एनएचटीएसएने म्हटले आहे की ते समान रेटिंग करणार्‍या मोटारींना रँक करीत नाही.गेटी प्रतिमा द्वारे हॅनेस ब्रेस्टेड / चित्र युती टेस्लाने दावा केला आहे की त्याची परवडणारी मॉडेल 3 ही आतापर्यंत बनविलेली सर्वात सुरक्षित कार आहे. एका कंपनीत ब्लॉग पोस्ट दिनांक 7 ऑक्टोबर, 2018 रोजी टेस्ला म्हणाले की मॉडेल 3 ने केवळ यूएस नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी अ‍ॅडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) च्या रेटिंग स्केलच्या प्रत्येक श्रेणी आणि उप-श्रेणीमध्ये एक परिपूर्ण पंचतारांकित सुरक्षा रेटिंग मिळविली नाही, परंतु एनएचटीएसएच्या चाचण्या देखील हे सिद्ध करतात की सुरक्षा एजन्सीने आजपर्यंत चाचणी केलेल्या सर्व कारच्या दुखापतीची सर्वात कमी संभाव्यता आहे.
तथापि, मंगळवारी न उघडलेले नवीन कागदपत्र असे दर्शविते की टेस्ला आपल्या मॉडेल safety च्या सुरक्षा दाव्यासंदर्भात टेस्ला एजन्सीचा संदर्भ कसा देत आहे यास एनएचटीएसएने कधीही मान्यता दिली नाही.
नानफा कायदेशीर पारदर्शकता गटाद्वारे माहिती स्वातंत्र्य कायद्याच्या विनंतीद्वारे प्राप्त केलेला दस्तऐवज प्लेसनाइट , एनएचटीएसएने एजन्सीद्वारे चाचणी केली गेलेली सर्वात सुरक्षित कार म्हणून टेस्लाला मॉडेल 3 च्या जाहिराती थांबवण्याचे आदेश देऊन गेल्या वर्षी टेस्लाला एक बंद आणि निवेदन पत्र पाठविल्याचे उघड केले.
एनएचटीएसएने सांगितले की टेस्लाच्या दाव्यांनी त्याच्या चाचणी निकालांच्या वापरासंबंधीच्या जाहिरात मार्गदर्शक तत्त्वांचे उल्लंघन केले. विशेषत: नियामकाने असा इशारा दिला की विशिष्ट रेटिंग किंवा एकूण गुणांचे वर्णन करण्यासाठी सर्वात सुरक्षित आणि परिपूर्ण अशी भाषा वापरणे दिशाभूल करणारी आहे, कारण पाच तारे रेटिंग असलेल्या एकाधिक कार आहेत परंतु एजन्सी समान रेटिंग्सखाली वाहनांना रँक देत नाही.
कागदपत्रात एनएचटीएसएचे मुख्य वकील जोनाथन मॉरिसन आणि टेस्लाचे उप-सरचिटणीस अल प्रेस्कॉट यांच्यात झालेल्या ईमेल एक्सचेंजनुसार टेस्लाने एनएचटीएसएशी असहमती दर्शविली आणि मॉडेल 3 च्या जाहिरातींमध्ये भाषा बदलण्यास नकार दिला.
टेस्लाने ग्राहकांना 5-तारे एकूण रेटिंग असलेल्या वाहनांच्या सापेक्ष सुरक्षेची तुलना करण्यासाठी वाजवी आणि वस्तुनिष्ठ माहिती दिली आहे, प्रेस्कॉटने 31 ऑक्टोबर 2018 रोजी ईमेलमध्ये लिहिले.
मॉरिसनने दिलेल्या ईमेलमध्ये टेस्लाने या मार्गदर्शक सूचनांकडे दुर्लक्ष केले आहे ज्यामुळे ग्राहकांमध्ये संभ्रम निर्माण होऊ शकेल आणि टेस्लाला अन्यायकारक बाजारपेठ मिळू शकेल. टेस्ला सीईओ इलोन मस्क दोन आठवड्यांपूर्वी
यापूर्वी एनएचटीएसएने इतर कारसाठी टेस्लाच्या जाहिरातीसंदर्भात मुद्दा दिला होता. २०१ 2013 मध्ये, टेस्लाने आपल्या मॉडेल एस सेडानने safety..4 तार्‍यांप्रमाणेच वाहन सेफ्टी स्कोअर मिळविल्याचा दावा केल्यानंतर एनएचटीएसएने टेस्लाचे नाव न घेता निवेदन जारी केले की ते पाच तार्यांपेक्षा जास्त वाहनांना रेट देत नाही. प्रतिसादात, टेस्ला यांनी लक्ष वेधले की एनएचटीएसएने रिलेटिव्ह रिस्क स्कॉर्स (आरआरएस) चे वजन, सरासरी समोर, बाजूला आणि रोलओव्हर क्रॅशची सरासरी घेऊन प्रत्येक गाडीवर सुरक्षा स्कोअर प्रदान केला आहे, जरी ही संख्या एजन्सीच्या नवीन कार मूल्यांकनात वापरली जात नव्हती. कार्यक्रम.
ऑटोलेपलेटवर मॉडेल 3 कार चालविणा .्या या वर्षाच्या मार्च महिन्यात झालेल्या भीषण अपघातांसह एनएचटीएसएने टेस्लाला पाठवलेल्या आदेशांना एनसीटीएसएने सबपोना ऑर्डर देखील दिले आहेत.
एनएचटीएसए उद्योगाच्या कठोर आणि योग्य सुरक्षा निरीक्षणासाठी वचनबद्ध आहे आणि एनएचटीएसएला कोणत्याही संभाव्य सुरक्षा विषयाची नोंद करण्यास प्रोत्साहित करते, असे नियामकाने एका निवेदनात म्हटले आहे.
