खासगी विमान प्रवासाचा उबर होण्यासाठी व्हील्स अप रशेश

रिव्हर्स नंबर लुकअप सेल फ्री

आम्ही हा चित्रपट यापूर्वी पाहिला आहे. टेक-आधारित स्टार्टअपमुळे अत्यंत नियमन केलेला उद्योग विस्कळीत होतो ज्यामुळे त्याचा कंटाळवाणा प्रतिस्पर्धी स्लाव्हिशियसपणे अनुसरण करीत असलेल्या नियमांकडे दुर्लक्ष करून त्याचा जुन्या-शालेय मित्रांपेक्षा जास्त फायदा घेतात. झोनिंग किंवा हॉटेल कर यासारख्या त्रासदायक माहितीशिवाय एअरबीएनबी हॉटेल रूम प्रदान करते. उबरला विमा आणि अपंगांना चालविण्यास मदत करणे यासारख्या जुन्या पद्धतीची आवड आवडत नाही जेणेकरून ते त्यांच्याकडे दुर्लक्ष करतात-भरभराट, billion 50 अब्ज मूल्यांकन.

असे दिसते की आपण आकाशात तसाच नमुना उदयास येत आहोत.

व्हील अप न्यूयॉर्कमधील एक खाजगी विमान उड्डाण प्रारंभ आहे. त्याचे क्रांतिकारक सदस्यता मॉडेल दावे अद्वितीय लवचिकता आणि सेवा प्रदान करताना खाजगीरित्या उड्डाण करणार्‍या किंमतीत लक्षणीय घट करण्यासाठी आणि फर्मने लाखो लोकांना वाढविले आहे निधी फेs्या टी. रोई प्राइस च्या पसंतींमध्ये सामील झाले. उद्योजक मासिक अलीकडे डब केले मागील संस्थापकांपर्यंत त्याच्या विस्तृत संपर्कांमुळे त्याचे संस्थापक, केनी डिच्टर, उद्योजकतेचे केविन बेकन. आपल्या मित्रा जेसी इटझलरसह त्याने मार्क्विस जेट्स या प्रीपेड फ्लाइट कार्डची सह-स्थापना केली, जी त्याने बर्कशायर हॅथवेच्या नेटजेट्स विभागात विकली. त्यांनी आणि इटझलर यांनी यापूर्वी अल्फाबेट सिटी स्पोर्ट्स रेकॉर्ड्सची सह-स्थापना केली होती. श्री. डिच्टरने हवाई प्रवासाबाहेरील यशाचा आनंदही घेतला आहे कारण तो त्याच्या स्टार्टअप ज्युस प्रेसद्वारे सेंद्रिय खाद्यपदार्थांमध्ये सामील झाला होता (ईमेलमध्ये, श्री डिच्टर यांनी मला माझ्या हिवाळ्यातील हिवाळ्यातील सर्दीचा सामना करण्याचा सल्ला दिला आहे. बरीच ग्रीन ज्यूस आणि फ्लश प्या. फ्लू आउट) तसेच जगातील सर्वोत्कृष्ट चव टकीला, टकीला एव्हियन.

व्हील अप वर फक्त २,१०० सदस्य आहेत, जे कंपनीच्या King० किंग एअर टर्बोप्रॉप्स आणि १ C प्रशस्तिपत्र एक्ससेल / एक्सएलएस बिझिनेस जेट्सच्या ताफ्यावर 24 तास प्रगत सूचना देऊन उड्डाण घेण्यास पात्र आहेत. पहिल्या वर्षासाठी सदस्यतेची किंमत, 17,500 आणि नंतर नूतनीकरणासाठी वर्षाकाठी 8,500 डॉलर्स.

गेल्या आठवड्यात, व्हील अप ने एक वेगळ्या प्रकारच्या प्रवासाचा पर्याय सुरू केला - सार्वजनिक चार्टर उड्डाणे ज्यासाठी ते हॉट फ्लाइट आणि / किंवा त्यांच्याद्वारे सामायिक केलेल्या फ्लाइट म्हणून विपणन करतात नवीन अनुप्रयोग 60 8760०, लक्झरी चार्टर ब्रोकर अपोलो जेट्सच्या भागीदारीत. एका सदस्यासाठी वर्षाकाठी फक्त,, 50 .० किंमत मोजावी लागते आणि वापरकर्त्यांना विमानात प्रवेश करण्यासाठी व्हील अप अप साठी मोठ्या संख्येने गटात साइन अप करणार्‍या अ‍ॅड हॉक ग्रुपचा भाग होण्यासाठी हक्क मिळतो. या विमानावरील विमान उड्डाणे आहेत ज्या that० प्रवाशांच्या खाली आहेत. घासण्यासारखे आहे की ते एफएएमध्ये नोंदणीकृत दिसत नाहीत, कारण अशा प्रकारे खरेदी करता येणारी सर्व उड्डाणे असणे आवश्यक आहे. सामायिक केलेल्या फ्लाइट स्क्रीनची ही स्क्रीन कॅप स्पष्टपणे दर्शविते की विशिष्ट प्रस्थान वेळ ऑफर केला जात आहे. फ्लाइटला ‘नियोजित’ विचारात घेऊन डीओटीच्या संदर्भात असलेल्या कोडेचा हा एक महत्त्वाचा भाग आहे आणि यामुळे उच्च नियामक तपासणीच्या अधीन आहे.(फोटो: व्हील अप अप)

पर्यवेक्षकांनी परिवहन विभागाच्या काळजीपूर्वक तपासणी केली संकेतस्थळ . एखाद्याने २०१ Char चा सनद अहवाल आणि २०१ 2016 चा सनद अहवाल शोधल्यास व्हील अप आणि त्याचा पार्टनर अपोलो जेट्स कोठेही सापडले नाहीत.

