पोर्श सह टेस्ला सोडविण्यासाठी फोक्सवॅगनची 100 अब्ज डॉलर्सची योजना आहे

जड झोपणे कसे थांबवायचे

फोक्सवॅगन ग्रुप दर वर्षी विक्री केलेल्या वाहनांच्या संख्येनुसार जगातील दुसर्‍या क्रमांकाचा वाहन निर्माता आहे. तरीही, मार्केट कॅपच्या मोजमापानुसार, जर्मन ऑटो राक्षसची किंमत केवळ 90 अब्ज युरो (109 अब्ज डॉलर्स) आहे, जगातील सर्वात मूल्यवान कार निर्माता टेस्लाच्या एलोन मस्कच्या नेतृत्वाखालील 16 पट जास्त मोटारी विकल्या गेल्यानंतरही ते सातव्यापेक्षा कमी आहे. 2020 मध्ये कंपनी.

विक्री आणि बाजाराच्या मूल्यांकनातील वाढती दरी मिटविण्यासाठी फॉक्सवॅगनचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी हर्बर्ट डायस पुढच्या वर्षी लवकरात लवकर सार्वजनिक कंपनी म्हणून या ग्रुपचा सर्वात फायदेशीर ब्रँड, पोर्श या कंपनीच्या कताईवर जाण्याचा विचार करीत आहेत. ब्लूमबर्गला सांगितले .

फोक्सवॅगनने योजनेची पुष्टी केली नाही. पण मध्ये मुलाखत गेल्या महिन्यात, डायक्सने फोक्सवॅगनच्या सुस्त मूल्यांकनामुळे आणि संस्था-व्याप्तीसारख्या मोठ्या प्रकल्पांचा पाठपुरावा न केल्यामुळे भांडवलाचा अभाव दिसून आला. इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये शिफ्ट .

आम्ही अद्याप नवीन स्पर्धात्मक वातावरणात आपले मैदान धरू शकतो हे पुरेसे सिद्ध केले नाही. आमचे मूल्यांकन अजूनही ‘जुन्या ऑटो’ मध्ये आहे, ’’ डायसने ब्लूमबर्ग न्यूजला सांगितले. यामुळे आमच्याकडे आवश्यक संसाधनांच्या प्रवेशाच्या बाबतीत मोठ्या प्रमाणात गैरसोय होते.

जेव्हा डायसने 2018 मध्ये फॉक्सवॅगनचे नेतृत्व केले, तेव्हा त्याने भागधारकांना 2019 च्या अखेरीस कारमेकरचे मूल्यांकन 200 अब्ज युरो (242 अब्ज डॉलर्स) पर्यंत वाढवण्याचे आणि दीर्घकाळात andपल आणि Amazonमेझॉनच्या आवडीसह पातळी वाढवण्याचे वचन दिले.

सर्व प्रयत्न करूनही आम्ही २०१ 2018 च्या तुलनेत सध्यापेक्षा अधिक कठीण परिस्थितीत आहोत, जेव्हा मी पदभार स्वीकारला, तेव्हा तो गेल्या महिन्यात म्हणाला.

पोर्श हा फोक्सवॅगनच्या विद्युतीकरणाच्या प्रयत्नांचा प्रमुख ब्रँड आहे, यामुळे अलीकडील काही वर्षांत बरीच इव्ही स्टार्टअप्सने वाढवलेला आयपीओ बाजाराला परिपूर्ण लक्ष्य बनविले आहे. सप्टेंबर 2019 मध्ये, फोक्सवॅगनने पोर्श टेकन नावाच्या $ 100,000 इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स सेडानमध्ये प्रवेश केला, ज्याने बिल गेट्ससह उच्च-अंत ईव्ही ग्राहकांकडून आढावा घेतला.

वैयक्तिक कंपन्या म्हणून लक्झरी कार ब्रँडची स्पिन करणे हे मोठ्या ऑटोमोबाईल समूहांसाठी देखील एक सिद्ध रणनीती आहे. २०१ In मध्ये, स्टेटलांटिस, पूर्वी फियाट क्रिस्लर, यांनी फेरारीची न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंजमध्ये १० अब्ज डॉलर्सच्या आयपीओमध्ये नोंद केली. त्यानंतर फेरारीची बाजारपेठ जवळपास चौपट वाढली आहे.

ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस विश्लेषक मायकेल डीनचा असा अंदाज आहे की आयपीओ असला पाहिजे की वॉर्क्सवॅगनच्या सध्याच्या बाजारपेठेपेक्षा केवळ पोर्शचेच 110 अब्ज युरो (133 अब्ज डॉलर्स) इतके मूल्य असू शकते. फोक्सवॅगन ग्रुपकडे एकूण 11 ऑटो ब्रँड आहेत. फॉक्सवॅगन-मास-मार्केटच्या व्यतिरिक्त, हा समूह ऑडी, सीट, कोकोडा, बेंटली, बुगाटी, लॅम्बोर्गिनी, पोर्श, डुकाटी, स्कॅनिया आणि मॅनची मूळ कंपनी आहे.

डीनने लिहिले की, पोर्श ब्रँडचा फोक्सवॅगन आयपीओ हा एक आवश्यक उपाय आहे. एक टीप गुरूवारी गुंतवणूकदारांना, 2030 पर्यंत पोर्शची 100 टक्के इलेक्ट्रिक (911 मॉडेल वगळता) जाण्याची योजना फेरीसारखे एबिट्डा मार्जिन तयार करताना टेस्लासारखे बहुगुणित आकर्षित करू शकते.

फोक्सवॅगन आणि पोर्श यांचा भूतकाळ एक जटिल आहे. पोर्शचे संस्थापक फर्डिनांड पोर्श यांनी मूळ रचना केली व्हीडब्ल्यू बीटल . त्याच्या वंशजांकडे पोर्शमध्ये नियंत्रित भागभांडवल होता आणि त्याचा नातू फर्डिनँड पायच 1993 मध्ये फोक्सवॅगनचे अध्यक्ष झाले.

२०० In मध्ये, हळूहळू विलीनीकरणाच्या सुरूवातीस फॉक्सवॅगन यांनी पोर्शमधील percent२ टक्के 3..3 अब्ज युरो (). billion अब्ज डॉलर्स) घेण्याचे मान्य केले. २०१२ मध्ये व्हीडब्ल्यूने पोर्शच्या उर्वरित .1०.१ टक्के वाहन 4.46 अब्ज युरो (5.6 अब्ज डॉलर्स) मध्ये विकत घेऊन हा करार केला.

पोर्शने आयपीओचा मार्ग स्वीकारला आणि विश्लेषकांच्या अंदाजाप्रमाणे १33 अब्ज डॉलर्सचे मूल्यांकन केले तर ते व्होक्सवगेनच्या क्रीडा-कार निर्मात्यामधील गुंतवणूकीसाठी दहापट उत्पन्न दर्शवितात.