचीवर पोहोचल्यावर हळूहळू जवळच्या लँडिंग पॅडवर खाली येण्यापूर्वी ती बाजूने सरकली. हे प्रयोग रॉकेटचे दुसरे — आणि अंतिम — अप्रशिक्षित चाचणी उड्डाण चिन्हांकित केले; पहिला जुलै महिन्यात हस्तकला सुमारे 65 फूट उंचीपर्यंत पोहोचला होता.
याव्यतिरिक्त, स्टारशिप स्पेसएक्सच्या नवीन, अधिक सामर्थ्यवान इंजिन: रेप्टरवर अवलंबून असेल. रॉकेल आणि लिक्विड ऑक्सिजनच्या मिश्रणावर अवलंबून असलेल्या फाल्कन 9 आणि फाल्कन हेवीला सध्या शक्ती देणाlike्यांऐवजी रॅप्टरला मिथेनने इंधन दिले आहे. कस्तुरीची आशा अशी आहे की मंगळावर मिथेन असल्याने, लाल ग्रहाच्या पृष्ठभागावर येणार्या कोणत्याही रॉकेटचे इंधन भरण्यासाठी एक दिवस पुरवठा केला जाऊ शकतो.
स्पेसएक्सचे म्हणणे आहे की 31 राप्टर इंजिन सुपर हेवी रॉकेटची शक्ती देतील, स्टारशिपवरच आणखी सात. अद्याप प्रगतीपथावर असलेले ऑनबोर्ड मिथेन-फ्युएल इंजिन, सध्या कंपनीच्या फाल्कन मालिकेच्या रॉकेटच्या सामर्थ्यावर मर्लिन इंजिनच्या सुमारे दोनदा ठोसा पॅक करतात.
२०१k मध्ये मेक्सिकोच्या ग्वाडलजारा येथे आंतरराष्ट्रीय अंतराळवीर कॉंग्रेसच्या बैठकीत मस्क यांनी अंतर्देशीय स्पेसशिपसाठीच्या आपल्या भव्य योजनांचा प्रथम खुलासा केला. ख Space्या स्पेसएक्स फॅशनमध्ये, तो रॉकेट आणि ट्रान्सपोर्टर या दोहोंचा पुन्हा वापर करण्यायोग्य ठरवण्याची योजना करीत आहे: प्रक्षेपित करण्यास, उतरण्यास आणि बर्याच वेळा पुनरावृत्ती करण्यास सक्षम आहे.
या प्रकल्पाची माहिती वर्षानुवर्षे फारच कमी आहे, परंतु कस्तुरीने सप्टेंबरच्या उत्तरार्धात स्पष्टीकरण देण्याचे वचन दिले आहे, आता ही अंतिम हॉप चाचणी यशस्वी झाली आहे.
स्टारहोपरचे यश आणि परिणामी सेवानिवृत्ती, ऑर्बिटल प्रोटोटाइपच्या उदयासाठी मार्ग मोकळा करते. टेक्सास आणि फ्लोरिडा: स्पेसएक्स एकाच वेळी दोन वेगवेगळ्या राज्यात दोन भिन्न प्रोटोटाइप तयार करीत आहे. अनुक्रमे स्टार्शिप एमके 1 आणि एमके 2 अशी डब केलेली वाहने थोड्या इंट्रा-कंपनी स्पर्धेचा भाग आहेत. कस्तुरी आणि स्पेसएक्स पैज लावत आहेत की स्पर्धा अंतिम स्टारशिप डिझाइन सुधारेल तसेच प्रक्रियेस गती देईल.
दोन्ही साइट बर्याच स्टार्शिप्स बनवतील. कोणती स्थान सर्वात प्रभावी आहे हे पाहण्याची ही स्पर्धा आहे. उत्तर दोन्ही असू शकते, कस्तूरीने ट्विटरद्वारे सांगितले. एका संघाने मिळवलेले कोणतेही अंतर्दृष्टी दुसर्यासह सामायिक केले जाणे आवश्यक आहे, परंतु अन्य संघाने ते वापरण्याची आवश्यकता नाही, असेही ते म्हणाले.
दुहेरी बांधकाम साइट्स प्रत्येक स्टारशिप आणि सुपर हेवीची फ्लाइट-रेडी आवृत्ती तयार करतील, ज्या एकत्रितपणे सुमारे 400 फूट (122 मीटर) उंच असतील. स्टार हॉपरच्या विपरीत, एमके 1 आणि एमके 2 किमान तीन रॅप्टर्सद्वारे समर्थित असतील. या नमुन्यांची चाचणी प्रक्षेपण स्टार्टशिप उड्डाणांच्या अगोदर होईल, ज्याचा कस्तुरीचा अंदाज २०२१ पर्यंत सुरू होऊ शकेल. त्या पहिल्या काही व्यावसायिक उड्डाणे बहुधा संप्रेषण उपग्रह घेऊन जातील.
आजपर्यंत, स्टारशिप आणि सुपर हेवी यांच्या मॅनिफेस्टवर फक्त एक उड्डाण आहे. गेल्या सप्टेंबरमध्ये, कस्तुरीने उघडकीस आणले की जपानी अब्जाधीश युसाकू मैझावाने 2023 मध्ये कधीतरी येणार्या चंद्राभोवती स्टारशिप-जॉनटवरील पहिला प्रवास बुक केला होता.