इतर अनेक आहेत सूचीबद्ध. उदाहरणार्थ, अलाबामा विरुद्ध क्लेमसन यांच्यातील चॅम्पियनशिप खेळासाठी कॉलेज फुटबॉल चाहत्यांना मागे व पुढे नेण्यासाठी प्राइमस्पोर्ट नावाच्या कंपनीने 9 आणि 12 जानेवारी रोजी दक्षिण-पश्चिम एअरलाइन्सचे फिनिक्सला चार्टर्ड केले. क्युबा ट्रॅव्हल सर्व्हिसेस नावाची कंपनी 16 मार्च रोजी मियामी ते हवाना पर्यंत 50 च्या सहलीची योजना आखत आहे. ही सामग्री कंटाळवाणे आहे, परंतु कंपनीने लोकांना असे करणे भाग पाडले आहे की ते top वर रहाण्यासाठी आहेत आणि हे फक्त एक कारण हवेचे आहे. प्रवास, कल्पना करण्याजोग्या एक अत्यंत नियंत्रित व्यवसायांपैकी एक, याची किंमत खूप जास्त आहे. ऑब्जर्व्हरने डॉटवर नोंदणीकृत सर्व २०१ char च्या चार्टर फ्लाइटचे पुनरावलोकन केले आणि व्हील अप किंवा अपोलो जेट्सद्वारे सूचीबद्ध केलेले कोणतेही आढळले नाही, ज्यांचे नवीन अ‍ॅप 60 8760० लोकांसाठी जागा देत आहे.(फोटो: व्हील अप अप)

तर व्हील अपची उड्डाणे कुठे आहेत?

श्री. डिच्टर यांनी निरीक्षकांना सांगितले की त्यांची कंपनी सूट आहे. डॉट रेग्युलेशन १ C सीएफआर 8080० च्या अंतर्गत हॉट फ्लाइट किंवा सामायिक उड्डाण संधी दोन्हीपैकी उड्डाण करता येत नाही. या सर्व उड्डाणे एफएए-प्रमाणित आणि डॉट-नोंदणीकृत एअर वाहकांद्वारे चालविल्या जाणार्‍या, एफएआर पार्ट १55 ऑन डिमांड ऑपरेशन म्हणून उड्डाण केल्या जात आहेत.

ते कसे आहे?

सीट ऑफर करण्याच्या आपल्या प्रश्नाचे सर्वात सोपा उत्तर म्हणजे हॉट फ्लाइटमध्ये किंवा शेअर्ड फ्लाइटच्या संधींमध्ये कोणतीही जागा ऑफर केली किंवा विकली जात नाही, असा टोला श्री. डीच्टर यांनी दिला. हॉट फ्लाइटच्या संधी केवळ संपूर्ण विमानांची बुकिंग आणि खरेदीसाठी उपलब्ध आहेत, ज्याचा अर्थ असा आहे की ज्या व्यक्तीने हॉट फ्लाइट बुक केली आहे ती संपूर्ण विमान घेत आहे. 8760 च्या ‘हॉट फ्लाइट्स’ पर्यायासाठी समान. विशिष्ट वेळेऐवजी ‘दुपार’ किंवा ‘सकाळ’ ऑफर करून कंपनी स्थिर-विकसनशील नियमनाच्या उजव्या बाजूला राहण्याची स्पष्ट अपेक्षा करते. विशिष्ट वेळेऐवजी ‘विंडो’ ऑफर करणे डॉटकडे कोशर आहे की नाही हे पाहणे बाकी आहे.(फोटो: चाके अप)

सामायिक फ्लाइटच्या संधींसाठी, येथेही कोणतीही बुक केलेली उड्डाणे उपलब्ध नाहीत आणि जागा विकल्या जात नाहीत. आणि नंतर कठोर विक्री: सामायिक उड्डाणे, सदस्यांनी एकत्रित केली जातात, म्हणजेच आमचे सभासद सदस्यामध्ये वाटून घेण्यासाठी, स्व-एकत्रीकरणासाठी उड्डाणांचे प्रस्ताव देतात, किंमतीत वाटून घेण्यास सहमत असतात आणि नंतर सर्व विमानांमध्ये मान्य केलेल्या तपशीलांच्या आधारे उड्डाणे उड्डाणे करतात. उड्डाण सामायिक करणारे प्रवासी एकत्र प्रवास करणा groups्या गटांच्या निर्मितीमध्ये, आगमन किंवा सुटण्याच्या कोणत्याही बिंदूंची निवड किंवा उड्डाणांच्या तारखांची किंवा वेळांची निवड करण्यात व्हील अप सक्रिय भूमिका निभावत नाही. व्हील्स अप केवळ त्यांच्या सदस्य अॅपद्वारे सदस्यांची एकमेकांना शोधण्याची आणि सामायिक वाहतुकीची व्यवस्था करण्याच्या क्षमतेद्वारे सुविधा देते.

समजले? व्हील अप केवळ सुलभ करते. जसे उबर तुम्हाला चालवत नाही; हे केवळ प्रवासी स्वतंत्र ठेकेदारास भेट देण्यास सोयीस्कर करते जे आपणास गाडी चालवतात. प्रवासी कदाचित वाटत जसे की ते उबरमध्ये आहेत, परंतु त्यांच्याकडे एखाद्याच्या मालकीच्या कारमध्ये आहे — उबरने नुकतीच बनविली शिडिच . आणि फक्त एखाद्याला हा मुद्दा मिळेल याची खात्री करण्यासाठी श्री. डिच्टर यांनी निरीक्षकास आठवण करून दिली, व्हील अप अप व्हील अपद्वारे किंवा त्यांच्यामार्फत आयोजित केलेल्या उड्डाणांसाठी चालक नाही आणि एफएए-परवानाधारक व डॉट-नोंदणीकृत एअर कॅरिअर विमानाचा संपूर्ण परिचालन नियंत्रण ठेवतात. .

‘असे लाखो लोक आहेत ज्यांना वर्षाकाठी 5,950 डॉलर्स परवडतात. हे याटची गरज न पडता याट क्लबशी संबंधित आहे .’- केनी डिच्टर, मुख्य कार्यकारी अधिकारी, व्हील्स अप

यूएस डिपार्टमेंट ऑफ ट्रान्सपोर्टेशनच्या (डीओटी) नियम (भाग १ 14 सीएफआर 8080०) च्या भाग 80 )० नुसार सार्वजनिक चार्टर फ्लाइटची व्यवस्था करू इच्छित सर्व व्यक्तींनी प्रथम सनदी प्रॉस्पेक्टस प्रस्तावित चार्टरविषयी आवश्यक माहितीसह विशेष प्राधिकरण विभागात सादर करणे आवश्यक आहे. कार्यक्रम. दुस words्या शब्दांत, विमा उतरवण्यासाठी आणि विमानाच्या देखभाल आणि परिवहन सुरक्षा प्रशासन-प्रकारातील स्क्रीनिंगसह सुरक्षिततेच्या कारणास्तव कंपन्यांना ही उड्डाणे एफएएकडे नोंदणीकृत करणे आवश्यक आहे.

