भविष्यात इलेक्ट्रिक कार कोबाल्टपासून मुक्त असतील.गेटी इमेजद्वारे जान वुएटस / चित्र युती सर्वोत्तम सर्व नैसर्गिक वजन कमी परिशिष्ट
कोबाल्ट, एक महाग, दुर्मिळ आणि विषारी निळा खनिज जो लिथियम-आयन बॅटरीच्या कॅथोडचा संपूर्ण वापर करीत असे, हळूहळू भविष्यातील इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये अदृश्य होईल, ज्यामुळे ते केवळ पर्यावरणाला हानिकारकच होणार नाहीत, तर स्वस्त देखील होतील. या वर्षाच्या आभासी वेळी जगातील सर्वात मोठ्या ईव्ही बॅटरी निर्मात्यांनी पेंट केलेले तेच चित्र आहे ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्स शो (सीईएस) .
टेस्लाचा प्रमुख बॅटरी पुरवठा करणारे पॅनासोनिकने आपल्या नवीन लिथियम-आयन सेलचे अनावरण केले ज्यात 5 टक्क्यांपेक्षा कमी कोबाल्ट आहेत. जपानी कंपनीने पुढील दोन ते तीन वर्षांत ही टक्केवारी आणखी शून्यावर आणण्याची योजना आखली आहे, जे उत्पादन दृष्टीकोनातून आव्हानात्मक आहे परंतु आर्थिक आणि पर्यावरणीय अशा दोन्ही कारणांसाठी ते प्रयत्नशील आहेत.
कोबाल्ट कमी केल्याने उत्पादन करणे आपल्यासाठी अवघड होते, परंतु अंततः बॅटरीचा नकारात्मक पर्यावरणीय परिणाम कमी होतो आणि खर्च कमी होतो, असे उत्तर अमेरिकेच्या पॅनासॉनिक एनर्जीच्या बॅटरी तंत्रज्ञानाच्या उपाध्यक्ष सेलिना मिकोलाजकझाक यांनी सांगितले.
बॅटरी सामान्यत: इलेक्ट्रिक वाहनच्या किंमतीच्या 30 टक्के ते 40 टक्के असतात आणि उत्पादन प्रक्रियेत कोबाल्ट सर्वात महाग कच्चा माल आहे. कोबाल्टचा नाश करून, ईव्ही-निर्मात्यांना इलेक्ट्रिक कारची किंमत आणि किंमत एका तृतीयांशपर्यंत कमी करण्यात सक्षम होईल.
पॅनेसॉनिकचे उर्जा तंत्रज्ञान व उत्पादन प्रमुख, शॉन वतानाबे, आतापासून दोन-तीन वर्षांनी कोबाल्ट-मुक्त, उच्च उर्जा-घनता सेलची ओळख करण्यास सक्षम आहोत, अशी माहिती सीईएस येथील ऑनलाइन सत्रात देण्यात आली.
हे देखील पहा: इलोन मस्कने टेस्ला ‘बॅटरी डे’ येथे गेम-बदलणार्‍या बॅटरी टेकचे अनावरण केले
या पॅनासोनिक बॅटरीज पुढील पीढीच्या टेस्ला कारला सामर्थ्य देईल कारण ईव्ही निर्माता स्वतःची कोबाल्ट-मुक्त बॅटरी विकसित करतो.
गेल्या सप्टेंबरमध्ये, टेस्लाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क यांनी तीन वर्षांत एका मोठ्या प्रमाणात उत्पादन करून mass 25,000 इलेक्ट्रिक कार आणण्याची योजना जाहीर केली. इन-हाऊस उच्च-उर्जा-घनतेची बॅटरी 4680 असे म्हणतात. तोपर्यंत टेस्ला मॉडेल वाय आणि मॉडेल 3 पॅनासॉनिकच्या 2170 सेल वापरणे सुरू ठेवेल. मागील जूनमध्ये, दोन्ही कंपन्यांनी टेस्लाच्या नेवाडा फॅक्टरीत बॅटरी तयार करण्यासाठी तीन वर्षांच्या किंमतींच्या करारावर स्वाक्षरी केली. आणि जानेवारीमध्ये टेस्लाने पॅनासोनिकला त्याच्या जपानी प्लांटमधून थेट बॅटरी पुरवण्याचा करार केला.
तसेच सीईएस येथे, जनरल मोटर्सने आणखी एक टेस्ला पुरवठादार, एलजी यांच्या भागीदारीत विकसित केलेली नवीन अल्टियम बॅटरी प्रणाली दर्शविली. अल्टीयम एक बॅटरी सेल आर्किटेक्चर आहे जी 70 टक्के कमी कोबाल्टचा वापर एल्युमिनियमसह घटकांच्या बॅटरीच्या केमिस्ट्रीमध्ये बदलून करते.
अल्टियम बॅटरी 2025 पर्यंत 30 नवीन जीएम मॉडेल्स उर्जा देईल, ज्यात हायपेड जीएमसी हम्मर ईव्ही आणि कॅडिलॅक लेरिक यांचा समावेश आहे, जीएमचे जागतिक उत्पादन विकासाचे कार्यकारी उपाध्यक्ष डग पार्क्स यांनी सांगितले.