यानंतर, सर्व योजनेनुसार गेले तर स्पेसएक्सचे अंतिम लक्ष्य असेल: मार्च . कस्तुरीने वारंवार म्हटले आहे की त्याने 2002 मध्ये परत कंपनीची स्थापना केली आणि प्रामुख्याने मानवतेला लाल ग्रहाचे वसाहत होण्यासाठी आणि बहु-ग्रह प्रजाती बनण्यास मदत केली. एलोन मस्क आशा करतो की, मंगळावर मिथेन असल्याने, लाल ग्रहाच्या पृष्ठभागावर येणा any्या कोणत्याही रॉकेटचे इंधन भरण्यासाठी एक दिवस पुरवठा केला जाऊ शकतो.नासा
मार्स बेस अल्फा
स्पेसएक्सने मंगळापूर्वी आपल्या पहिल्या मोहिमेची टाइमलाइन जाहीर केली नाही, तर एलोन मस्क यांनी म्हटले आहे की, मस्कने मार्स बेस अल्फाला प्राथमिकपणे डब केलेला पहिला मार्स बेस २०२० पर्यंत सुरू होऊ शकेल.
स्पेसएक्सच्या भविष्यातील मंगळ योजना बर्याच सोप्या आहेत: मंगळावर आणि तेथून स्टार्शिप उड्डाणांना समर्थन देण्यासाठी आवश्यक असलेली कोणतीही पायाभूत सुविधा (लँडिंग पॅड आणि रीफ्युएलिंग स्टेशनसह) तयार करण्याची कंपनीची योजना आहे.
त्याच्या पहिल्याच मंगळ मोहिमेसाठी स्पेसएक्स विद्युत जनरेटर आणि जीवन-समर्थन प्रणाली यासारख्या पुरवठा करण्यावर लक्ष केंद्रित करेल, मुळात मंगळावरील पहिल्या अंतराळवीरांना टिकण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी.
या पहिल्या मोहिमेस अशी कोणतीही नैसर्गिक संसाधने शोधण्याची जबाबदारी देण्यात आली आहे जी पृथ्वीला भविष्यात परतीच्या प्रवासासाठी इंधन प्रदान करू शकेल. पहिल्या काही मालवाहू मिशननंतर क्रू आणि मालवाहू वाहतुक या दोहोंची फेरी येईल. स्पेसएक्स कदाचित पाया घालू शकेल आणि प्राथमिक चौकी सेट करण्यास सक्षम असेल, परंतु हे सर्व स्वतः मार्शलियन बेस स्थापित करण्यात सक्षम होणार नाही.
यासाठी नासा, एजन्सीचे आंतरराष्ट्रीय भागीदार आणि जेफ बेझोस ’ब्लू ओरिजिन’ सारख्या अन्य व्यावसायिक अवकाश कंपन्यांसारख्या भागीदारांची आवश्यकता असेल. मानवांनी मंगळावर एक दिवस चालण्याची योजना केली तर वस्ती, लँडर्स, पृष्ठभागाची सामग्री शोधण्यासाठी रोव्हर्स आणि बरेच काही विकसित करणे आवश्यक आहे.
चंद्र आणि नासाचा आगामी चंद्र गेटवे स्टारशिपसाठी खड्डा थांबे (पृथ्वीवर परतीच्या प्रवासासाठी आवश्यक असलेल्या इंधनाचे प्रमाण कमी करते) आणि तंत्रज्ञान प्रात्यक्षिका म्हणून नासा आणि व्यावसायिक कंपन्या दोघांनाही मंगळावर जाण्यापूर्वी सिस्टमची चाचणी घेण्यास परवानगी देतो.
एक गोष्ट निश्चित आहेः पहिल्या स्टारशिप मोहिमेवर मंगळावर प्रक्षेपण करण्यापूर्वी स्पेसएक्सला प्रथम हे सिद्ध करावे लागेल की रॉकेट तेथे सुरक्षितपणे पोहोचू शकेल. मंगळवारी स्टारशॉपरचे दुसरे आणि अंतिम — अप्रशिक्षित चाचणी उड्डाण चिन्हांकित केले.स्पेसएक्स
हट्टी दिसणार्या स्टारहोपरच्या नशिबी, ती पुन्हा कधीच उडणार नाही. त्याऐवजी, हे हस्तकला रॅप्टर टेस्ट स्टँडमध्ये रुपांतरित केले जाईल, ते स्टॅटिक फायर टेस्टिंगसाठी वापरले जाईल - नियमित इंजिन फायरिंग, वाहन स्वतःच खाली ठेवलेले असते, उडण्यास अक्षम होते. या प्रकारच्या चाचण्या इंजिनच्या अंतर्गत कार्याबद्दल महत्त्वपूर्ण डेटा प्रदान करतात.
स्पेसएक्सला आशा आहे की या चाचण्या भविष्यातील रॅप्टर-चालित रॉकेट्स फक्त हॉपपेक्षा अधिक करण्यास मदत करतील. कदाचित एक दिवस, ते मंगळाच्या गंजलेल्या वाळूपर्यंत पोचतील.