हेज फंड हे तथाकथित पात्र गुंतवणूकदारांपुरतेच मर्यादित आहेत आणि सामान्य म्युच्युअल फंडांच्या तुलनेत त्यांच्या गुंतवणूकीवर कमी निर्बंधांचा सामना करावा लागतो, खासगी सनदी दलालांची कल्पना अशी आहे की who 40,000 डॉलर्स असलेली प्रवासी न्यूयॉर्क ते लॉस एंजेलिस जाण्यासाठी एक मोठा मुलगा आहे आणि जोखमीचे मूल्यांकन करू शकतो. परंतु ही नवीन सेवा - चार्टर उड्डाणे, खाजगी विमानांसारखे दिसणारे आणि भासविणारे विमान म्हणून कोणी काय विचार करतात यावर लोकांसाठी खुला आहे - हा अक्षरशः अबाधित प्रदेश आहे.

ला सीट ऑफर करणे कायदेशीर आहे काय? सार्वजनिक दिसते की विमानात खाजगी आणि कोणाचे उड्डाण एफएएसह नोंदणीकृत नाही? कदाचित. जेफ विआनंद, बोस्टन जेट सर्च इंक चे वरिष्ठ उपाध्यक्ष आणि कर, कायदे आणि वित्त या विषयावरील स्तंभलेखक व्यवसाय जेट ट्रॅव्हलर, निरीक्षकांना सांगितले की व्हील्स अप सार्वजनिक सनद म्हणून पात्र ठरणार नाही असा त्यांचा विश्वास आहे कारण ते पूर्वनिर्धारित गंतव्यांसाठी जागा भरत नाहीत. माझ्या माहितीनुसार, ते फक्त एक नियमित सनदी ऑपरेटर आहेत [गामाचे प्रमाणपत्र वापरुन] किंवा अधिक अचूकपणे, सनदी दलाल जे विमानाचे मालक असतात. दुसर्‍या शब्दांत, त्याचे मत असे आहे की ते देत असलेल्या सेवेत काहीही चूक नाही.

पण ते मत सार्वत्रिकपणे धरले जात नाही.

येथे समस्येचा एक भाग असा आहे की काय काय आहे हे 100% स्पष्ट नाही. व्हील्स अपचे वकील वाटते की ते करीत आहेत अगदी चांगले आहे. आश्चर्य नाही की त्यांचे प्रतिस्पर्धी तसे करत नाहीत. डेव्हिड एम. किर्स्टाईन हे खासगी विमानचालन कायद्याच्या चळवळीतील क्षेत्रातील तज्ज्ञ आहेत. त्यांनी सिव्हिल एयरोनॉटिक्स बोर्डाचे (सीएबी) जनरल समुपदेशक आणि वाणिज्य विषयक यू.एस. सिनेट समितीच्या विमानचालन उपसमितीचे बहुमत समुपदेशक म्हणून काम पाहिले आहे. तो व्हील अप किंवा त्याचे प्रतिस्पर्धी प्रतिनिधित्व करीत नाही. आणि त्याला वाटते की हे बहुधा कायदेशीर नाही. आणि डॉट लवकरच कार्य करेल अशी त्यांची अपेक्षा आहे.

आपण प्रामुख्याने रिकाम्या लेग किंवा रिपॉझीझिंग चार्टरबद्दल बोलत आहात, असे श्री किर्स्टाईन यांनी एका विस्तृत मुलाखतीत निरीक्षकांना सांगितले. जेव्हा विमानास शिकागोहून न्यू यॉर्कला जाण्याची आवश्यकता असते तेव्हा नियमित पार्टी उचलण्यासाठी न्यूयॉर्क ते जिथेही जाण्यासाठी पैसे दिले होते. शिकागो ते न्यूयॉर्कमध्ये रिक्त उड्डाण करण्याऐवजी, अॅपला असे लोक सापडतात ज्यांना हा मार्ग उड्डाण करायला हवा आहे आणि भाग 135 डिमांड ऑपरेटर म्हणून तो त्यांना विकतो. म्हणजेच त्यांच्याकडे कोणत्याही प्रकारचे वेळापत्रकित विमान चालविण्याचा अधिकार नाही. समस्या अशी आहे की श्री किर्स्टाईन यांनी ठरविल्यानुसार 60 app60० अ‍ॅप कमीतकमी अनुसूचित विमानाप्रमाणे झोकून देत आहे, जरी त्यांनी ते कॉल नाकारले तरीही.

त्याचे वेळापत्रक का आहे? कारण ते निर्गम बिंदू, आगमन बिंदू आणि ईफलाइट केव्हा निघणार याचा विशिष्ट वेळ देत आहे. एकदा एफएए आणि डॉट शेड्यूल केल्यानुसार काहीतरी पाहिले की आपण नियामक निरीक्षणाच्या उच्च पातळीवर जावे लागेल. आपल्याला एफएएच्या नियमांनुसार भाग 121 वाहक असणे आवश्यक आहे. जो त्यांच्या क्लबचा सदस्य बनतो त्यांच्यासाठी सार्वजनिक सनद म्हणून ते ठेवत असतील तर ते कायदेशीर असू शकते किंवा नसू शकते. ते विशिष्ट निर्गमन गंतव्यस्थान आणि वेळ ठेवत असल्याने ते सार्वजनिक सनदी नियमांचे पालन करत नाहीत तोपर्यंत ते सक्षम असणार नाहीत.

मग डॉट त्याला परवानगी का देत आहे?

माझा समज आहे की त्यांना सार्वजनिक सनद म्हणून दाखल करावे. असे करणारे इतरही आहेत. आणि ते सार्वजनिक सनद असल्यास प्रवाशाला सर्व प्रकारची संरक्षण मिळते, जसे की ते खरोखर उड्डाण करणारे आहेत आणि उड्डाण न केल्यास त्यांना त्यांचे पैसे परत मिळतील. डॉटने अद्याप काहीही केले नाही ही वस्तुस्थिती असा नाही की ते करणार नाहीत. त्यांच्याकडे विशिष्ट संख्येने कर्मचारी आहेत आणि त्यांच्याकडे व्यवहार करण्यासारखे बरेच आहेत परंतु ते पुढच्या आठवड्यात किंवा पुढच्या महिन्यात कदाचित लागू शकतात. ते जे करत आहेत ते ठेवल्यास, मला आशा आहे की तेथे एक कृती होईल.

