वेमोचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी म्हणाले की टेस्ला ऑटोपायलट कधीच ट्रू सेल्फ ड्राईव्हिंग होणार नाही आणि इलोन मस्क प्रतिक्रिया देईल

स्वायत्त वाहन चालविण्याच्या गूढ जगात टेस्ला नेहमीच विसंगतीचा विषय बनला आहे. कंपनी केवळ घरातीलच, हार्डवेअरपासून प्रोसेसरपर्यंत कृत्रिम बुद्धिमत्ता क्षमतांपर्यंत सर्व काही तयार करीत नाही, तर वाहनांच्या हालचालीचे मार्गदर्शन करण्यासाठी प्री-मॅपिंग करण्यापूर्वी, प्री-मॅपिंग करण्याऐवजी रिअल-टाइम कॅमेरे वापरणारी एकमेव वाहन निर्माता देखील आहे. आणि मुख्य प्रवाहातील स्वयं-वाहन चालवणा companies्या कंपन्या फक्त कार्य करणार असल्याचे वाटत नाहीत.

एक असा गैरसमज आहे की आपण एक दिवस पूर्णपणे स्वायत्त ड्रायव्हिंग सिस्टीमवर जादूने उडी मारू शकत नाही तोपर्यंत आपण ड्राइव्हर-सहाय्य प्रणाली आणखी विकसित करू शकता, वेमोचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी जॉन क्रॅफिक, सेल्फ-ड्रायव्हिंग स्टार्टअपपासून दूर गेले. गुगलची एक्स लॅब , जर्मन व्यवसाय मासिकाला नुकत्याच दिलेल्या मुलाखतीत म्हणाले स्टोअर व्यवस्थापक .

उदाहरणार्थ, मजबुती आणि अचूकतेच्या बाबतीत, आमच्या सेन्सरना आम्ही इतर निर्मात्यांकडून रस्त्यावर जे पाहतो त्यापेक्षा मोठेपणाचे ऑर्डर असतात. टेस्ला खरोखरच चांगली ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली विकसित करीत आहे हे कबूल करतांना, क्राफिक म्हणाले की वेमो पूर्णतः स्वायत्त ड्रायव्हिंग सिस्टम बनवते ... आमच्यासाठी टेस्ला मुळीच स्पर्धक नाही.

वेमो स्वत: च्या मोटारींचे उत्पादन करीत नसले तरी त्याची सेल्फ ड्रायव्हिंग सिस्टम ऑटो दिग्गजांद्वारे वापरल्या जाणार्‍या तंत्रज्ञानावर आधारित आहे. जीएम आणि फोर्ड त्यांच्या संबंधित ड्रायव्हरलेस प्रोग्राममध्ये. त्या प्रणाली पूर्व-नकाशासाठी लिडर (रेडिओ वेव्हऐवजी लाईटचा वापर करून रडार) सेन्सर वापरतात जेणेकरुन ड्रायव्हर त्यांच्या कारला चालविण्याचा मार्ग निवडू शकेल.

टेस्लाची यंत्रणा, ऑटोपीयलट एफएसडी (पूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग) म्हणून ओळखली जाते, त्याउलट, कारला आधी रस्त्यावर धडक देऊ आणि नंतर कारच्या आठ कॅमे cameras्यांद्वारे कॅप्चर केलेल्या रस्त्याच्या परिस्थितीच्या 360-डिग्री दृश्यावर आधारित कोणत्याही क्षणी काय करावे ते शोधू देते मशीन लर्निंग अल्गोरिदम द्वारे

एफएसडीवरील क्राफिकच्या कठोर टिप्पण्यांवर प्रतिक्रिया व्यक्त करताना मस्क यांनी रविवारी रात्री ट्विट केले की टेस्लाकडे स्वत: ची वाहन चालविण्यास अग्रणी म्हणून वायमोपेक्षा अधिक चांगले तंत्रज्ञानच नाही तर अधिक पैसेही आहेत. मला आश्चर्य वाटले की टेस्लाकडे वेमो (पैसे) पेक्षा चांगले एआय हार्डवेअर आणि सॉफ्टवेअर आहे.

माझ्या आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, टेस्लाकडे वेमो (पैसे) पेक्षा चांगले एआय हार्डवेअर आणि सॉफ्टवेअर आहे

- इलोन मस्क (@ एलॉनमुस्क) 25 जानेवारी 2021

गेल्या ऑक्टोबरमध्ये, टेस्लाने अमेरिकेतील टेस्ला मालकांच्या एका छोट्या गटाकडे ऑटोपायलट एफएसडीची बीटा आवृत्ती आणली, मागील मागील आठवड्याच्या शेवटी, मस्कने सॉफ्टवेअरसह स्वतःचा अनुभव सामायिक केला आणि ट्विट केले की त्याला लॉस एंजेलिसमधील एखाद्या अपरिचित ठिकाणी आणि कोणत्याही मानवी हस्तक्षेपाशिवाय सुरक्षितपणे हलविले.

तथापि, त्याच्या वापरकर्त्याच्या सूचनेनुसार, सध्याच्या एफएसडी आवृत्तीमध्ये चाक मागे नेहमीच ड्रायव्हर ड्रायव्हर आवश्यक असतात. टेस्लाचे लक्ष्य 2021 मध्ये कोणत्याही मानवी गुंतवणूकीची आवश्यकता नसलेली वाहन स्वयंचलिततेची पातळी पातळी 5 चे स्वायत्तता सोडविणे हे आहे.

मला पूर्ण विश्वास आहे की पातळी 5 किंवा मूलभूत पूर्ण स्वायत्तता होईल आणि मला वाटते की लवकरच होईल, टेस्लाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्कम्हणालेजुलै महिन्यात आभासी जागतिक एआय परिषद 2020 मध्ये. बर्‍याच लहान समस्या आहेत… [पण] मला असे वाटते की पातळी 5 च्या स्वायत्ततेसाठी कोणतीही मूलभूत आव्हाने शिल्लक नाहीत.