खासगी हवाई प्रवासासाठी रिक्त पायांचे विपणन नवीन नाही. एफएएने २०० 2007 मध्ये हा कबोश घातला आणि नॅशनल एअर ट्रान्सपोर्टेशन असोसिएशनने म्हटले आहे की ऑक्टोबर २०० 2007 च्या एव्हिएशन टुडे कथेनुसार त्याचे सदस्य ही प्रथा स्थगित करतील.

निरीक्षकांना एक पत्र देखील प्राप्त झाले आहे जे रेबेका मॅकफेरसन, एफएएच्या सहाय्यक मुख्य सल्लागाराचे नियमन, यांनी त्याच्या ग्राहक विंडसर जेट व्यवस्थापनासंदर्भात पॅटन बोग्स यांना पाठविले होते. पत्राद्वारे हे स्पष्ट झाले आहे की खासगी जेट्स विमानाने सुटण्याच्या विशिष्ट वेळेची ऑफर देऊ शकत नाहीत आणि कदाचित विंडोदेखील देऊ शकत नाहीत, जे नियोजित उड्डाणांवरील निर्बंध टाळण्यासाठी तंत्रज्ञान 60 87 the० वापरत आहे. १ मार्च २०१० रोजी एफएएच्या पत्रात म्हटले आहे की, जर विन्डसरने पुढील तीन घटकांची पूर्तता केली असेल तर - प्रस्थान स्थान, निर्गमन वेळ आणि आगमनाच्या स्थान - नंतर त्याचे प्रस्तावित ऑपरेशन ठरलेले ऑपरेशन्स असतील. … सुटण्याच्या वेळेसंदर्भात, तुम्ही नमूद केले आहे की विंडसर कोणत्याही निर्गमन वेळेची जाहिरात करत नाही. विन्डसर प्रस्थान विंडो देईल की नाही हे आपण सांगत नाही - उदा. दुपारी 1:30 वाजेपासून 2 दुपारी - आणि तसे असल्यास विंडो किती मोठी असेल. नियमांच्या आधीच्या स्पष्टीकरणात जसे की प्रस्थान विंडो जितकी लहान असेल तितकेच एअर कॅरियर सुटण्याच्या वेळेस आगाऊ ऑफर करत असल्याचे दिसून येईल.

सार्वजनिक चार्टर उड्डाणे ही खासगी उड्डाणे आहेत जी 30 लोकांद्वारे सामायिक केली जाऊ शकतात. या सार्वजनिक चार्टर उड्डाणे आणि नियमितपणे मागणीनुसार खासगी उड्डाणे दरम्यान काही महत्त्वाचे फरक आहेत. प्रथम, चार्टर ऑपरेटर, सामान्यत: तृतीय पक्ष, फ्लाइटचे मूळ आणि गंतव्यस्थान निर्धारित करतो आणि प्रवाश्याऐवजी निर्गमन वेळ ठरवितो. दुसरे म्हणजे ऑन-डिमांड फ्लाइट्स विमान-लोड आधारावर बुक केल्या जातात - म्हणजेच एखादी व्यक्ती किंवा अस्तित्व संपूर्ण विमान बुक करते — ग्राहकांना प्रति सीटच्या आधारावर सार्वजनिक चार्टर दिले जातात. याचा अर्थ असा की प्रत्येक फ्लाइटमध्ये परदेशी लोक एकमेकांशी परदेशी असतात. शेवटी, खरेदीदार, एक ऑपरेटर आणि कधीकधी दलाल यांचा समावेश असलेल्या नियमित ऑन-डिमांड चार्टर व्यवहाराच्या विपरीत, सार्वजनिक चार्टरमध्ये अतिरिक्त पार्टी, एक सनदी ऑपरेटरचा समावेश असतो, जो उड्डाणांसाठी पैसे गोळा करतो आणि वाहतुकीच्या व्यवस्थेमध्ये मुख्य म्हणून काम करतो. .

या मतभेदांमुळे, सार्वजनिक चार्टर उड्डाणे जास्त निरीक्षणाच्या अधीन असतील असे मानले जाते कारण स्वतंत्र प्रवाशांचे हक्क सुरक्षित आहेत याची खात्री डॉट डॉट ने करणे आवश्यक आहे. हे सार्वजनिक सनद नियम ए मध्ये आढळू शकतात दस्तऐवज १ C सीएफआर भाग 8080० शीर्षक असलेले, इतर गोष्टींबरोबरच, सार्वजनिक चार्टर उड्डाणे रद्द करण्याच्या धोरणाची विस्तृत रूपरेषा, प्रवाश्यांसाठी व्यापक आर्थिक संरक्षणाची तरतूद आणि उड्डाणांच्या जाहिरातींसाठी आवश्यक असलेल्या गोष्टींची रूपरेषा दर्शवितात. त्या नियमानुसार अशा सार्वजनिक उड्डाणे विक्रीसाठी देण्यापूर्वी सर्व सार्वजनिक चार्टर उड्डाणे डॉटकडे दाखल करणे आवश्यक आहे. या नियमावलीमध्ये ऑपरेटर आणि दलालांना भेटावे लागणारे कडक मार्गदर्शक सूचना देखील देण्यात आल्या आहेत, जसे की सार्वजनिक भाडेकरू ऑपरेटर व्यवसायाबाहेर जाण्यापूर्वी प्रवाशांना प्रवास मिळाला पाहिजे याची खात्री करण्यासाठी सर्व फ्लाइटसाठी बॉण्ड पोस्ट करणे परंतु ट्रिप संपण्यापूर्वी जागा घेतली.

व्हील्स अप आणि अपोलो जेट्स, आश्चर्यचकितपणे, त्यांच्या सेवेचे नियमन करण्याऐवजी खासगी प्रवासाचे लोकशाहीकरण म्हणून बाजारपेठ करतात.

श्री. डायट्रिकने निरीक्षकास सांगितले, “आम्ही अपोलो [87 the60० क्लब] वर ज्या व्यवसायात काम करत आहोत, तिथे २ 25,००० लोक आहेत ज्यांना सामील होऊ शकेल असा आमचा अंदाज आहे आणि खाजगी उड्डाण करणारे लोक त्या मार्गाने खाजगी उड्डाण करणारे हवाई परिवहन म्हणून काम करू शकत नाहीत. परंपरेने परिभाषित केले होते. उबेरने ब्लॅक कार सेवेत व्यत्यय आणण्याच्या मार्गाने मार्ग काढला, परंतु बाजारपेठ मूळ काळ्या कार बाजाराच्या तुलनेत 10 पट मोठी आहे. आमचे 87 8760० सदस्यत्व वर्षाकाठी $,, 50 .० आहे आणि जर तुम्ही त्यापेक्षा कितीतरी वेळा वाढत असाल तर तुमची संख्या चांगली आहे. असे लाखो लोक आहेत ज्यांना वर्षाला 5,950 डॉलर्स परवडतील. हे एका नौकाची आवश्यकता नसताना याट क्लबशी संबंधित आहे. नेहमी स्टाइलिश अ‍ॅडव्हर्टाईझिंग कार्यकारी आणि निरीक्षक स्तंभलेखक रिचर्ड किर्शनबॉम व्हील अपच्या 2,100 ग्राहकांपैकी एक आहे आणि त्याच्या विपणन साहित्यात दिसून येते.(फोटो: निरीक्षक)

खरं तर, व्हिल्स अप अलीकडेच करार केला कोस्टको सदस्यांकडे याची सदस्यता बाजारपेठ करण्यासाठी - चीअरिओसच्या तुरूंग-आकाराच्या बॉक्सवर 50 सेंट वाचविण्याचा प्रयत्न करीत 81 दशलक्ष लोकांकडे 17,500 डॉलर्सची सदस्यता म्हणून अंतिम उच्च-निम्न विपणन तूट आहे.

अपोलो आणि व्हील अपच्या मुख्य कार्यकारी अधिकारी यांची उच्च प्रोफाइल अॅप आणि त्याच्या सेवेचे विपणन आकर्षण आहे. अब्जर्व्हरने नुकत्याच घेतलेल्या सदस्यता अर्जावरून असे दिसून आले आहे की दोन्ही कंपन्यांचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी प्रत्यक्षात सबस्क्रिप्शन कराराचे प्रतिवाद करतात.

अपोलो ही अल पॅलोगोनियाची विचारमंथन आहे, ज्यांनी इतके दु: खी आणि एकटेपणाने श्रीमंत लोकांसाठी व्यावसायिक खेळाडुंबद्दल आमिष दाखविला होता की त्यांना व्यावसायिक ofथलीट्सच्या सहवासात पाहिले जाणे आवश्यक होते. होय, ती व्यवसाय योजना आहे. तो सांगितले ब्लूमबर्ग बिझिनेसवीक २०१२ मध्ये, माझे संपूर्ण व्यवसाय मॉडेल खेळाच्या भोवती फिरते. मी बर्‍याच withथलीट्सचा व्यवसाय करतो. तर आपल्याकडे मोठा श्रीमंत व्यवसाय करणारा माणूस असतो, वर्षाकाठी दीड दशलक्ष फ्रंट-रो सीटवर खर्च करतो. त्याला खेळाडूंमध्ये प्रवेश नाही. पण मी करतो.

आणि काम केले. अपोलो हे उद्योगातील सर्वाधिक वेगाने विकसित होणारे जेट ब्रोकर बनले.

पण इथं ही कहाणी आणखी गुंतागुंतीची होते. अपोलो मुळात खासगी चार्टर फ्लाइट्सचा ब्रोकर आहे. त्याच्याकडे स्वतःची कोणतीही विमाने नाहीत आणि जे मालक त्यांना वापरत नाहीत त्यांचेकडून भाड्याने भाड्याने देतात. अपोलो सारखे डझनभर दलाल आहेत आणि ते हलके नियंत्रित आहेत. द बिझिनेसवीक लेख जेम्स Wynbrandt उद्धृत, खाजगी ट्रॅव्हल वर एक प्रख्यात लेखक आणि लेखक पुस्तक जेटब्ल्यूचे संस्थापक डेव्हिड नीलमॅन बद्दल, जसे की, खाजगी जेट चार्टर ब्रोकर होण्यासाठी आपल्याला फक्त संगणक आणि सेल फोन पाहिजे आहे.

फ्लाइट ब्रोकर होण्यापूर्वी, श्री पालागोनिया हा फोन पुशिंग स्टॉकमध्ये घालवलेल्या तासांसाठी स्टॉक ब्रोकर म्हणून प्रसिद्ध होता.

अंडररेटेड चित्रपटाच्या कमी-उदार जानेवारी 2000 मध्ये लिहिणे बॉयलर रूम ऑब्जर्व्हरमध्ये निक पामगार्टन यांनी श्री. पालागोनियाचे वर्णन केले आहे, ज्यांनी आता-अपघाती डीएच. ब्लेअर यांना बाकेट-शॉप जगाची सर्वात मोठी आख्यायिका म्हणून विक्री केली. श्री. पालागोनियाचे एक माजी सहकारी म्हणाले की, अल सकाळची सभा चालवणार, चित्रपटातील बेन एफलेकसारखे. तो खेळत असे रॉकी थीम, प्रत्येकास फोनवर येण्यासाठी पंप करण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

लेखानुसार, 1997 मध्ये, श्री पालागोनियाच्या कठोर विक्रीच्या युक्तीने त्याला सिक्युरिटीज नियामकांकडून मंजूर केले आणि दंड ठोठावला. त्याच्यावर इंडस्ट्रीवर बंदी होती. (त्यांच्या बास्केटबॉल संघाला भांडण सुरू झाल्यानंतर वेस्ट साइड नाईट लीगवरही बंदी घातली गेली.)

जानेवारी 2000 च्या निरीक्षक लेखाच्या थोड्या वेळानंतर, श्री पालागोनियाचे कायदेशीर त्रास आणखी वाढले. 2 मार्च 2000 रोजी, द तथाकथित इंडस्ट्रीवर आधीच बंदी घातलेली बकेट शॉप किंग होती दोषारोप न्यूयॉर्कच्या गॅम्बिनो आणि कोलंबो कुटुंबातील सदस्यांनी बनविलेल्या पंप-अँड डंप योजनेत त्याच्या भूमिकेसाठी. त्यानुसार चोरी करण्यासाठी जन्म , माफिया हिट वॉल स्ट्रीटच्या वेळी, गॅरी वेस यांच्या खात्यावर, श्री. पालागोनियाला चिकन रेस्टॉरंट चिक-चिक ची किंमत कमी करण्याच्या योजनेत स्टेट स्ट्रीट ब्रोकरच्या भूमिकेबद्दल दोषी ठरविण्यात आले आहे (प्रासंगिक जेवणाचे साठे फॅशनच्या पार्श्वभूमीवर होते) बोस्टन चिकनचा हॉट आयपीओ) श्री. पालागोनियाला दुस Circ्या सर्किटच्या आधी त्याचे नाव सापडले, त्याचबरोबर स्टीव्हि टू गन्स अर्नेस्ट, बुच मॉन्टेवेची, फ्रँक कोपा, रोक्को बॅसिल आणि ज्युसेपे जो टेंपरिनो यासारख्या मुलांबरोबर. हे भयानक टोपणनावे असलेले गंभीर लोक होते.

पॉईंट ए ते पॉईंट बी पर्यंत जाण्याच्या पद्धतीइतके कंपन्या जीवनशैली विकत आहेत.

श्री. पालागोनियाने सिक्युरिटीजची फसवणूक आणि एंटरप्राइझ भ्रष्टाचाराची कबुली दिली आणि 24 महिने तुरुंगात घालविला. तो आपल्या भूतकाळाचा भेस करण्याचा प्रयत्न करीत नाही आणि पत्रकारांशी अगदी स्पष्टपणे चर्चा करतो. नियमानुसार, ज्याने पश्चात्ताप केला आणि शिक्षा भोगली त्याविरूद्ध निरीक्षक तरूण चूक करीत नाहीत.

वाटेवर, श्री पालागोनियाने स्पाइक ली आणि वूडी lenलन यांच्याबरोबर निक्स-श्री यांच्या त्यांच्या सामायिक प्रेमाद्वारे मित्र बनविला. पॅलागोनिया मध्ये कॅमियोचे प्रदर्शन करते चिराक आणि निळा चमेली मिस्टर ली मधील भितीदायक एजंट डोम पग्नोट्टी म्हणून त्याची सर्वात उल्लेखनीय भूमिका होती तो गॉट गेम . तो खरोखर एक उत्कृष्ट अभिनेता आहे आणि आपण येशूच्या शटलसवर्थला महाविद्यालयीन बास्केटबॉल वगळण्यासाठी करारावर स्वाक्षरी करण्याचा प्रयत्न केला आणि थेट साधकांकडे जाण्याचा प्रयत्न केल्यामुळे आपण त्यांची विक्री चॉक्स कृतीतून पाहू शकता. सोने? त्याबद्दल विसरून जा. चांदी? त्याबद्दल विसरून जा. आपल्याकडे प्लॅटिनम आणि हिरे आहेत. हे एनबीएमध्ये वेग आणि शक्ती असणे सारखे आहे. (हे पात्र एनबीए 2 के 16 या व्हिडिओ गेममध्ये काम करेल.) अल पॅलोगोनियाने खेळलेला डोम पागोन्ती येशूला आत भेटला तो गॉट गेम. (फोटो: व्हील अप अप)

एक अनोळखी गोष्टी सीझन 4 आहे का?

आपल्या शिक्षेनंतर, श्री. पालागोनिया हॅलिसन जेट्स येथे खाजगी जेट दलाली व्यवसाय शिकण्यासाठी गेले आणि कळले की तुरुंगाने त्याला क्षमतेपासून वंचित ठेवले नाही, कारण बॉयलर रूम हे लक्षात ठेवावे म्हणून, बेलवे मधील लॉक-जबडा वॉर्डमध्ये बबल गम विकण्यासाठी. एका वर्षानंतर, त्याने अपोलोची स्थापना केली आणि लवकरच शाक्की ओ’निल आणि मायकेल जॉर्डनला देशभरात कुतूहल देत होते, तसेच व्यापा tell्यांनी त्यांच्या मित्रांना सांगायला पाहिजे झाले की ते फक्त महानतेने उडले आहेत.

कंपन्या येथून तेथून जाण्यासाठी एक मोड म्हणून जीवनशैली विकत आहेत. व्हील अप प्रशंसापत्र पृष्ठ डिश्या फॉक्स ब्रॉडकास्टर एरिन अँड्र्यूज आणि केनीचा अधिकृत मित्र, नोकरदार कंपनीचे गुणधर्म सांगून निर्माता डॉग एलीन (आणि त्याचा अप्रतिम विशाल कान असलेला कुत्रा). श्री. डिक्टरच्या अगदी जवळ असलेले निरीक्षक स्तंभलेखक रिचर्ड किर्शनबॉम अगदी अगदी सरळ चेह with्याने माइककडे वळले की किंग एअर 350i आमच्या कार्यसंघाला कमी धावपळ आणि अधिक दुर्गम स्थानांवर प्रवेश करू शकत असल्यामुळे आम्ही जवळ जाऊ शकतो. आमचे ग्राहक आणि सर्व सभा वेळेवर करा. तुलनेने परवडणारी खासगी हवाई प्रवासाची सोय, आणि त्याद्वारे दिलेली सर्व प्रवेश आणि प्रतिष्ठा आश्वासन मोहक आहे, यात शंका नाही.

दरम्यान, दोन्ही कंपन्यांच्या मार्केटींगमध्ये स्पोर्ट्स हॅन्गर-ऑनची दयनीय ग्रोवल्स महत्त्वपूर्ण ठरत आहे. काल, व्हील अप ने एक महत्त्वपूर्ण कामगिरी केल्याबद्दल - गोल्डन स्टेट वॉरियर क्ले थॉम्पसन यांचे, एनबीएची 3 गुणांची स्पर्धा जिंकल्याबद्दल त्यांचे अभिनंदन केले! एक दिवस आधी, गोल्फर आणि # चाके सदस्य आणि राजदूत बर्नहार्ड लँगरला चुब् क्लासिकमध्ये विजयासाठी पाठ थोपटली गेली. आणि त्यापूर्वी काही दिवसांपूर्वी चाहत्यांना केनी डिक्टर आणि द. सह 'हडल' मध्ये सीहॉक्सच्या क्वार्टरबॅक रसेल विल्सनचा एक मोहक व्हिडिओ आवडला. # चाके संघ. पोस्टचे नाव होते वेदना नाही, विमान नाही!

हे फक्त स्पोर्ट्स स्टार्सबद्दल नाही तर ते विजेत्यांविषयी आहे, मोहक आणि मनमोहक श्री. डिच्टर यांनी एका मुलाखतीत निरीक्षकांना सांगितले. लाइव्ह स्पोर्ट्स आणि नर डेमोग्राफिक- हजारो पुरुष आणि पुरुष जे हजारो वर्षांसारखे कार्य करतात - जेव्हा आपण कोणाकडे बाजार करता याचा विचार करता तेव्हा आम्ही athथलीट्स किंवा मनोरंजनकर्त्यांकडे लक्ष देत नाही, आम्ही विजेतांवर लक्ष केंद्रित करतो. यावर्षी आमचे सर्वात मोठे पलंग म्हणजे अमेरिकन फरोह. आमचे लक्ष जॉकी आणि घोडावरच आहे. आमच्याकडे रेशीमांवर व्हील अप होते. किंवा एरिन अँड्र्यूजकडे पहा. ती व्हील अपचा वापर बाजूच्या बाजूपासून बॉलरूमपर्यंत जाण्यासाठी करते. तुम्हाला माहिती आहे, काम करणार्‍या महिला. ओह हं. कार्यरत महिला. मिस्टर डिच्टरसाठी क्रिडा टीप नवीन नाही. त्याने आपल्या मार्क्विस जेट्स बडी इट्लर यांच्यासह सहकार्याने स्थापित केलेले रेकॉर्ड लेबल, गर्दीच्या गाण्यांचे पुनरुत्थान करण्याच्या रिंगणात मिसळले गेले; श्री. इटझलर नंतर एनबीएच्या अटलांटा हॉक्सचे सह-मालक झाले.

दरम्यान, श्री पालागोनिया म्हणाले की, एका दशकापेक्षा जास्त पूर्वी त्याच्या चुकवल्यापासून मी बरेच काही शिकलो आहे. त्यांनी एका फोन मुलाखतीत प्रेक्षकांशी आपले शहाणपण सामायिक केले. हा विक्री व्यवसाय नाही, हा एक सेवा उद्योग आहे. या व्यवसायातील महान विक्रेते तो बनवित नाहीत. जेव्हा एखादी व्यक्ती आपत्कालीन विमानाची आवश्यकता भासते तेव्हा जेव्हा मुलगा खाली उतरतो तेव्हा सकाळी तीन वाजता उठून विमानतळावर येण्यास आपण तयार असले पाहिजे. आणि जेव्हा आपण $ 40,000 गमावत असाल तरीही आपल्याकडे यांत्रिकी समस्या असल्यास आपण विमानाचा बॅकअप घेण्यास तयार आहात. वॉल स्ट्रीट सोडलेले बरेच लोक या व्यवसायात ते तयार करू शकत नाहीत कारण ते विक्री आणि सर्व्हिसिंग दरम्यान गोंधळात पडतात.

जसे उबर आणि एअरबीएनबीने अधूनमधून ड्रायव्हर बलात्कारी किंवा धोकादायक खोल्या दाखविल्या आहेत त्याप्रमाणे, ज्यांना कमी-घर्षण व्यवहाराचे सर्व फायदे हवे आहेत त्यांच्यासाठी ग्राहकांचे धोके आहेत, परंतु या सर्व नियमांशिवाय हे बरेच नियमन केलेले उद्योग संभाव्यत: वितरीत करतात.

आणखी एक उदाहरण अत्यंत नियंत्रित कर्मचारी लाभ नोकरशाहीच्या क्षेत्रात येते. सॅन फ्रान्सिस्को व्हॅल्युएशन डार्लिंग झेनिफिट्स मूलत: एक घोटाळा आहे हे सिद्ध करण्यासाठी बझफिडचे पत्रकार विल्यम अल्डन यांनी आपली पूर्ण-वेळची नोकरी केल्याचे दिसते आहे. आणि गेल्या आठवड्यात, त्याने एक प्रकार केला. टणक असल्याचे दिसते एक कार्यक्रम लिहिले कॅलिफोर्नियामधील विमा दलालांना त्यांना प्रत्यक्षात प्राप्त झाले नाही की अनिवार्य प्रशिक्षण मिळवून दिले. त्यानंतर झेनफिट्सने त्यांना असे केल्याचे खोटी साक्ष देण्यास सांगितले. वॉशिंग्टनमधील दुसर्‍या राज्यात झेनिफिट्सने विकल्या गेलेल्या पॉलिसीपैकी hand policies टक्के पॉलिसी हाताळत असल्याचेही बझफिडने नोंदवले विना परवाना दलाल .

झेनिफिट्सने त्याचे कपटी संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी पार्कर कॉनराड यांना दूर केले, परंतु विना परवाना किंवा अयोग्य प्रशिक्षित दलालांद्वारे विकल्या गेलेल्या सौदा उलगडणे किती अवघड आहे हे उघड प्रश्न आहे. या प्रकटीकरणाच्या सहा महिन्यांपूर्वीच कंपनीची मेटेरोरिक वाढ होते, झेनफिट्स million 500 दशलक्ष वाढविले ज्याने कंपनीला $. billion अब्ज डॉलर्सचे मूल्यांकन केले - Andन्डरसेन होरोविट्झ, Ashश्टन कुचरचे साऊंड व्हेंचर्स आणि खोसला व्हेंचर्स यांच्यासह सोन्याच्या मुलाखतीत गुंतवणूकदारांचे लक्ष वेधून घेतले.

हे एक स्मार्ट स्मार्ट गुंतवणूकदार आहेत ज्यात इंटरनेट एखाद्या कुरूप, उत्साही कंपनीला एखाद्या उत्पादनाचे वितरण करण्याच्या पद्धतीत मूलभूतपणे बदल करण्याची परवानगी देईल या कल्पनेवर अनपेक्षित, अननुभवी कंपन्यांमध्ये पैसे ओततात. म्हणूनच नेटफ्लिक्सची बाजारात कॅप $ 36 अब्ज आहे आणि ब्लॉकबस्टर हे यापुढे अस्तित्वात नाही.

एका खासगी एअर एक्झिक्युटिव्हने ज्याने नाव गुप्त ठेवण्याची विनंती केली आहे त्यांनी निरीक्षकांना सांगितले की उबरशी तुलना करणे फारसे योग्य नाही. या किंवा त्या शहराच्या टॅक्सी कमिशनपेक्षा एफएए आणि डॉट बरेच कठीण आहेत. या जगात खेळत असलेले सर्व लोक एफएए आणि डॉटचे फार जाणकार आहेत. नुकत्याच क्रॅक केल्याचे नियामकांचे त्यांनी एक उदाहरण सांगितले. भाग 91 मध्ये ज्यांच्याकडे विमानांचे मालक होते त्यांनी Lyft सारखी सेवा सुरू केली - लोक लोकांना सवारी देत ​​होते. ते त्याची जाहिरात करीत होते. आणि एफएएने संपूर्ण गोष्ट बंद केली. भाग १55 आणि people80० लोकांच्या संरक्षणासाठी आहेत आणि जेव्हा लोक आमच्या व्यवसायामध्ये ओझे बाहेर पडतात तेव्हा ते एअरबीएनबी आणि उबरसारखे नसतात, जेथे ते नियामकांना फक्त बाहेर काढू शकतात.

गुंतवणूकीच्या दृष्टिकोनातून हे अद्याप स्पष्ट झाले नाही की होम-मूव्ही पहाण्यासाठी जे कार्य केले ते अत्यंत नियंत्रित व्यवसायांसाठी आवश्यक आहे, विशेषत: अशा नियमांमध्ये ज्या लोकांचे रक्षण करतात. जर नेटफ्लिक्स परिच्छेद 55 उपखंड बी 12 चे पालन करण्यात अयशस्वी झाला तर कदाचित माझी स्क्रीन दरम्यान अंधार होईल कोलंबो . परंतु जर व्हील्स अपने विमान प्रवासावर नियंत्रण ठेवणा million्या दशलक्ष-पानांच्या पुस्तकात असलेल्या नियमनाकडे दुर्लक्ष केले तर कदाचित विमानाचा दरवाजा मध्य फ्लाइट उडेल. पदे भिन्न आहेत. दोन्ही कंपन्यांच्या सीईओंचे उच्च प्रोफाइल 60 8760० मध्ये सामील होण्याच्या आकर्षणाचा एक भाग आहे. ऑब्जर्व्हरने प्राप्त केलेल्या या अंमलात आणलेल्या करारामध्ये येथे नमूद केल्याप्रमाणे, सदस्यांनी केनी डिच्टर आणि अल पॅलगोनिया यांच्या वैयक्तिकरित्या काउंटर केलेल्या करारावर स्वाक्षरी केली.टीके

दार उघडत उडत असताना व्हील अपने अनुभवलेली एकमेव घटना नाही. फोर्ट वेन, इंडस्ट्रीज येथे स्वतंत्र कॉन्ट्रॅक्ट पायलट मायरॉन योडर यांनी स्वीट एव्हिएशन नावाच्या इंडियाना फ्लाइट स्कूलमध्ये जेव्हा मुख्य उड्डाण प्रशिक्षक होते तेव्हा घडलेल्या एका घटनेचे वर्णन केले. मिस्टर योडर नुकतेच एफडब्ल्यूए [फोर्ट वेन एअरपोर्ट] येथे आमच्या विमानाभोवती फिरत होते, तेव्हा व्हील अप किंग एअरने पार्किंग करून आणि थेट आमच्यापासून दूर असलेल्या इंजिनची तपासणी करून मला आणि माझ्या ग्राहकाला (आणि त्याच्या विमानात) फोडला. खडक आणि वाळू आम्हाला इतकी जोरदार आदळते की ती प्रत्यक्षात दळत नाही. रॅम्प प्रचंड आहे आणि त्यांच्याकडे प्री-टॅक्सी पार्किंगसाठी सर्व प्रकारचे चांगले पर्याय आहेत. व्वा. रॅम्पवर असे वाईट निर्णय घेतलेले मला क्वचितच दिसते आहे.

श्री योडर यांनी निरीक्षकास सांगितले की प्रोटोकॉल उल्लंघनाप्रमाणे कोणत्याही कायद्यांचा किंवा नियमांचे उल्लंघन करणे ही व्हील अपची गोष्ट नाही. प्रोपेलर्स प्रचंड चाहत्यांसारखे असतात. विमान पुढे जाण्यासाठी त्यांना विमानाच्या मागे हवाई फेकले पाहिजे. या लोकांनी पार्क केले जेणेकरुन खडक आणि हवा आणि सर्व काही आपल्याकडे उडाले. त्यांनी काही चुकीचे केले असे कोणतेही मॅन्युअल नाही, फक्त ते इतर विमानांवर कसे परिणाम करीत आहेत याचा विचार करत नाहीत.

त्याच्या भागासाठी, व्हील अप आग्रह धरत आहे की ते सुरक्षिततेवर उच्च प्रीमियम ठेवते. श्री. डिच्टर यांनी निरीक्षकाला सांगितले, सेफ्टी ही आमची नंबर 1 ची गोष्ट आहे. आम्ही भाड्याने घेतलेली पहिली व्यक्ती एअर चार्टर सेफ्टी फाउंडेशनचे अध्यक्ष म्हणून काम करणार्‍या नेटजेट्सचे सेफ्टी डायरेक्ट डेव्ह हेविट होते आणि ते स्वतः एक अनुभवी पायलट .

जरी सरकार आपल्या नियामक भूमिकेची आकडेवारी सांगते, तेव्हा सोयीचे आवाहन आणि जीवनशैली क्षीण होण्याची शक्यता नाही. आमची राजदूत सामग्री फक्त जाहिराती किंवा टीव्ही स्पॉट्सबद्दल नसते. आमच्याकडे सॅन फ्रान्सिस्को येथे राजदूत कार्यक्रम होता ज्यात आमच्याकडे सुपर बॉलच्या anniversary० व्या वर्धापनदिनानिमित्त बॉबी वीअर आणि कृतज्ञ मृताच्या th० व्या वर्धापन दिनानिमित्त आमच्या सदस्यांसाठी सहा गाण्याचे सेट केले. या सर्वांबद्दल एक गोष्ट अशी आहे की ती ती खरेदी करू शकत नाहीत. जर आपण एका दिवसात ए ते बी ते सी पर्यंत लोक मिळवू शकलात आणि त्यांच्यासाठी उपयुक्तता बनवू शकता तर व्हील अप ही ती जागा होऊ इच्छित आहे.

दरम्यान, श्री. पालागोनिया हे पीअरलेस डीलमेकर आहेत. त्याने मला सांगितले की, डोम पागोन्ट्टीला व्हिडिओ गेम स्टार बनविणारा मोहकपणा आणि धमकी या ध्वनी मिश्रणांचा वापर करून, जेव्हा हा लेख बाहेर आला असेल तर मला आवडत असेल तर त्याने माझ्यासाठी स्पाइक लीच्या पुढील प्रीमियरसाठी दोन तिकिटे मिळविली आहेत.